權(quán)利要求書： 1.一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，其特征在于：包括框架(1)、隔層結(jié)構(gòu)和定位結(jié)構(gòu)，所述框架(1)內(nèi)頂壁與底壁之間兩側(cè)均前后分布安裝有兩個(gè)長(zhǎng)滑桿(5)，且同一側(cè)的兩個(gè)長(zhǎng)滑桿(5)對(duì)稱環(huán)面均從上至下等距開設(shè)有若干個(gè)定位插槽(16)；

所述隔層結(jié)構(gòu)包括隔板(3)，所述隔板(3)頂部對(duì)稱橫向開設(shè)有兩個(gè)矩形條孔(9)，且兩個(gè)所述矩形條孔(9)內(nèi)等距轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)傳動(dòng)輥(10)，同一組的多個(gè)傳動(dòng)輥(10)通過(guò)同一個(gè)傳動(dòng)帶(12)相互傳動(dòng)連接，且位于兩端的兩個(gè)傳動(dòng)輥(10)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)外端分別與微型電機(jī)(2)的軸桿端連接和磁粉剎車器(4)相應(yīng)結(jié)構(gòu)連接；

所述定位結(jié)構(gòu)包括矩形塊(6)和短氣缸(14)，所述矩形塊(6)開設(shè)兩端均開設(shè)有滑孔(11)，且兩個(gè)所述滑孔(11)內(nèi)滑動(dòng)穿有同一側(cè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)滑桿(5)，所述短氣缸(14)設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)所述短氣缸(14)分別安裝在同一個(gè)條形槽(15)內(nèi)兩端內(nèi)壁上，所述短氣缸(14)的推桿端安裝有插柱(13)，且插柱(13)一端插固在對(duì)應(yīng)的定位插槽(16)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，其特征在于：所述隔板(3)設(shè)有四個(gè)，且四個(gè)所述隔板(3)上下相間分布在框架(1)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，其特征在于：所述隔板(3)兩端端面均與對(duì)應(yīng)的矩形塊(6)一側(cè)固定連接，且隔板(3)兩側(cè)壁兩端分別與對(duì)應(yīng)的微型電機(jī)(2)和磁粉剎車器(4)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，其特征在于：所述框架(1)一側(cè)安裝有氣動(dòng)輸控設(shè)備(7)和電控箱(8)，且氣動(dòng)輸控設(shè)備(7)通過(guò)導(dǎo)氣管與短氣缸(14)組件依次連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，其特征在于：所述條形槽(15)開設(shè)在矩形塊(6)一側(cè)側(cè)壁中部，且條形槽(15)內(nèi)兩端通過(guò)穿孔與同一側(cè)的滑孔(11)內(nèi)部連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，其特征在于：所述微型電機(jī)(2)和磁粉剎車器(4)均通過(guò)導(dǎo)電線與電控箱(8)內(nèi)的電控元件電性連接，且電控箱(8)位于氣動(dòng)輸控設(shè)備(7)底部。

說(shuō)明書： 一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及一種倉(cāng)儲(chǔ)貨架，具體是一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，屬于倉(cāng)儲(chǔ)貨架應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)[0002] 倉(cāng)儲(chǔ)貨架主要是區(qū)別于超市貨架，超市貨架除具有存儲(chǔ)功能外，另一重要的功能即是展示作用。最大高度可達(dá)到40米以上，大型物流中心的設(shè)計(jì)可以是庫(kù)架一體式結(jié)構(gòu)，即

先建造貨架部分，以貨架為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，后建建筑結(jié)構(gòu)，如圍墻，屋頂?shù)?，倉(cāng)儲(chǔ)貨架庫(kù)

房中越來(lái)越多采用自動(dòng)化存儲(chǔ)。

[0003] 現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)貨架在逐層分類放置貨物時(shí)，由于每層貨架上的隔層較長(zhǎng)，以至于管理人員需要在每層分放貨物時(shí)需要不斷的更換位置來(lái)完成分放，放置操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)隔

層層板之間在調(diào)節(jié)層距時(shí)，會(huì)用連接固定結(jié)構(gòu)拆卸不便而給操作帶來(lái)難度，缺乏能夠便捷

連接固定的結(jié)構(gòu)來(lái)解決上述出現(xiàn)的問(wèn)題。因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種新型便于分揀的倉(cāng)

儲(chǔ)貨架。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架。

[0005] 本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，包括框架、隔層結(jié)構(gòu)和定位結(jié)構(gòu)，所述框架內(nèi)頂壁與底壁之間兩側(cè)均前后分布安裝有兩個(gè)

長(zhǎng)滑桿，且同一側(cè)的兩個(gè)長(zhǎng)滑桿對(duì)稱環(huán)面均從上至下等距開設(shè)有若干個(gè)定位插槽；

[0006] 所述隔層結(jié)構(gòu)包括隔板，所述隔板頂部對(duì)稱橫向開設(shè)有兩個(gè)矩形條孔，且兩個(gè)所述矩形條孔內(nèi)等距轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)傳動(dòng)輥，同一組的多個(gè)傳動(dòng)輥通過(guò)同一個(gè)傳動(dòng)帶相互傳

動(dòng)連接，且位于兩端的兩個(gè)傳動(dòng)輥一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)外端分別與微型電機(jī)的軸桿端連接和

磁粉剎車器相應(yīng)結(jié)構(gòu)連接；

[0007] 所述定位結(jié)構(gòu)包括矩形塊和短氣缸，所述矩形塊開設(shè)兩端均開設(shè)有滑孔，且兩個(gè)所述滑孔內(nèi)滑動(dòng)穿有同一側(cè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)滑桿，所述短氣缸設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)所述短氣缸分別

安裝在同一個(gè)條形槽內(nèi)兩端內(nèi)壁上，所述短氣缸的推桿端安裝有插柱，且插柱一端插固在

對(duì)應(yīng)的定位插槽內(nèi)。

[0008] 優(yōu)選的，所述隔板設(shè)有四個(gè)，且四個(gè)所述隔板上下相間分布在框架內(nèi)。[0009] 優(yōu)選的，所述隔板兩端端面均與對(duì)應(yīng)的矩形塊一側(cè)固定連接，且隔板兩側(cè)壁兩端分別與對(duì)應(yīng)的微型電機(jī)和磁粉剎車器固定連接。

[0010] 優(yōu)選的，所述框架一側(cè)安裝有氣動(dòng)輸控設(shè)備和電控箱，且氣動(dòng)輸控設(shè)備通過(guò)導(dǎo)氣管與短氣缸組件依次連接。

[0011] 優(yōu)選的，所述條形槽開設(shè)在矩形塊一側(cè)側(cè)壁中部，且條形槽內(nèi)兩端通過(guò)穿孔與同一側(cè)的滑孔內(nèi)部連通。

[0012] 優(yōu)選的，所述微型電機(jī)和磁粉剎車器均通過(guò)導(dǎo)電線與電控箱內(nèi)的電控元件電性連接，且電控箱位于氣動(dòng)輸控設(shè)備底部。

[0013] 本實(shí)用新型的有益效果是：[0014] 1、該種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)合理，能夠改變同一種類貨物放置的位置，有利于將貨物從外側(cè)向內(nèi)部移動(dòng)，達(dá)到依次放置的效果，便于管理人員在原處不動(dòng)就能放

滿一層貨物。

[0015] 2、該種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架設(shè)計(jì)合理，通過(guò)運(yùn)行處于伸展的狀態(tài)的短氣缸將插柱插入位于滑孔內(nèi)的定位插槽內(nèi)，達(dá)到將調(diào)節(jié)后的隔板進(jìn)行固定的效果，提高隔層之間

靈活調(diào)節(jié)固定的便捷性。

附圖說(shuō)明[0016] 為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅

是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前

提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

[0017] 圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；[0018] 圖2為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的橫向剖視圖；[0019] 圖3為本實(shí)用新型矩形塊結(jié)構(gòu)示意圖。[0020] 圖中：1、框架，2、微型電機(jī)，3、隔板，4、磁粉剎車器，5、長(zhǎng)滑桿，6、矩形塊，7、氣動(dòng)輸控設(shè)備，8、電控箱，9、矩形條孔，10、傳動(dòng)輥，11、滑孔，12、傳動(dòng)帶，13、插柱，14、短氣缸，15、

條形槽，16、定位插槽。

具體實(shí)施方式[0021] 為使得本實(shí)用新型的實(shí)用新型目的、特征、優(yōu)點(diǎn)能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，

顯然，下面所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而非全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)

用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它

實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0022] 下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。[0023] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型

和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)

造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

[0024] 請(qǐng)參閱圖1-3所示，一種新型便于分揀的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，包括框架1、隔層結(jié)構(gòu)和定位結(jié)構(gòu)，所述框架1內(nèi)頂壁與底壁之間兩側(cè)均前后分布安裝有兩個(gè)長(zhǎng)滑桿5，且同一側(cè)的兩個(gè)長(zhǎng)

滑桿5對(duì)稱環(huán)面均從上至下等距開設(shè)有若干個(gè)定位插槽16；

[0025] 所述隔層結(jié)構(gòu)包括隔板3，所述隔板3頂部對(duì)稱橫向開設(shè)有兩個(gè)矩形條孔9，且兩個(gè)所述矩形條孔9內(nèi)等距轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有多個(gè)傳動(dòng)輥10，同一組的多個(gè)傳動(dòng)輥10通過(guò)同一個(gè)傳動(dòng)

帶12相互傳動(dòng)連接，且位于兩端的兩個(gè)傳動(dòng)輥10一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)外端分別與微型電機(jī)2

的軸桿端連接和磁粉剎車器4相應(yīng)結(jié)構(gòu)連接；

[0026] 所述定位結(jié)構(gòu)包括矩形塊6和短氣缸14，所述矩形塊6開設(shè)兩端均開設(shè)有滑孔11，且兩個(gè)所述滑孔11內(nèi)滑動(dòng)穿有同一側(cè)對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)滑桿5，所述短氣缸14設(shè)有兩個(gè)，且兩個(gè)所述

短氣缸14分別安裝在同一個(gè)條形槽15內(nèi)兩端內(nèi)壁上，所述短氣缸14的推桿端安裝有插柱

13，且插柱13一端插固在對(duì)應(yīng)的定位插槽16內(nèi)。

[0027] 所述隔板3設(shè)有四個(gè)，且四個(gè)所述隔板3上下相間分布在框架1內(nèi)；所述隔板3兩端端面均與對(duì)應(yīng)的矩形塊6一側(cè)固定連接，且隔板3兩側(cè)壁兩端分別與對(duì)應(yīng)的微型電機(jī)2和磁

粉剎車器4固定連接；所述框架1一側(cè)安裝有氣動(dòng)輸控設(shè)備7和電控箱8，且氣動(dòng)輸控設(shè)備7通

過(guò)導(dǎo)氣管與短氣缸14組件依次連接；所述條形槽15開設(shè)在矩形塊6一側(cè)側(cè)壁中部，且條形槽

15內(nèi)兩端通過(guò)穿孔與同一側(cè)的滑孔11內(nèi)部連通；所述微型電機(jī)2和磁粉剎車器4均通過(guò)導(dǎo)電

線與電控箱8內(nèi)的電控元件電性連接，且電控箱8位于氣動(dòng)輸控設(shè)備7底部。

[0028] 本實(shí)用新型在使用時(shí)，當(dāng)管理人員將貨物逐層放置在隔板3上相應(yīng)的傳動(dòng)帶12上時(shí)，通過(guò)運(yùn)行的微型電機(jī)2帶動(dòng)經(jīng)傳動(dòng)輥10組件連接的傳動(dòng)帶12緩慢向一側(cè)運(yùn)行，能夠改變

同一種類貨物放置的位置，有利于將貨物從外側(cè)向內(nèi)部移動(dòng)，達(dá)到依次放置的效果，便于管

理人員在原處不動(dòng)就能放滿一層貨物；

[0029] 當(dāng)需要調(diào)節(jié)隔板3之間上下間距并固定時(shí)，由于該整體結(jié)構(gòu)中的隔板3為質(zhì)量輕的復(fù)合板材結(jié)構(gòu)且在兩個(gè)管理人員配合操作下進(jìn)行，所以通過(guò)按照長(zhǎng)滑桿5上等距分布的若

干個(gè)定位插槽16之間間隔數(shù)為調(diào)節(jié)參照將多個(gè)隔板3之間進(jìn)行間距調(diào)節(jié)，同時(shí)通過(guò)運(yùn)行處

于伸展的狀態(tài)的短氣缸14將插柱13插入位于滑孔11內(nèi)的定位插槽16內(nèi)，達(dá)到將調(diào)節(jié)后的隔

板3進(jìn)行固定的效果，提高隔層之間靈活調(diào)節(jié)固定的便捷性。

[0030] 涉及到電路和電子元器件和模塊均為現(xiàn)有技術(shù)，本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以實(shí)現(xiàn)，無(wú)需贅言，本發(fā)明保護(hù)的內(nèi)容也不涉及對(duì)于軟件和方法的改進(jìn)。

[0031] 對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新

型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新

型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的得同要件的含

義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制

所涉及的權(quán)利要求。

[0032] 以上所述，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然

可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替

換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案

的精神和范圍。