1.本發(fā)明涉及管樁施工領(lǐng)域，尤其涉及孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工方法。

背景技術(shù)：

2.目前，管樁引孔施工常用旋挖鉆機(jī)、沖擊錘、反循環(huán)鉆機(jī)、全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，這些設(shè)備在不同的地質(zhì)條件下所起到的效果也完全不同，而且傳統(tǒng)鉆孔機(jī)械的排土能力完全依賴空壓機(jī)的氣流量，要加強(qiáng)排土能力，就必須配置較大的空壓機(jī)，導(dǎo)致施工成本增加。

3.目前，對于孤石群地質(zhì)條件傳統(tǒng)施工靜壓預(yù)制管樁無法穿透巖石，無法采用傳統(tǒng)的爆破方式，也無法采用人工挖孔方式，而且在挖孔的時(shí)候，容易存在潛孔錘卡住的現(xiàn)象，從而影響到施工的正常進(jìn)行。加大輸出功率大力將潛孔錘提起則容易對潛孔錘帶來較大的損傷，同時(shí)也容易造成孔洞內(nèi)的塌方，為此，本方案提出了孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.本發(fā)明提出的孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工方法處理潛孔錘卡住現(xiàn)象的方式容易損傷機(jī)械和造成孔洞塌方的問題。

5.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

6.孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工方法，包括以下步驟：

7.步驟一、先對根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的施工圖在作業(yè)地點(diǎn)上進(jìn)行定位測量，然后在確定好的打樁點(diǎn)做好標(biāo)記；

8.步驟二、潛孔錘鉆機(jī)就位，將潛孔錘鉆機(jī)開到做好標(biāo)記的施工地點(diǎn)，然后專人進(jìn)行指揮，之后再對潛孔錘鉆機(jī)的潛孔錘、鉆頭燈其他配件一一進(jìn)行調(diào)整定位；

9.步驟三、啟動潛孔錘鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆孔的過程中，由空壓機(jī)提供的高壓空氣驅(qū)動潛孔錘缸體內(nèi)的活塞做高頻往復(fù)運(yùn)動，在鑿進(jìn)的過程中，潛孔錘鉆機(jī)自帶控制垂直度功能，能保證開孔的垂直度，在遇到復(fù)雜的土層的時(shí)候，為了避免鉆頭被卡住，可以多次短程的上下提動潛孔錘鉆頭，并且在提動潛孔錘鉆頭前先小幅度的搖擺潛孔錘鉆頭，使其與土層之間的接觸變松，避免鉆頭被卡住，其過程重復(fù)3-4次；

10.步驟四、對樁孔進(jìn)行清理，其清理完成后再對樁孔進(jìn)行檢驗(yàn)，判斷其是否合格，之后再將潛孔錘鉆機(jī)緩慢開至另外一個樁孔標(biāo)記點(diǎn)。

11.一種孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工裝置，包括車體、安裝在車體上的安裝座和潛孔錘鉆頭，所述安裝座的一側(cè)外壁上安裝有可上下移動的升降座，所述升降座遠(yuǎn)離安裝座的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有固定筒，所述固定筒的另一端固定有連接座，所述潛孔錘鉆頭安裝在連接座的一側(cè)外壁上，安裝座底部安裝有底板，底板上安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)、以用于驅(qū)動升降座上下移動，底板上安裝有擺動機(jī)構(gòu)，且擺動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相配合、以用于驅(qū)動固定筒轉(zhuǎn)動，所述連接座內(nèi)安裝有鎖定機(jī)構(gòu)、以用于鎖定連接座；

12.其中，當(dāng)固定筒轉(zhuǎn)動時(shí)，升降座不移動，升降座上下移動時(shí)，固定筒停止轉(zhuǎn)動。

13.優(yōu)選的，所述安裝座的一側(cè)外壁上開設(shè)有兩個豎直設(shè)置的安裝槽和兩個開設(shè)在同一高度處的兩個定位孔，兩個定位孔位于兩個安裝槽之間，兩個安裝槽內(nèi)均固定有沿其長度設(shè)置的套桿，兩個套桿的外部均滑動套設(shè)有滑套，兩個滑套的一端均與升降座的外壁固接。

14.優(yōu)選的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝在底板底面的電機(jī)、安裝在底板頂部的主動齒輪，電機(jī)的輸出軸的一端延伸至底板上方、并與主動齒輪的圓心固接，驅(qū)動裝置還包括轉(zhuǎn)動連接在底板頂部轉(zhuǎn)軸、套接在轉(zhuǎn)軸外部的第一從動齒輪和安裝在安裝座外壁上的傳動軸，主動齒輪為不完全齒輪、并與第一從動齒輪相配合，轉(zhuǎn)軸的頂部固定有第一錐齒輪，傳動軸的一端固定有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述傳動軸的另一端固定有傳動齒輪，升降座的側(cè)壁上開設(shè)有多個與傳動齒輪嚙合的齒槽。

15.優(yōu)選的，所述擺動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在底板頂部的固定柱、套接在固定柱外部的傳動套和鉸接在安裝座外壁上的連桿，固定柱的外部套接有與主動齒輪相配合的第二從動齒輪，所述傳動套為圓柱形結(jié)構(gòu)，且傳動套的外壁上開設(shè)有軌道槽，連桿的一端轉(zhuǎn)動連接有連接軸，連接軸的一端滑接在軌道槽內(nèi)，連桿的另一端固定有驅(qū)動齒輪，所述套釘機(jī)構(gòu)還包括套接在固定筒外部的固定齒輪和設(shè)置在固定齒輪一側(cè)、并與固定齒輪嚙合的聯(lián)動齒條，底板的頂部固定有限位柱，聯(lián)動齒條的底部開設(shè)有收納孔，限位柱的頂部活動套設(shè)在收納孔內(nèi)，驅(qū)動齒輪與聯(lián)動齒條嚙合。

16.優(yōu)選的，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括安裝在連接座內(nèi)壁上的電動伸縮桿、活動設(shè)置在連接座內(nèi)的兩個定位柱，兩個定位柱的一端固定有安裝板，所述升降座靠近固定筒的一側(cè)開設(shè)有兩個卡孔，兩個定位柱的另一端延伸至固定筒內(nèi)、并分別貫穿兩個卡孔卡合進(jìn)兩個定位孔內(nèi)，兩個定位柱外部均套設(shè)有固定彈簧，固定彈簧的一端與連接座內(nèi)壁固接，固定彈簧的另一端與安裝板的外壁固接，電動伸縮桿位于安裝板遠(yuǎn)離固定筒的一側(cè)、并用于驅(qū)動安裝板向靠近固定筒的一側(cè)移動。

17.優(yōu)選的，所述底板上安裝有牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)包括安裝在連接座側(cè)壁上的第一導(dǎo)向輪、安裝在底板頂面的第二導(dǎo)向輪和安裝在底板頂部的繩輪，安裝板的一側(cè)固定有滑塊，連接座安裝有第一導(dǎo)向輪的側(cè)壁上開設(shè)有滑槽，滑塊的一端貫穿滑槽延伸至連接座外部、并固定有連接板，連接板靠近第一導(dǎo)向輪的一端固定有連接繩，連接繩的另一端繞過第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪、并卷繞在繩輪上，底板上安裝有用于驅(qū)動繩輪轉(zhuǎn)動的傳動組件。

18.優(yōu)選的，所述傳動組件包括抵接柱和套接在電機(jī)輸出軸外部的驅(qū)動輪，驅(qū)動輪與輸出軸的連接點(diǎn)偏離驅(qū)動輪的圓心，所述抵接柱外部活動套設(shè)有固定塊和復(fù)位彈簧，固定塊固定在底板底面，抵接柱的一端抵接在驅(qū)動輪圓周上，且抵接柱外部套接有彈簧卡塊，復(fù)位彈簧抵接在彈簧卡塊和固定塊之間，抵接柱的另一端固定有連接齒條，底板底面轉(zhuǎn)動連接有與連接齒條嚙合的連接齒輪，連接齒輪與繩輪傳動連接。

19.本發(fā)明的有益效果：

20.1、通過擺動機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)之間的配合，可以在遇到復(fù)雜的土層的時(shí)候，為避免潛孔錘鉆頭卡住，可以先小幅度的搖擺潛孔錘鉆頭，搖擺過后再向上提起，如此循環(huán)幾次，從而給可以避免潛孔錘鉆頭在復(fù)雜的土層卡住。

21.2、通過鎖定機(jī)構(gòu)和牽引機(jī)構(gòu)之間的配合，可以方便在搖擺機(jī)構(gòu)工作的時(shí)候?qū)⒍ㄎ?br />
柱退出到卡孔的外部來，從而使得固定筒可以轉(zhuǎn)動，在升降座上下移動的時(shí)候又可以將定位柱卡進(jìn)卡孔內(nèi)，從而避免固定筒轉(zhuǎn)動，同時(shí)還可以在正常鉆孔的時(shí)候?qū)⒍ㄎ恢ㄟM(jìn)定位孔內(nèi)，從而避免升降座移動，也可以避免固定筒轉(zhuǎn)動。

22.本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，在鉆孔遇到復(fù)雜地形的時(shí)候，可以線小幅度的搖擺潛孔錘鉆頭，然后再將其提拉起來再放下，如此循環(huán)幾次，可以有效避免潛孔錘鉆頭在遇到復(fù)雜土層的時(shí)候被卡住，進(jìn)而避免了工期的延誤。

附圖說明

23.圖1為本發(fā)明的正視圖。

24.圖2為本發(fā)明的驅(qū)動機(jī)構(gòu)與擺動機(jī)構(gòu)正視圖。

25.圖3為本發(fā)明的鎖定機(jī)構(gòu)的俯視剖視圖。

26.圖4為本發(fā)明的滑槽的正視圖。

27.圖5為本發(fā)明的擺動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

28.圖6為本發(fā)明的傳動套的結(jié)構(gòu)示意圖。

29.圖中標(biāo)號：1、車體；2、安裝座；3、潛孔錘鉆頭；4、連接座；5、升降座；6、底板；7、電機(jī)；8、固定柱；9、傳動套；10、主動齒輪；11、第一從動齒輪；12、第二從動齒輪；13、轉(zhuǎn)軸；14、傳動齒輪；15、連桿；16、驅(qū)動齒輪；17、聯(lián)動齒條；18、限位柱；19、連接板；20、第一導(dǎo)向輪；21、第二導(dǎo)向輪；22、繩輪；23、連接齒輪；24、連接齒條；25、固定塊；26、抵接柱；27、驅(qū)動輪；28、電動伸縮桿；29、定位孔；30、滑套；31、卡孔；32、固定齒輪；33、安裝板；34、定位柱；35、套桿；36、安裝槽；37、收納孔；38、軌道槽；39、固定筒；40、傳動軸。

具體實(shí)施方式

30.下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

31.參照圖1-6，孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工方法，包括以下步驟：

32.步驟一、先對根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的施工圖在作業(yè)地點(diǎn)上進(jìn)行定位測量，然后在確定好的打樁點(diǎn)做好標(biāo)記；

33.步驟二、潛孔錘鉆機(jī)就位，將潛孔錘鉆機(jī)開到做好標(biāo)記的施工地點(diǎn)，然后專人進(jìn)行指揮，之后再對潛孔錘鉆機(jī)的潛孔錘、鉆頭燈其他配件一一進(jìn)行調(diào)整定位；

34.步驟三、啟動潛孔錘鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆孔的過程中，由空壓機(jī)提供的高壓空氣驅(qū)動潛孔錘缸體內(nèi)的活塞做高頻往復(fù)運(yùn)動，在鑿進(jìn)的過程中，潛孔錘鉆機(jī)自帶控制垂直度功能，能保證開孔的垂直度，在遇到復(fù)雜的土層的時(shí)候，為了避免鉆頭被卡住，可以多次短程的上下提動潛孔錘鉆頭，并且在提動潛孔錘鉆頭前先小幅度的搖擺潛孔錘鉆頭，使其與土層之間的接觸變松，避免鉆頭被卡住，其過程重復(fù)3-4次；

35.步驟四、對樁孔進(jìn)行清理，其清理完成后再對樁孔進(jìn)行檢驗(yàn)，判斷其是否合格，之后再將潛孔錘鉆機(jī)緩慢開至另外一個樁孔標(biāo)記點(diǎn)。

36.一種孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工裝置，包括車體1、安裝在車體1上的安裝座2和潛孔錘鉆頭3，安裝座2的一側(cè)外壁上安裝有可上下移動的升降座5，安裝座2的一側(cè)外壁上開設(shè)有兩個豎直設(shè)置的安裝槽36和兩個開設(shè)在同一高度處的兩個定位孔29，兩個定位孔

29位于兩個安裝槽36之間，兩個安裝槽36內(nèi)均固定有沿其長度設(shè)置的套桿35，兩個套桿35的外部均滑動套設(shè)有滑套30，兩個滑套30的一端均與升降座5的外壁固接，升降座5遠(yuǎn)離安裝座2的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有固定筒39，固定筒39的另一端固定有連接座4，潛孔錘鉆頭3安裝在連接座4的一側(cè)外壁上，安裝座2底部安裝有底板6，底板6上安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)、以用于驅(qū)動升降座5上下移動，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝在底板6底面的電機(jī)7、安裝在底板6頂部的主動齒輪10，電機(jī)7的輸出軸的一端延伸至底板6上方、并與主動齒輪10的圓心固接，驅(qū)動裝置還包括轉(zhuǎn)動連接在底板6頂部轉(zhuǎn)軸13、套接在轉(zhuǎn)軸13外部的第一從動齒輪11和安裝在安裝座2外壁上的傳動軸40，主動齒輪10為不完全齒輪、并與第一從動齒輪11相配合，轉(zhuǎn)軸13的頂部固定有第一錐齒輪，傳動軸40的一端固定有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，傳動軸40的另一端固定有傳動齒輪14，升降座5的側(cè)壁上開設(shè)有多個與傳動齒輪14嚙合的齒槽，電機(jī)7位剎車電機(jī)，當(dāng)電機(jī)7轉(zhuǎn)動后會帶動主動齒輪10轉(zhuǎn)動，主動齒輪10與第一從動齒輪11嚙合后會帶動轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸13進(jìn)而通過第一錐齒輪帶動傳動軸40轉(zhuǎn)動，傳動軸40轉(zhuǎn)動后使得傳動齒輪14轉(zhuǎn)動，從而使得升降座5上升；

37.底板6上安裝有擺動機(jī)構(gòu)，且擺動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相配合、以用于驅(qū)動固定筒39轉(zhuǎn)動，擺動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在底板6頂部的固定柱8、套接在固定柱8外部的傳動套9和鉸接在安裝座2外壁上的連桿15，固定柱8的外部套接有與主動齒輪10相配合的第二從動齒輪12，傳動套9為圓柱形結(jié)構(gòu)，且傳動套9的外壁上開設(shè)有軌道槽38，連桿15的一端轉(zhuǎn)動連接有連接軸，連接軸的一端滑接在軌道槽38內(nèi)，連桿15的另一端固定有驅(qū)動齒輪16，套釘機(jī)構(gòu)還包括套接在固定筒39外部的固定齒輪32和設(shè)置在固定齒輪32一側(cè)、并與固定齒輪32嚙合的聯(lián)動齒條17，底板6的頂部固定有限位柱18，聯(lián)動齒條17的底部開設(shè)有收納孔37，限位柱18的頂部活動套設(shè)在收納孔17內(nèi)，驅(qū)動齒輪16與聯(lián)動齒條37嚙合，主動齒輪10的弧長剛好與第二從動齒輪12周長相等，主動齒輪10與第一從動齒輪11嚙合的過程中剛好帶動第一從動齒輪11轉(zhuǎn)動一圈，而固定柱8轉(zhuǎn)動使得傳動套9轉(zhuǎn)動，傳動套9轉(zhuǎn)動后使得連接軸在軌道槽38內(nèi)滑動，由于軌道槽38是封閉式，二二軌道槽38呈傾斜狀開設(shè)在傳動套9外壁上，也就使得連接軸在軌道槽38內(nèi)部滑動的時(shí)候轉(zhuǎn)動一圈可以回到原點(diǎn)，而且在連接軸順著軌道槽38滑動的時(shí)候也會順著傳動套9表面移動，也就驅(qū)使連桿15向下擺動，最終帶動聯(lián)動齒條17上下移動，聯(lián)動齒條17上下移動帶動固定筒39轉(zhuǎn)動，從而使得連接座4擺動，即使得潛孔錘鉆頭3擺動；

38.連接座4內(nèi)安裝有鎖定機(jī)構(gòu)、以用于鎖定連接座4，連接座4為中空結(jié)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)包括安裝在連接座4內(nèi)壁上的電動伸縮桿28、活動設(shè)置在連接座4內(nèi)的兩個定位柱34，兩個定位柱34的一端固定有安裝板33，升降座5靠近固定筒39的一側(cè)開設(shè)有兩個卡孔31，兩個定位柱34的另一端延伸至固定筒39內(nèi)、并分別貫穿兩個卡孔31卡合進(jìn)兩個定位孔29內(nèi)，兩個定位柱34外部均套設(shè)有固定彈簧，固定彈簧的一端與連接座4內(nèi)壁固接，固定彈簧的另一端與安裝板33的外壁固接，電動伸縮桿28位于安裝板33遠(yuǎn)離固定筒39的一側(cè)、并用于驅(qū)動安裝板33向靠近固定筒39的一側(cè)移動，正常打孔的情況下，電動伸縮桿28處于伸長的狀態(tài)，此時(shí)電動伸縮桿28的伸長端抵接在安裝板33上，固定彈簧處于壓縮的狀態(tài)，而兩個定位柱34的一端也均卡合在兩個定位孔29內(nèi)，當(dāng)電動伸縮桿28收縮后，固定彈簧恢復(fù)形變，從而帶動定位柱34退出到定位孔29外部，這時(shí)，升降座5就可以上下移動；

39.底板6上安裝有牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)包括安裝在連接座4側(cè)壁上的第一導(dǎo)向輪20、

安裝在底板6頂面的第二導(dǎo)向輪21和安裝在底板6頂部的繩輪22，安裝板33的一側(cè)固定有滑塊，連接座4安裝有第一導(dǎo)向輪20的側(cè)壁上開設(shè)有滑槽，滑塊的一端貫穿滑槽延伸至連接座4外部、并固定有連接板19，連接板19靠近第一導(dǎo)向輪20的一端固定有連接繩，連接繩的另一端繞過第一導(dǎo)向輪20和第二導(dǎo)向輪21、并卷繞在繩輪22上，底板6上安裝有用于驅(qū)動繩輪22轉(zhuǎn)動的傳動組件，傳動組件包括抵接柱26和套接在電機(jī)7輸出軸外部的驅(qū)動輪27，驅(qū)動輪27與輸出軸的連接點(diǎn)偏離驅(qū)動輪27的圓心，抵接柱26外部活動套設(shè)有固定塊25和復(fù)位彈簧，固定塊25固定在底板6底面，抵接柱26的一端抵接在驅(qū)動輪27圓周上，且抵接柱26外部套接有彈簧卡塊，復(fù)位彈簧抵接在彈簧卡塊和固定塊25之間，抵接柱26的另一端固定有連接齒條24，底板6底面轉(zhuǎn)動連接有與連接齒條24嚙合的連接齒輪23，連接齒輪23與繩輪22傳動連接，電機(jī)7轉(zhuǎn)動后會帶動驅(qū)動輪27轉(zhuǎn)動，驅(qū)動輪27轉(zhuǎn)動后會對抵接柱26纏上擠壓，當(dāng)?shù)纸又?6向遠(yuǎn)離電機(jī)7的一側(cè)移動時(shí)，則是會帶動繩輪22正轉(zhuǎn)，從而將連接繩收卷在繩輪22上，也會使得連接板19向遠(yuǎn)離固定筒39的一側(cè)移動，從而使得定位柱34進(jìn)一步退出到卡孔31外部，這時(shí)固定彈簧被拉伸，然后固定筒39才能夠轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)纸又?6開始在復(fù)位彈簧的作用下向靠近電機(jī)7的一側(cè)移動的時(shí)候，固定筒39逐漸開始恢復(fù)原來的角度，直到抵接柱26恢復(fù)原位，然后定位柱34在固定彈簧的作用下再卡進(jìn)卡孔31內(nèi)，這時(shí)固定筒39不再轉(zhuǎn)動，開始到升降座5上下移動。

40.工作原理：在預(yù)先確定好的打孔點(diǎn)做好標(biāo)記，然后再將潛孔錘鉆機(jī)開到做好標(biāo)記的施工地點(diǎn)，之后再對潛孔錘鉆機(jī)的潛孔錘、鉆頭燈其他配件一一進(jìn)行調(diào)整定位，鉆孔的過程中，由空壓機(jī)提供的高壓空氣驅(qū)動潛孔錘缸體內(nèi)的活塞做高頻往復(fù)運(yùn)動，在鑿進(jìn)的過程中，潛孔錘鉆機(jī)自帶控制垂直度功能，能保證開孔的垂直度，在遇到復(fù)雜的土層的時(shí)候，為了避免鉆頭被卡住，可以先將安裝座2的位置固定柱，然后再多次短程的上下提動潛孔錘鉆頭3，這時(shí)，先啟動啟動電動伸縮桿28收縮，從而給使得壓迫的固定彈簧得到釋放，進(jìn)而使得定位柱34退出到定位孔29外部，之后再啟動電機(jī)7轉(zhuǎn)動，電機(jī)7轉(zhuǎn)動后帶動驅(qū)動輪27和主動齒輪10順時(shí)針轉(zhuǎn)動，驅(qū)動輪27轉(zhuǎn)動后偏離輸出軸較遠(yuǎn)的圓周逐漸與抵接柱26接觸，從而給帶動抵接柱26向遠(yuǎn)離驅(qū)動輪27的一側(cè)移動，進(jìn)而使得復(fù)位彈簧被壓縮，而連接齒輪24也帶動連接齒輪23轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使得繩輪22轉(zhuǎn)動將連接繩收卷在繩輪22上，最后帶動連接板19向遠(yuǎn)離固定筒39的一側(cè)移動，從而使得安裝板33同時(shí)移動，最終使得定位柱34退出到卡孔31外部，當(dāng)定位柱34退出到卡孔31外部后，主動齒輪10開始與第二從動齒輪12嚙合并帶動第二從動齒輪12轉(zhuǎn)動，從而給使得固定柱8轉(zhuǎn)動，固定柱8轉(zhuǎn)動使得傳動套9轉(zhuǎn)動，傳動套9轉(zhuǎn)動后使得連接軸在軌道槽內(nèi)滑動，也就驅(qū)使連桿15向下擺動，最終帶動聯(lián)動齒條17上下移動，聯(lián)動齒條17上下移動帶動固定筒39轉(zhuǎn)動，從而使得連接座4擺動，即使得潛孔錘鉆頭3擺動，當(dāng)主動齒輪10與第二從動齒輪12脫離接觸后，第二從動齒輪12剛好轉(zhuǎn)動一圈，隨后抵接柱26也在轉(zhuǎn)動的過程中逐漸的開始與驅(qū)動輪27靠近輸出軸的圓周抵接，從而帶動繩輪22向與剛開始相反的方向轉(zhuǎn)動，而失去連接繩的拉力后，固定彈簧恢復(fù)形變，當(dāng)主動齒輪10與第二從動齒輪12脫離接觸后，定位柱34重新卡進(jìn)卡孔31內(nèi)，隨后，主動齒輪10再與第一從動齒輪11嚙合，進(jìn)而驅(qū)動傳動軸40轉(zhuǎn)動，從而使得傳動齒輪14帶動升降座5上移，當(dāng)主動齒輪10與第一從動齒輪11脫離接觸后，在重力作用下，升降座5再落下，如此形成一個對潛孔錘鉆頭3的小幅度提拉過程，同樣循環(huán)幾次之后，就可以有效避免潛孔錘鉆頭3被卡住，結(jié)束之后，再啟動電動伸縮桿28伸長，從而將安裝板33向靠近固定筒39的一側(cè)擠壓，迫使定位柱34卡進(jìn)

定位孔29內(nèi)，進(jìn)而避免在正常鉆孔的時(shí)候升降座5移動，也避免固定筒39轉(zhuǎn)動。

41.在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

42.此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。

43.以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟一、先對根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的施工圖在作業(yè)地點(diǎn)上進(jìn)行定位測量，然后在確定好的打樁點(diǎn)做好標(biāo)記；步驟二、潛孔錘鉆機(jī)就位，將潛孔錘鉆機(jī)開到做好標(biāo)記的施工地點(diǎn)，然后專人進(jìn)行指揮，之后再對潛孔錘鉆機(jī)的潛孔錘、鉆頭燈其他配件一一進(jìn)行調(diào)整定位；步驟三、啟動潛孔錘鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆孔的過程中，由空壓機(jī)提供的高壓空氣驅(qū)動潛孔錘缸體內(nèi)的活塞做高頻往復(fù)運(yùn)動，在鑿進(jìn)的過程中，潛孔錘鉆機(jī)自帶控制垂直度功能，能保證開孔的垂直度，在遇到復(fù)雜的土層的時(shí)候，為了避免鉆頭被卡住，可以多次短程的上下提動潛孔錘鉆頭，并且在提動潛孔錘鉆頭前先小幅度的搖擺潛孔錘鉆頭，使其與土層之間的接觸變松，避免鉆頭被卡住，其過程重復(fù)3-4次；步驟四、對樁孔進(jìn)行清理，其清理完成后再對樁孔進(jìn)行檢驗(yàn)，判斷其是否合格，之后再將潛孔錘鉆機(jī)緩慢開至另外一個樁孔標(biāo)記點(diǎn)。2.一種適用于權(quán)利要求1所述的孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工方法的裝置，包括車體(1)、安裝在車體(1)上的安裝座(2)和潛孔錘鉆頭(3)，其特征在于，所述安裝座(2)的一側(cè)外壁上安裝有可上下移動的升降座(5)，所述升降座(5)遠(yuǎn)離安裝座(2)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有固定筒(39)，所述固定筒(39)的另一端固定有連接座(4)，所述潛孔錘鉆頭(3)安裝在連接座(4)的一側(cè)外壁上，安裝座(2)底部安裝有底板(6)，底板(6)上安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)、以用于驅(qū)動升降座(5)上下移動，底板(6)上安裝有擺動機(jī)構(gòu)，且擺動機(jī)構(gòu)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)相配合、以用于驅(qū)動固定筒(39)轉(zhuǎn)動，所述連接座(4)內(nèi)安裝有鎖定機(jī)構(gòu)、以用于鎖定連接座(4)；其中，當(dāng)固定筒(39)轉(zhuǎn)動時(shí)，升降座(5)不移動，升降座(5)上下移動時(shí)，固定筒(39)停止轉(zhuǎn)動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工裝置，其特征在于，所述安裝座(2)的一側(cè)外壁上開設(shè)有兩個豎直設(shè)置的安裝槽(36)和兩個開設(shè)在同一高度處的兩個定位孔(29)，兩個定位孔(29)位于兩個安裝槽(36)之間，兩個安裝槽(36)內(nèi)均固定有沿其長度設(shè)置的套桿(35)，兩個套桿(35)的外部均滑動套設(shè)有滑套(30)，兩個滑套(30)的一端均與升降座(5)的外壁固接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝在底板(6)底面的電機(jī)(7)、安裝在底板(6)頂部的主動齒輪(10)，電機(jī)(7)的輸出軸的一端延伸至底板(6)上方、并與主動齒輪(10)的圓心固接，驅(qū)動裝置還包括轉(zhuǎn)動連接在底板(6)頂部轉(zhuǎn)軸(13)、套接在轉(zhuǎn)軸(13)外部的第一從動齒輪(11)和安裝在安裝座(2)外壁上的傳動軸(40)，主動齒輪(10)為不完全齒輪、并與第一從動齒輪(11)相配合，轉(zhuǎn)軸(13)的頂部固定有第一錐齒輪，傳動軸(40)的一端固定有與第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪，所述傳動軸(40)的另一端固定有傳動齒輪(14)，升降座(5)的側(cè)壁上開設(shè)有多個與傳動齒輪(14)嚙合的齒槽。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工裝置，其特征在于，所述擺動機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在底板(6)頂部的固定柱(8)、套接在固定柱(8)外部的傳動套(9)和鉸接在安裝座(2)外壁上的連桿(15)，固定柱(8)的外部套接有與主動齒輪(10)相配合的第二從動齒輪(12)，所述傳動套(9)為圓柱形結(jié)構(gòu)，且傳動套(9)的外壁上開設(shè)有軌道槽(38)，連桿(15)的一端轉(zhuǎn)動連接有連接軸，連接軸的一端滑接在軌道槽(38)內(nèi)，連桿(15)的另一端固

定有驅(qū)動齒輪(16)，所述套釘機(jī)構(gòu)還包括套接在固定筒(39)外部的固定齒輪(32)和設(shè)置在固定齒輪(32)一側(cè)、并與固定齒輪(32)嚙合的聯(lián)動齒條(17)，底板(6)的頂部固定有限位柱(18)，聯(lián)動齒條(17)的底部開設(shè)有收納孔(37)，限位柱(18)的頂部活動套設(shè)在收納孔(17)內(nèi)，驅(qū)動齒輪(16)與聯(lián)動齒條(37)嚙合。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工裝置，其特征在于，所述連接座(4)為中空結(jié)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括安裝在連接座(4)內(nèi)壁上的電動伸縮桿(28)、活動設(shè)置在連接座(4)內(nèi)的兩個定位柱(34)，兩個定位柱(34)的一端固定有安裝板(33)，所述升降座(5)靠近固定筒(39)的一側(cè)開設(shè)有兩個卡孔(31)，兩個定位柱(34)的另一端延伸至固定筒(39)內(nèi)、并分別貫穿兩個卡孔(31)卡合進(jìn)兩個定位孔(29)內(nèi)，兩個定位柱(34)外部均套設(shè)有固定彈簧，固定彈簧的一端與連接座(4)內(nèi)壁固接，固定彈簧的另一端與安裝板(33)的外壁固接，電動伸縮桿(28)位于安裝板(33)遠(yuǎn)離固定筒(39)的一側(cè)、并用于驅(qū)動安裝板(33)向靠近固定筒(39)的一側(cè)移動。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工裝置，其特征在于，所述底板(6)上安裝有牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)包括安裝在連接座(4)側(cè)壁上的第一導(dǎo)向輪(20)、安裝在底板(6)頂面的第二導(dǎo)向輪(21)和安裝在底板(6)頂部的繩輪(22)，安裝板(33)的一側(cè)固定有滑塊，連接座(4)安裝有第一導(dǎo)向輪(20)的側(cè)壁上開設(shè)有滑槽，滑塊的一端貫穿滑槽延伸至連接座(4)外部、并固定有連接板(19)，連接板(19)靠近第一導(dǎo)向輪(20)的一端固定有連接繩，連接繩的另一端繞過第一導(dǎo)向輪(20)和第二導(dǎo)向輪(21)、并卷繞在繩輪(22)上，底板(6)上安裝有用于驅(qū)動繩輪(22)轉(zhuǎn)動的傳動組件。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工裝置，其特征在于，所述傳動組件包括抵接柱(26)和套接在電機(jī)(7)輸出軸外部的驅(qū)動輪(27)，驅(qū)動輪(27)與輸出軸的連接點(diǎn)偏離驅(qū)動輪(27)的圓心，所述抵接柱(26)外部活動套設(shè)有固定塊(25)和復(fù)位彈簧，固定塊(25)固定在底板(6)底面，抵接柱(26)的一端抵接在驅(qū)動輪(27)圓周上，且抵接柱(26)外部套接有彈簧卡塊，復(fù)位彈簧抵接在彈簧卡塊和固定塊(25)之間，抵接柱(26)的另一端固定有連接齒條(24)，底板(6)底面轉(zhuǎn)動連接有與連接齒條(24)嚙合的連接齒輪(23)，連接齒輪(23)與繩輪(22)傳動連接。

技術(shù)總結(jié)

本發(fā)明涉及管樁施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工方法，針對現(xiàn)有技術(shù)中的孤石群地質(zhì)條件下管樁引孔施工方法處理潛孔錘卡住現(xiàn)象的方式容易損傷機(jī)械和造成孔洞塌方的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括以下步驟：步驟一、先對根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的施工圖在作業(yè)地點(diǎn)上進(jìn)行定位測量，然后在確定好的打樁點(diǎn)做好標(biāo)記；步驟二、潛孔錘鉆機(jī)就位，將潛孔錘鉆機(jī)開到做好標(biāo)記的施工地點(diǎn)，然后專人進(jìn)行指揮。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，在鉆孔遇到復(fù)雜地形的時(shí)候，可以線小幅度的搖擺潛孔錘鉆頭，然后再將其提拉起來再放下，如此循環(huán)幾次，可以有效避免潛孔錘鉆頭在遇到復(fù)雜土層的時(shí)候被卡住，進(jìn)而避免了工期的延誤。而避免了工期的延誤。而避免了工期的延誤。

技術(shù)研發(fā)人員：查甫生 許龍 王靜峰 康博 吳敢 劉用 程衛(wèi)祥 趙根鍵 李國強(qiáng) 周光

受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國能源建設(shè)集團(tuán)安徽電力建設(shè)第一工程有限公司 廣州環(huán)投從化環(huán)保能源有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2022.01.10

技術(shù)公布日：2022/5/6