權利要求書： 1.一種防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：在斗式提升機改向鏈輪輪軸上增設一對限位輪，限位輪加裝在一對改向鏈輪軸向外側；由于受改向鏈輪螺栓凸出的影響，限位輪中心設有通孔，在中心通孔周圍設有凹槽結構，在兩限位輪軸向內側外緣超出改向鏈輪直徑的環(huán)形部分設有坡度為5°～8°的坡面。

2.根據(jù)權利要求1所述的防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：在限位輪與改向鏈輪輪軸連接時采用軸承連接，使限位輪轉速能在限位輪與改向鏈輪的鏈條接觸時隨鏈條運行速度自動調節(jié)。

3.根據(jù)權利要求1所述的防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：限位輪為16M鋼或鑄鐵制成。

4.根據(jù)權利要求1所述的防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：限位輪中心的凹槽部分的底部厚d≥30mm。

5.根據(jù)權利要求1所述的防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：限位輪中心的凹槽直徑為?3，限位輪坡面內緣的直徑為?4，限位輪最外緣的直徑為?5；限位輪直徑?3=?2+2×

20mm，限位輪直徑?4=?1+2×10mm，限位輪直徑?5=?4+2×50mm；其中?2為改向鏈輪上固定螺栓的中心所在圓的直徑，?1為改向鏈輪外緣的直徑。

6.根據(jù)權利要求1所述的防止斗式提升機跑偏的裝置，其特征在于：限位輪內部凹槽的深度為e=h+b?c+5mm；其中，b為改向鏈輪的厚度，h為螺栓在改向鏈輪側面凸出高度，c為帶動改向鏈輪轉動的鏈條寬度。

說明書： 一種防止斗式提升機跑偏的裝置技術領域[0001] 本實用新型涉及一種防止斗式提升機跑偏的裝置，屬于提升機輔助設備領域。背景技術[0002] 斗式提升機是一種多領域廣泛應用的提升物料連續(xù)輸送的機械設備，上下分別有一對傳動鏈輪和改向鏈輪。它具有輸送量大，提升高度高，提升范圍廣，對物料的種類、性質要求少，運行平穩(wěn)可靠，密封性好，環(huán)境污染少等優(yōu)點。但其由于制作材料、制作過程和安裝精度、物料偏載等原因，運動部分的鏈條（斗鏈）常常發(fā)生跑偏、啃輪，甚至脫槽、卡阻，若主運行部分鏈條與改向鏈輪不在同一垂直面而發(fā)生脫槽、卡阻，導致斗提機無法正常運行，斗提物料溢出污染環(huán)境，同時使得鍋爐爐渣無法及時排出，長時間無法恢復將導致爐內爐渣料位過高，影響鍋爐正常運行，發(fā)生非計劃停爐，甚至因爐內積渣超設計負荷可能導致渣井坍塌，造成重特大生產安全事故和環(huán)保事故。同時，頻繁發(fā)生脫槽、卡阻會造成設備損毀，增加職工勞動強度、人員維修費用和設備檢修成本。實用新型內容

[0003] 本實用新型提供一種防止斗式提升機跑偏的裝置，旨在解決因現(xiàn)有設備設計不足、安裝精度不夠導致斗式提升機運行中跑偏的問題。[0004] 本實用新型通過在斗式提升機改向鏈輪輪軸上增加一對限位輪，從而限制改向鏈輪處鏈條在一定范圍內運行，實現(xiàn)由限位輪完全控制鏈條運行軌跡，有效避免鏈條頻繁發(fā)生脫槽、卡阻，使設備能持續(xù)高效穩(wěn)定運行。[0005] 本實用新型采用的技術方案是：一種防止斗式提升機跑偏的裝置，是在斗式提升機改向鏈輪輪軸上，增設一對限位輪，加裝在一對改向鏈輪軸向外側；由于受改向鏈輪螺栓凸出的影響，限位輪設計為內凹型。[0006] 為防止改向鏈輪的鏈條與限位輪接觸時，因限位輪超出改向鏈輪直徑遠心端部分的線速度大于帶動改向鏈輪轉動的輸送鏈條運行速度，從而產生相對位移導致相互磨損，經過實際驗證對兩限位輪軸向內側外緣超出改向鏈輪直徑的環(huán)形部分做坡度為5°～8°的坡面，既保證了鏈條不會側移脫槽，又降低了鏈條與限位輪之間可能大面積接觸而相互磨損。[0007] 進一步地，在限位輪與改向鏈輪輪軸連接時采用軸承連接，使限位輪轉速可在限位輪與改向鏈輪的鏈條接觸時隨鏈條運行速度自動調節(jié)，進一步消除因限位輪遠心側線速度與鏈條運行速度存在速度差，而產生相對位移，發(fā)生相互磨損。[0008] 為減小限位輪磨損度，需提高限位輪硬度，限位輪采用16M或鑄鐵材質。同時為保證限位輪強度，需限位輪凹陷部分的底部厚d≥30mm。[0009] 進一步地，限位輪中心凹槽的直徑為?3，限位輪坡面內緣的直徑為?4，限位輪最外緣的直徑為?5；限位輪直徑?3=?2+2×20mm，限位輪直徑?4=?1+2×10mm，限位輪直徑?5=?4+2×50mm；其中?2為改向鏈輪上固定螺栓的中心所在圓的直徑，?1為改向鏈輪外緣的直徑。[0010] 進一步地，限位輪內部凹槽的深度為e=h+b?c+5mm；其中，b為改向鏈輪的厚度，h為螺栓在改向鏈輪側面凸出高度，c為帶動改向鏈輪轉動的鏈條寬度。[0011] 本實用新型提供的防止斗式提升機跑偏的裝置，帶來的有益效果：[0012] （1）通過在兩改向鏈輪外側增設限制鏈條活動范圍的限位輪的技術手段，實現(xiàn)對鏈條的左右擺動完全控制的技術方法，完全消除了主運行部分鏈條與改向鏈輪不在同一垂直面而發(fā)生脫槽、卡阻現(xiàn)象，使鏈條的活動軌跡完全受控。[0013] （2）斗提機無法正常運行也會導致爐渣溢出，污染環(huán)境，產生環(huán)保事件和不良社會效應。這種增設限位輪的技術手段，可有效避免上述事件的發(fā)生。[0014] 下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。附圖說明[0015] 圖1為本實用新型的結構示意圖（局剖）。[0016] 圖2為改向鏈輪的結構示意圖。[0017] 圖3為圖2的側視圖。[0018] 圖4為限位輪的結構示意圖。[0019] 圖5為圖4的左視圖。[0020] 圖6為改向鏈輪、限位輪和鏈條三者組裝圖。[0021] 圖中：1為鏈條，2為螺栓，3為改向鏈輪，4為限位輪，5為坡面，6為通孔，7為凹槽。具體實施方式[0022] 實施例：[0023] 如圖1 6所示，一種防止斗式提升機跑偏的裝置，是在斗式提升機改向鏈輪3的輪~軸上，增設一對限位輪4，加裝在一對改向鏈輪3軸向外側，其結構示意圖如圖1所示。

[0024] 由于受改向鏈輪螺栓凸出的影響，限位輪4中心設有通孔6，在中心通孔6周圍設有凹槽7，在兩限位輪軸向內側外緣超出改向鏈輪直徑的環(huán)形部分設有坡度為5°～8°的坡面5。

[0025] 改向鏈輪軸向中心距為a，外緣直徑為?1，厚度為b，改向鏈輪原設計考慮到磨損問題，在改向鏈輪外側加裝了耐磨套，用螺栓固定，螺栓在改向鏈輪側面凸出高度為h，所有螺栓中心都位于直徑為?2的圓上，其簡圖如圖2和3所示。帶動改向鏈輪轉動的鏈條寬度為c。限位輪設計結構簡圖如圖4和5所示。限位輪?3與?4所形成的環(huán)形面與改向鏈輪外側面間的距離為c?b。由于受改向鏈輪螺栓凸出的影響，限位輪設計為內凹型，且螺栓凸出端部與限位輪凹陷部位間隙為5mm，故其內凹深度為e=h+b?c+5mm。限位輪凹陷部分的底部厚度為d。

限位輪直徑?3的選取考慮到改向鏈輪上的螺栓不可接觸到限位輪而引起不必要的磨損，故?3=?2+2×20mm。限位輪中心凹槽的直徑為?3，限位輪坡面內緣的直徑為?4，限位輪最外緣的直徑為?5。

[0026] 為防止鏈條部分與限位輪接觸時，因限位輪超出改向鏈輪直徑遠心端部分的線速度大于帶動改向鏈輪轉動的輸送鏈條速度，從而產生相對位移導致相互磨損，經過實際驗證從限位輪直徑?4=?1+2×10mm處至直徑?（5 最外緣）的環(huán)形部分做坡度為5°～8°的坡面，既保證了鏈條不會側移，又降低了鏈條與限位輪之間可能大面積接觸而相互磨損。[0027] 進一步地，在限位輪與改向鏈輪輪軸連接時采用軸承連接，使限位輪轉速可在限位輪與改向鏈輪的鏈條接觸時隨鏈條運行速度自動調節(jié)，進一步消除因限位輪遠心側線速度與鏈條運行速度存在速度差，而產生相對位移，發(fā)生相互磨損。[0028] 直徑?5尺寸的選取，考慮到鏈條因松緊程度變化過大而導致旋轉直徑增大，根據(jù)其最大旋轉直徑定義?5=?4+2×50mm。由此來避免由于鏈條過松而產生擺動不受控，防止鏈條脫離改向鏈輪盤面，而產生卡阻。[0029] 為減小限位輪磨損度，需提高限位輪硬度，限位輪采用16M或鑄鐵材質。同時為保證限位輪強度，需限位輪凹陷部分的底部厚d≥30mm。