權(quán)利要求書： 1.一種斗式提升機(jī)機(jī)頭，它包括機(jī)頭外殼，其特征在于：所述機(jī)頭外殼分為機(jī)頭上殼和機(jī)頭下殼，中間通過螺栓固定連接，所述下殼上設(shè)置有減速機(jī)機(jī)架和軸承支架，所述減速機(jī)機(jī)架上設(shè)置有減速機(jī)，所述減速機(jī)通過傳動(dòng)組件連接有滾軸，所述軸承支架的上端設(shè)置有軸承，所述下殼上設(shè)置有出料口，所述軸承支架的結(jié)構(gòu)形狀為倒立的形，所述減速機(jī)機(jī)架上設(shè)置有卡板。

說明書： 一種斗式提升機(jī)機(jī)頭技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于提升機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種斗式提升機(jī)機(jī)頭。背景技術(shù)[0002] 提升機(jī)機(jī)頭設(shè)置在提升機(jī)的上端，是提升機(jī)的一部分，在物料傳送過程中起到中間傳遞作用，現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)頭由于設(shè)置在上端，因此需要提高機(jī)頭的穩(wěn)定性，其中包含減

速機(jī)、軸承等，現(xiàn)有技術(shù)中的減速機(jī)、軸承在安裝時(shí)，一般采用簡(jiǎn)單的安裝，穩(wěn)定性能較差，

針對(duì)這些不足之處，有必要開發(fā)一種穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)合理的斗式提升機(jī)機(jī)頭；因此，開發(fā)一

種穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)合理的斗式提升機(jī)機(jī)頭具有十分重要的意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)合理的斗式提升機(jī)機(jī)頭。

[0004] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種斗式提升機(jī)機(jī)頭，它包括機(jī)頭外殼，所述機(jī)頭外殼分為機(jī)頭上殼和機(jī)頭下殼，中間通過螺栓固定連接，所述下殼上設(shè)置有減速機(jī)機(jī)架

和軸承支架。

[0005] 所述減速機(jī)機(jī)架上設(shè)置有減速機(jī)。[0006] 所述減速機(jī)通過傳動(dòng)組件連接有滾軸。[0007] 所述軸承支架的上端設(shè)置有軸承。[0008] 所述下殼上設(shè)置有出料口。[0009] 所述軸承支架的結(jié)構(gòu)形狀為倒立的形。[0010] 所述減速機(jī)機(jī)架上設(shè)置有卡板。[0011] 本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于減速機(jī)的穩(wěn)定安裝和軸承的穩(wěn)定安裝，提高機(jī)頭的安全性能，其他有益效果在具體實(shí)施例中詳細(xì)說明。

附圖說明[0012] 圖1是本實(shí)用新型一種斗式提升機(jī)機(jī)頭的主視圖。[0013] 圖2是圖1的俯視圖。[0014] 圖3是圖1的右視圖。[0015] 圖中：1、減速機(jī)2、傳動(dòng)組件3、出料口4、軸承支架5、機(jī)頭上殼6、軸承7、滾軸8、減速機(jī)機(jī)架9、機(jī)頭下殼10、卡板。

具體實(shí)施方式[0016] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲

得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0017] 除非另有定義，本說明書所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同，本說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)

施方式的目的，不是用于限制本實(shí)用新型，本說明書所使用的術(shù)語如“和/或”包括一個(gè)或多

個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合；此外，下面所描述的本實(shí)用新型不同實(shí)施方式

中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。

[0018] 實(shí)施例1[0019] 如圖1?3所示，一種斗式提升機(jī)機(jī)頭，它包括機(jī)頭外殼，所述機(jī)頭外殼分為機(jī)頭上殼和機(jī)頭下殼，中間通過螺栓固定連接，所述下殼上設(shè)置有減速機(jī)機(jī)架和軸承支架。

[0020] 本實(shí)施例中機(jī)頭外殼分為機(jī)頭上殼和機(jī)頭下殼，中間通過螺栓連接，上下分開的設(shè)計(jì)方式有利于拆卸維修，在下殼上設(shè)置有減速機(jī)機(jī)架，上面設(shè)置減速機(jī)，減速機(jī)通過螺栓

被固定在減速機(jī)機(jī)架上，在下殼的前后兩側(cè)設(shè)置有軸承支架，軸承上設(shè)置有滾軸，軸承的穩(wěn)

定性關(guān)系到物料的運(yùn)送，因此通過兩個(gè)軸承支架來支撐軸承，殼體的厚度本身比較薄，如果

在殼體的孔處直接安裝軸承的話，穩(wěn)定性較差，因此，單獨(dú)設(shè)置軸承支架，用于支撐軸承。

[0021] 實(shí)施例2[0022] 所述減速機(jī)機(jī)架上設(shè)置有減速機(jī)。[0023] 本實(shí)施例中減速機(jī)機(jī)架為三角結(jié)構(gòu)，通過螺栓連接在殼體上，減速機(jī)通過螺栓固定在支架上。

[0024] 實(shí)施例3[0025] 所述減速機(jī)通過傳動(dòng)組件連接有滾軸。[0026] 本實(shí)施例中減速機(jī)通過傳動(dòng)組件連接滾軸，傳動(dòng)組件為鏈輪和鏈條組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

[0027] 實(shí)施例4[0028] 所述軸承支架的上端設(shè)置有軸承。[0029] 本實(shí)施例中軸承支架用于支撐軸承，軸承內(nèi)安裝滾軸。[0030] 實(shí)施例5[0031] 所述下殼上設(shè)置有出料口。[0032] 本實(shí)施例中殼體為空殼的結(jié)構(gòu)，在下殼的下端開設(shè)有出料口，用于物料的下料。[0033] 實(shí)施例6[0034] 所述軸承支架的結(jié)構(gòu)形狀為倒立的形。[0035] 本實(shí)施例中軸承支架采用倒立的形結(jié)構(gòu)，并通過螺栓固定在殼體上，形的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，支撐力度大，軸承通過螺栓固定在形支架上，形支架的上端為平面結(jié)構(gòu)。

[0036] 實(shí)施例7[0037] 所述減速機(jī)機(jī)架上設(shè)置有卡板。[0038] 本實(shí)施例中減速機(jī)機(jī)架上設(shè)置卡板，卡板為半圓結(jié)構(gòu)，與機(jī)架之間焊接，用于支撐減速機(jī)的中間部位。

[0039] 具體實(shí)施方式是對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說明而非限制，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)內(nèi)容的情況下對(duì)結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步變換，而所有這些變換都應(yīng)屬于

本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。