權(quán)利要求書： 1.一種電動(dòng)滾筒，包括滾筒體（1）、減速器（2）、傳動(dòng)組件（3）；減速器（2）包括減速器殼體（21）以及輸出軸（22），傳動(dòng)組件（3）將輸出軸（22）的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到滾筒體（1）的端蓋使得滾筒體（1）的端蓋旋轉(zhuǎn)，其特征在于，所述傳動(dòng)組件（3）設(shè)置有環(huán)狀的傳力部位（30），傳力部位（30）與輸出軸（22）同軸設(shè)置且以輸出軸（22）的中心軸為旋轉(zhuǎn)中心軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；減速器殼體（21）上設(shè)置有支撐所述傳力部位（30）的支撐環(huán)部（23）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滾筒，其特征在于，所述傳力部位（30）設(shè)置在支撐環(huán)部（23）的徑向外側(cè)，傳力部位（30）的內(nèi)壁由所述支撐環(huán)部（23）的外壁支撐。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)滾筒，其特征在于，所述傳力部位（30）的內(nèi)壁裝配有安裝在所述支撐環(huán)部（23）上的支撐軸承一（51）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)滾筒，其特征在于，所述傳動(dòng)組件（3）包括安裝于所述輸出軸（22）上的傳動(dòng)輪（31）、和所述端蓋相連接的傳動(dòng)法蘭（32），傳動(dòng)法蘭（32）包括裝配孔（321），傳動(dòng)輪（31）裝配在所述裝配孔（321）中并帶動(dòng)所述傳動(dòng)法蘭（32）旋轉(zhuǎn)，所述傳力部位（30）設(shè)置在傳動(dòng)法蘭（32）的軸端端面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)滾筒，其特征在于，所述裝配孔（321）中還設(shè)置有支撐軸承二（52），所述支撐軸承二（52）與所述支撐軸承一（51）位于所述傳動(dòng)輪（31）的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)滾筒，其特征在于，所述傳動(dòng)法蘭（32）還包括連接凸緣（322）以及軸向突出于連接凸緣（322）的分力環(huán)部（323）；所述端蓋具有和所述分力環(huán)部（323）相配合的配合槽（1-1）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滾筒，其特征在于，所述傳力部位（30）設(shè)置在支撐環(huán)部（23）的徑向內(nèi)側(cè)，所述傳力部位（30）的外壁由所述支撐環(huán)部（23）的內(nèi)壁支撐。

8.一種皮帶輸送機(jī)，由電動(dòng)滾筒提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，其特征在于，電動(dòng)滾筒為權(quán)利要求1-7的任一權(quán)利要求中所述的電動(dòng)滾筒。

說(shuō)明書： 一種皮帶輸送機(jī)及電動(dòng)滾筒技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種皮帶輸送機(jī)及電動(dòng)滾筒，屬于物流輸送領(lǐng)域。

背景技術(shù)

電動(dòng)滾筒，是一種將電機(jī)和減速器共同置于滾筒體內(nèi)部的新型驅(qū)動(dòng)裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、噪聲低、使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、工作可靠、密封性好、占據(jù)空間小、安裝方便等諸多優(yōu)點(diǎn)，并且適合在各種惡劣環(huán)境條件下工作。電動(dòng)滾筒一般運(yùn)用于皮帶輸送機(jī)的等物流輸送器械中，為物流輸送器械提供動(dòng)力。

目前，現(xiàn)有的電動(dòng)滾筒，由變速箱輸出軸通過(guò)傳動(dòng)組件使得滾筒體的端蓋轉(zhuǎn)動(dòng)，從而滾筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，滾筒體轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)載荷的運(yùn)輸，同時(shí)，電動(dòng)滾筒承受的徑向載荷會(huì)通過(guò)滾筒端蓋、傳動(dòng)組件等結(jié)構(gòu)施加一個(gè)反作用力到變速箱輸出軸，一旦載荷過(guò)大，會(huì)造成變速箱輸出軸變形。目前，要滿足電動(dòng)滾筒能夠輸送大載荷且要保證變速箱輸出軸不變形，常見(jiàn)的設(shè)計(jì)方案為增大變速箱輸出軸的直徑，提升變速箱輸出軸的抗變性能力，但是這種設(shè)計(jì)方式會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)滾筒的整體體積變得異常龐大，導(dǎo)致電動(dòng)滾筒本身的組裝不便，同時(shí)會(huì)造成電動(dòng)滾筒的成本大幅增大。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種皮帶輸送機(jī)及電動(dòng)滾筒，對(duì)內(nèi)部的傳動(dòng)組件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得電動(dòng)滾筒在不增大輸出軸直徑、不改變體積的情況下，可以滿足輸送大載荷且保證變速箱輸出軸不變形。

一種電動(dòng)滾筒，包括滾筒體、減速器、傳動(dòng)組件；減速器包括減速器殼體以及輸出軸，傳動(dòng)組件將輸出軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到滾筒體的端蓋使得滾筒體的端蓋旋轉(zhuǎn)，所述傳動(dòng)組件設(shè)置有環(huán)狀的傳力部位，傳力部位與輸出軸同軸設(shè)置且以輸出軸的中心軸為旋轉(zhuǎn)中心軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；減速器殼體上設(shè)置有支撐所述傳力部位的支撐環(huán)部。

優(yōu)選的，所述傳力部位設(shè)置在支撐環(huán)部的徑向外側(cè)，傳力部位的內(nèi)壁由所述支撐環(huán)部的外壁支撐。

優(yōu)選的，所述傳力部位的內(nèi)壁裝配有安裝在所述支撐環(huán)部上的支撐軸承一。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)組件包括安裝于所述輸出軸上的傳動(dòng)輪、和所述端蓋相連接的傳動(dòng)法蘭，傳動(dòng)法蘭包括裝配孔，傳動(dòng)輪裝配在所述裝配孔中并帶動(dòng)所述傳動(dòng)法蘭旋轉(zhuǎn)，所述傳力部位設(shè)置在傳動(dòng)法蘭的軸端端面。

優(yōu)選的，所述裝配孔中還設(shè)置有支撐軸承二，所述支撐軸承二與所述支撐軸承一位于所述傳動(dòng)輪的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)法蘭還包括連接凸緣以及軸向突出于連接凸緣的分力環(huán)部；所述端蓋具有和所述分力環(huán)部相配合的配合槽。

優(yōu)選的，所述傳力部位設(shè)置在支撐環(huán)部的徑向內(nèi)側(cè)，所述傳力部位的外壁由所述支撐環(huán)部的內(nèi)壁支撐。

一種皮帶輸送機(jī)，由電動(dòng)滾筒提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，電動(dòng)滾筒為上述任一技術(shù)方案中所述的電動(dòng)滾筒。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1：本實(shí)用新型，電動(dòng)滾筒在不增大輸出軸直徑、不改變體積的情況下，可以滿足輸送大載荷且保證變速箱輸出軸不變形。

附圖說(shuō)明

圖1為電動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例：如圖1-2所示，一種電動(dòng)滾筒，包括滾筒體1、設(shè)置在滾筒體1中的減速器、傳動(dòng)組件，減速器2包括減速器殼體21以及輸出軸22，輸出軸22由內(nèi)置在電動(dòng)滾筒中的電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)組件連接所述輸出軸22以及滾筒體1的端蓋，將輸出軸22的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞到滾筒體1的端蓋使得滾筒體1的端蓋旋轉(zhuǎn)。

和傳統(tǒng)電動(dòng)滾筒不同的是，本實(shí)施例中的傳動(dòng)組件3設(shè)置有環(huán)狀的傳力部位30，該傳力部位30與輸出軸22同軸設(shè)置且以輸出軸22的中心軸為旋轉(zhuǎn)中心軸，隨輸出軸22的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，在減速器殼體21上設(shè)置支撐所述傳力部位30的支撐環(huán)部23，而支撐環(huán)部23則與輸出軸22同軸且支撐環(huán)部23位于輸出軸22的徑向外側(cè)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在電動(dòng)滾動(dòng)工作時(shí)，其承受的徑向載荷通過(guò)滾筒體1的端蓋、傳動(dòng)組件3而施加到輸出軸22的力在任何時(shí)候都能夠被分擔(dān)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比較好的減速器殼體21上，減小了輸出軸22的受力，從而使得電動(dòng)滾筒在不增大輸出軸22直徑、不改變體積的情況下，滿足輸送大載荷且保證變速箱輸出軸22不變形，與此同時(shí)，電動(dòng)滾筒體積不改變的情況下，電動(dòng)滾筒本身的組裝也比較方便，電動(dòng)滾筒的成本也不會(huì)大幅增大。

以下根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)組件3來(lái)設(shè)置上述的傳力部位30。

在本實(shí)施例中，傳動(dòng)組件3包括安裝于所述輸出軸22上的傳動(dòng)輪31、和所述端蓋相連接的傳動(dòng)法蘭32，傳動(dòng)法蘭32包括裝配孔321，傳動(dòng)輪31裝配在所述裝配孔321中并帶動(dòng)所述傳動(dòng)法蘭32旋轉(zhuǎn)，傳力部位30設(shè)置在傳動(dòng)法蘭32的軸端端面，由傳動(dòng)法蘭32通過(guò)傳力部位30向減速器殼體21傳遞力而實(shí)現(xiàn)減小輸出軸22的受力。當(dāng)然，基于該結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)組件3，傳力部位30還可以設(shè)置在傳動(dòng)輪31的軸向端面，由傳動(dòng)輪31通過(guò)傳力部位30向減速器殼體21傳遞力而實(shí)現(xiàn)減小輸出軸22的受力，該傳力部位30布置方式在附圖中未示意出。

另外一種傳動(dòng)組件3可以采用連接塊，連接塊的一側(cè)連接滾筒體1的端蓋，另一側(cè)連接輸出軸22，傳力部位30設(shè)置在連接塊的端面上。該傳動(dòng)組件3并未在附圖中示意出。

本實(shí)施例，傳力部位30設(shè)置在支撐環(huán)部23的徑向外側(cè)，傳力部位30的內(nèi)壁由所述支撐環(huán)部23的外壁支撐，電動(dòng)滾筒在工作時(shí)，傳力部位30相對(duì)于支撐環(huán)部23為相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，傳力部位30還可以設(shè)置在支撐環(huán)部23的徑向內(nèi)側(cè)，傳力部位30的外壁由所述支撐環(huán)部23的內(nèi)壁支撐，傳力部位30的這種布置方式并未使用附圖示意。本實(shí)施例，較佳地，所述傳力部位30的內(nèi)壁裝配有安裝在所述支撐環(huán)部23上的支撐軸承一51，通過(guò)支撐軸承一51，可以讓相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳力部位30以及支撐環(huán)部23的磨損更小，延長(zhǎng)整個(gè)電動(dòng)滾筒的使用壽命。

本實(shí)施例，較佳地，所述裝配孔321中還設(shè)置有支撐軸承二52，支撐軸承二52的外圈抵住傳動(dòng)法蘭32的內(nèi)壁，所述支撐軸承二52與所述支撐軸承一51位于所述傳動(dòng)輪31的兩側(cè)，支撐軸承二52與支撐軸承一51從傳動(dòng)輪31的兩側(cè)對(duì)傳動(dòng)法蘭32進(jìn)行支撐，合理優(yōu)化了載荷通過(guò)滾筒體1的端蓋、傳動(dòng)組件3傳遞到輸出軸22的力。

本實(shí)施例，所述傳動(dòng)法蘭32還包括連接凸緣322以及軸向突出于連接凸緣322的分力環(huán)部323，連接凸緣322可以通過(guò)多個(gè)環(huán)狀布置的螺栓連接件與滾筒體1的端蓋相連接，所述端蓋具有和所述分力環(huán)部323相配合的配合槽1-1，分力環(huán)部323以及配合槽1-1的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以讓傳動(dòng)法蘭32輔助承受滾筒體1的端蓋傳遞過(guò)來(lái)的力，優(yōu)化傳動(dòng)法蘭32與滾筒體1的端蓋之間的受力，可進(jìn)一步延長(zhǎng)整個(gè)電動(dòng)滾筒的使用壽命。

本實(shí)用新型還涉及一種皮帶輸送機(jī)，由電動(dòng)滾筒提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，電動(dòng)滾筒采用上述記載的電動(dòng)滾筒。

上面所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。