1.本實用新型涉及斗提機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

2.斗提機(jī)是應(yīng)用最廣泛的一種垂直提升設(shè)備,它被用來提升各種散狀物料, 如礦石、煤、水泥熟料等.常用斗式提升機(jī)有(1)td斗式提升機(jī),(2)th環(huán)鏈斗式提升機(jī),(3)tb板式提升機(jī),(4)ne板鏈提升機(jī),等四種型號。其中，td型斗式提升機(jī)：采用橡膠帶作牽引構(gòu)件,采用掏取式裝料,離心式或混合式卸料,適于輸送堆積密度不大于1.5t/m3的粉狀,粒狀,小塊狀的無磨琢性,半磨琢性物料；th型斗式提升機(jī)：采用鍛造的環(huán)形鏈條作為牽引構(gòu)件,采用掏取式裝料, 混合式或重力式方式卸料,適于輸送堆積密度不大于1.5t/m3的粉狀,粒狀,小塊狀的無磨琢性,半磨琢性物料；ne系列板鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)是目前國內(nèi)較為先進(jìn)成熟的一種垂直提升設(shè)備，已被廣泛用來提升各種散狀物料，如：礦石、煤、水泥、水泥熟料、糧食、化肥等。在各工業(yè)國家，這類提升機(jī)應(yīng)用極廣。由于其高效節(jié)能，已成為替代hl及th型等環(huán)鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)的首選。ne系列板鏈?zhǔn)教嵘龣C(jī)采用新型板式套筒滾子鏈條作為牽引構(gòu)件,采用流入式喂料,重力誘導(dǎo)式式卸料。

3.目前，ne系列斗提機(jī)下部常規(guī)采用密封板加壓輪的形式進(jìn)行密封，下部軸承座在導(dǎo)軌上實現(xiàn)上下滑動，密封板兩側(cè)用數(shù)個小壓輪壓緊實現(xiàn)密封。但在制作及使用過程中，由于壓輪左右固定架的定位誤差，密封板與下部框架間密封條的老化，磨損的情況，設(shè)備運(yùn)行一段時間后壓板與框架之間出現(xiàn)大小不同的縫隙，斗提機(jī)下部的粉料及灰塵從縫隙中露出對現(xiàn)場環(huán)境造成污染，影響運(yùn)維人員的健康。

4.因此，需要一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)，以克服上述問題的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

5.為了解決上述問題，本實用新型實施例提供了一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)，包括斗提機(jī)本體，所述斗提機(jī)本體上靠近底端設(shè)有下部殼體，所述下部殼體內(nèi)設(shè)有橫向的尾輪軸，處于斗提機(jī)本體兩側(cè)的下部殼體的兩側(cè)表面均設(shè)有密封板，所述密封板通過彈性壓件壓緊于下部殼體的表面上；所述彈性壓件包括螺紋桿，所述螺紋桿穿過單側(cè)的下部殼體以及下部殼體兩側(cè)的密封板，所述螺紋桿上套放有圓柱彈簧，所述圓柱彈簧的一端設(shè)有套放于螺紋桿上的第二限位擋板，所述圓柱彈簧的另一端設(shè)有套放于螺紋桿上的第一限位擋板，所述第一限位擋板的外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺母；所述密封板與尾輪軸的配合處設(shè)有油封座本體。

6.進(jìn)一步的，所述尾輪軸上設(shè)有帶動鏈條的下部齒輪，所述尾輪軸的兩端伸出下部殼體外且通過軸承座支撐，所述軸承座的外端處設(shè)有密封壓蓋。

7.進(jìn)一步的，所述螺紋桿上的處于下部殼體內(nèi)部的端部設(shè)有固定限位端頭，所述圓柱彈簧處于下部殼體的外側(cè)。

8.進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)螺母與第一限位擋板相對的一端設(shè)有擋板。

9.進(jìn)一步的，所述油封座本體與密封板相對的一端設(shè)有密封環(huán)，所述密封板上允許尾輪軸通過的通孔的外圍形成有配合密封環(huán)的環(huán)形密封槽。

10.進(jìn)一步的，所述油封座本體的材質(zhì)采用耐磨的高分子聚乙烯板。

11.本實用新型實施例的有益效果為：能始終保持斗提機(jī)下部的嚴(yán)密密封，避免跑粉、漏料的現(xiàn)象，當(dāng)密封板與斗提機(jī)下部的殼體之間出現(xiàn)貼合不嚴(yán)密的情況時，彈性壓件中的圓柱彈簧的預(yù)緊力會使得密封板與下部殼體之間始終處于緊密接觸狀態(tài)，密封效果好，且壽命長，降低維修頻率，彈性壓件中包含的各部件之間均可方便拆卸，便于局部零部件的替換；尾輪軸和油封座本體之間的配合公差同樣可以起到良好的密封作用，輔助優(yōu)化斗提機(jī)下部的密封結(jié)構(gòu)。

附圖說明

12.圖1為本實用新型一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

13.圖2為圖1中區(qū)域a的局部放大圖；

14.圖3為圖1中區(qū)域b的局部放大圖。

15.圖中：

16.1、斗提機(jī)本體；11、下部殼體；111、環(huán)形密封槽；

17.2、尾輪軸；21、下部齒輪；

18.3、軸承座；31、密封壓蓋；

19.4、密封板；

20.5、彈性壓件；51、螺紋桿，52、固定限位端頭；53、調(diào)節(jié)螺母；531、擋板；54、第一限位擋板；55、第二限位擋板；56、圓柱彈簧；

21.6、油封座本體；61、密封環(huán)。

具體實施方式

22.下面參照附圖來描述本實用新型的優(yōu)選實施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，這些實施方式僅僅用于解釋本實用新型的技術(shù)原理，并非旨在限制本實用新型的保護(hù)范圍。

23.參見圖1至圖3，本實用新型實施例公開了一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)，包括斗提機(jī)本體1，所述斗提機(jī)本體1上靠近底端設(shè)有下部殼體11，所述下部殼體11內(nèi)設(shè)有橫向的尾輪軸2，處于斗提機(jī)本體1兩側(cè)的下部殼體11的兩側(cè)表面均設(shè)有密封板4，所述密封板4通過彈性壓件5壓緊于下部殼體11的表面上；所述彈性壓件5包括螺紋桿51，所述螺紋桿51穿過單側(cè)的下部殼體 11以及下部殼體11兩側(cè)的密封板4，所述螺紋桿51上套放有圓柱彈簧56，所述圓柱彈簧56的一端設(shè)有套放于螺紋桿51上的第二限位擋板55，所述圓柱彈簧56的另一端設(shè)有套放于螺紋桿51上的第一限位擋板54，所述第一限位擋板54的外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺母53；所述密封板4與尾輪軸2的配合處設(shè)有油封座本體6。

24.進(jìn)一步的，所述尾輪軸2上設(shè)有帶動鏈條的下部齒輪21，所述尾輪軸2 的兩端伸出下部殼體11外且通過軸承座3支撐，所述軸承座3的外端處設(shè)有密封壓蓋31。

25.進(jìn)一步的，所述螺紋桿51上的處于下部殼體11內(nèi)部的端部設(shè)有固定限位端頭52，所述圓柱彈簧56處于下部殼體11的外側(cè)。

26.進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)螺母53與第一限位擋板54相對的一端設(shè)有擋板531。

27.進(jìn)一步的，所述油封座本體6與密封板4相對的一端設(shè)有密封環(huán)61，所述密封板4上允許尾輪軸2通過的通孔的外圍形成有配合密封環(huán)61的環(huán)形密封槽111。

28.進(jìn)一步的，所述油封座本體6的材質(zhì)采用耐磨的高分子聚乙烯板。

29.具體使用時，下部殼體11上的密封板4通過彈性壓件5壓緊于下部殼體 11的表面上，使得密封板4能夠達(dá)到持續(xù)性的密封性能，彈性壓件5上，通過旋動調(diào)節(jié)螺母53可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)圓柱彈簧56的預(yù)緊力，當(dāng)密封板4與斗提機(jī)的下部殼體11之間出現(xiàn)貼合不嚴(yán)密的情況時，彈性壓件5中的圓柱彈簧56 的預(yù)緊力會使得密封板4與下部殼體11之間始終處于緊密接觸狀態(tài)，密封效果好，且壽命長，降低維修頻率，提高了環(huán)境質(zhì)量，降低了操作人員勞動強(qiáng)度；彈性壓件5中包含的各部件之間均可方便拆卸，便于局部零部件的替換，彈性壓件5一直處于壓緊狀態(tài)，長時間影響彈簧的回復(fù)力使用效果，方便更換圓柱彈簧56；尾輪軸2和油封座本體6之間的配合同樣可以起到良好的密封作用，輔助優(yōu)化斗提機(jī)下部的密封結(jié)構(gòu)。

30.需要說明的是，在本實用新型的描述中，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示方向或位置關(guān)系的術(shù)語是基于附圖所示的方向或位置關(guān)系，這僅僅是為了便于描述，而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

31.此外，還需要說明的是，在本實用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，可根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

32.術(shù)語“包括”或者任何其它類似用語旨在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、物品或者設(shè)備/裝置不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其它要素，或者還包括這些過程、物品或者設(shè)備/裝置所固有的要素。

33.至此，已經(jīng)結(jié)合附圖所示的優(yōu)選實施方式描述了本實用新型的技術(shù)方案，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，本實用新型的保護(hù)范圍顯然不局限于這些具體實施方式。在不偏離本實用新型的原理的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對相關(guān)技術(shù)特征作出等同的更改或替換，這些更改或替換之后的技術(shù)方案都將落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)，包括斗提機(jī)本體(1)，所述斗提機(jī)本體(1)上靠近底端設(shè)有下部殼體(11)，其特征在于，所述下部殼體(11)內(nèi)設(shè)有橫向的尾輪軸(2)，處于斗提機(jī)本體(1)兩側(cè)的下部殼體(11)的兩側(cè)表面均設(shè)有密封板(4)，所述密封板(4)通過彈性壓件(5)壓緊于下部殼體(11)的表面上；所述彈性壓件(5)包括螺紋桿(51)，所述螺紋桿(51)穿過單側(cè)的下部殼體(11)以及下部殼體(11)兩側(cè)的密封板(4)，所述螺紋桿(51)上套放有圓柱彈簧(56)，所述圓柱彈簧(56)的一端設(shè)有套放于螺紋桿(51)上的第二限位擋板(55)，所述圓柱彈簧(56)的另一端設(shè)有套放于螺紋桿(51)上的第一限位擋板(54)，所述第一限位擋板(54)的外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺母(53)；所述密封板(4)與尾輪軸(2)的配合處設(shè)有油封座本體(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尾輪軸(2)上設(shè)有帶動鏈條的下部齒輪(21)，所述尾輪軸(2)的兩端伸出下部殼體(11)外且通過軸承座(3)支撐，所述軸承座(3)的外端處設(shè)有密封壓蓋(31)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋桿(51)上的處于下部殼體(11)內(nèi)部的端部設(shè)有固定限位端頭(52)，所述圓柱彈簧(56)處于下部殼體(11)的外側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺母(53)與第一限位擋板(54)相對的一端設(shè)有擋板(531)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油封座本體(6)與密封板(4)相對的一端設(shè)有密封環(huán)(61)，所述密封板(4)上允許尾輪軸(2)通過的通孔的外圍形成有配合密封環(huán)(61)的環(huán)形密封槽(111)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油封座本體(6)的材質(zhì)采用耐磨的高分子聚乙烯板。

技術(shù)總結(jié)

本實用新型實施例涉及斗提機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種斗提機(jī)的彈性密封結(jié)構(gòu)，包括斗提機(jī)本體，斗提機(jī)本體上靠近底端設(shè)有下部殼體，下部殼體內(nèi)設(shè)有橫向的尾輪軸，處于斗提機(jī)本體兩側(cè)的下部殼體的兩側(cè)表面均設(shè)有密封板，密封板通過彈性壓件壓緊于下部殼體的表面上；彈性壓件包括螺紋桿，螺紋桿穿過單側(cè)的下部殼體以及下部殼體兩側(cè)的密封板，螺紋桿上套放有圓柱彈簧，圓柱彈簧的一端設(shè)有第二限位擋板，圓柱彈簧的另一端設(shè)有第一限位擋板，第一限位擋板的外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺母；密封板與尾輪軸的配合處設(shè)有油封座本體。本實用新型實施例的有益效果為：能始終保持斗提機(jī)下部的嚴(yán)密密封，避免跑粉、漏料的現(xiàn)象，方便拆卸，便于局部零部件的替換。的替換。的替換。

技術(shù)研發(fā)人員：謝小龍

受保護(hù)的技術(shù)使用者：鶴壁市蘭大通用機(jī)械有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.09.23

技術(shù)公布日：2021/4/27