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基于軟硬料配礦比例的運(yùn)輸車(chē)輛智能調(diào)度系統(tǒng)及方法

658   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-18 14:31:08
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于軟硬料配礦比例的運(yùn)輸車(chē)輛智能調(diào)度系統(tǒng)及方法,屬于信息技術(shù)領(lǐng)域,包括控制終端和用戶(hù)端,及連接控制終端和用戶(hù)端之間的車(chē)輛調(diào)度專(zhuān)用App;控制終端設(shè)置有管控單元,用戶(hù)端包括裝料工位、運(yùn)輸工位和調(diào)度工位;裝料區(qū)以物料的硬度分為硬料區(qū)和軟料區(qū),本發(fā)明的有益效果是:管控單元實(shí)現(xiàn)全運(yùn)輸過(guò)程的派車(chē),并使車(chē)載物料的比例保持相對(duì)穩(wěn)定,調(diào)度方法根據(jù)物料的礦石普氏系數(shù)、待卸貨狀態(tài)的車(chē)輛、待卸貨狀態(tài)的車(chē)輛中配礦物料具體情況可隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,穩(wěn)定地按比例入料,進(jìn)而解決了由于破碎效率與入料時(shí)軟硬料的比例和順序、外部環(huán)境相關(guān),難以保證軟硬料合理配置、按比例和順序入料的問(wèn)題。
聲明:
“基于軟硬料配礦比例的運(yùn)輸車(chē)輛智能調(diào)度系統(tǒng)及方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)
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