本申請(qǐng)涉及地下車站施工技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種淤泥及破碎帶地層地下車站單一墻施工方法及應(yīng)用。上述施工方法包括地質(zhì)補(bǔ)充勘察、淤泥地層處理、導(dǎo)墻施工及垂直度控制、制漿、雙輪銑成槽、清槽及刷壁、槽壁檢測(cè)、鋼筋籠制作及預(yù)埋件安裝、王字鋼接頭處理、二次清孔及澆筑水下混凝土和地下連續(xù)墻質(zhì)量檢測(cè)。本申請(qǐng)采用地下連續(xù)墻作為地下車站永久結(jié)構(gòu)側(cè)墻兼做基坑開挖階段擋土止水圍護(hù)結(jié)構(gòu)的單一墻形式,解決了地下連續(xù)墻做永久結(jié)構(gòu)側(cè)墻的受力問題,同時(shí)取消了主體框架結(jié)構(gòu)和附加防水層,可降低工程造價(jià)和節(jié)約工期。此外軌道交通車站基本上位于城市主城區(qū),通過使用雙輪銑成槽可有效減少施工過程中的噪音,且采用本工藝能保證連續(xù)墻施工質(zhì)量。
聲明:
“淤泥及破碎帶地層地下車站單一墻施工方法及應(yīng)用” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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