本發(fā)明屬于隧道的掘進(jìn)方法技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種淺埋地下車(chē)站大斷面洞室開(kāi)挖方法,根據(jù)洞室埋深分為淺埋段和深埋段:(1)淺埋段采用的開(kāi)挖方法為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法:上斷面采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開(kāi)挖支護(hù)后形成左右導(dǎo)洞交錯(cuò)施工,并保留中巖柱及中隔墻臨時(shí)支撐,中下斷面在中巖柱和中隔壁臨時(shí)支撐的安全支撐條件下進(jìn)行開(kāi)挖;(2)深埋段采用的開(kāi)挖方法為分部臺(tái)階法:上斷面分三步開(kāi)挖支護(hù)后形成初支,中下斷面在臨時(shí)支撐的掩護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖;淺埋段和深埋段均采用懸臂掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖,中下斷面開(kāi)挖時(shí),左右兩側(cè)錯(cuò)開(kāi)落底,對(duì)上斷面的拱腳處的臨空面位置進(jìn)行初噴支護(hù)。本發(fā)明解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下,地下車(chē)站洞室暗挖施工成洞困難,易發(fā)生坍塌事故、地表沉降的問(wèn)題。
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“淺埋地下車(chē)站大斷面洞室開(kāi)挖方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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