權(quán)利要求書： 1.一種礦車裝礦推平裝置，包括對(duì)稱安裝在礦車車道兩側(cè)的兩根中空的立柱（5），兩根立柱（5）的頂部架設(shè)有橫梁（16），其特征在于：所述橫梁（16）的中部安裝有推礦板（13），推礦板（13）的側(cè)邊與收口推板（15）的側(cè)邊相連接，推礦板（13）與收口推板（15）之間的夾角大于130°；橫梁（16）的兩端底部與設(shè)立在立柱（5）內(nèi)腔中的電液推桿（7）的活塞桿頂部相連接，電液推桿（7）的缸座固定在立柱下方的立柱地基（1）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦車裝礦推平裝置，其特征在于：所述立柱（5）的側(cè)壁外套接有舉升桿（9），舉升桿（9）的頂端安裝有封頭（14），封頭（14）的底部焊接有封頭耳板（10），封頭耳板（10）與焊接在電液推桿（7）活塞桿頂端的舉升耳板（12）相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦車裝礦推平裝置，其特征在于：所述橫梁（16）的兩端通過連接板（11）與封頭（14）螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的礦車裝礦推平裝置，其特征在于：所述立柱（5）的下部外壁上設(shè)置有支撐耳板（6），支撐耳板（6）與支撐桿（3）的頂端相連接，支撐桿（3）的底端固定在支撐桿地腳（2）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦車裝礦推平裝置，其特征在于：所述立柱（5）的側(cè)壁上開設(shè)有電液推桿旋轉(zhuǎn)軸安裝孔（8）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦車裝礦推平裝置，其特征在于：所述立柱（5）的側(cè)壁底部開設(shè)有除塵風(fēng)孔（4）。

說明書： 礦車裝礦推平裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及礦山開采設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種礦車裝礦推平裝置。背景技術(shù)[0002] 礦車是井下礦山拉運(yùn)礦石主要運(yùn)輸工具之一，裝礦時(shí)由放礦漏斗將礦石不斷地放出，礦車在漏斗下方接受放出的礦石，當(dāng)?shù)V石在一個(gè)位置堆成一個(gè)小尖峰時(shí)，礦車向前移動(dòng)

一下位置，繼續(xù)放礦，又形成一個(gè)小尖峰，如此循環(huán)，這個(gè)小尖峰不能堆的太高，因?yàn)榈V車的

上面架設(shè)有動(dòng)力裝置牽引線，堆的過低礦車的兩側(cè)又裝不滿礦石，小尖峰與小尖峰之間也

有很大的空隙，造成礦車不能滿載運(yùn)行，使運(yùn)營成本增高。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種礦車裝礦推平裝置，以解決礦車裝運(yùn)礦料時(shí)，礦料容易堆成小尖峰，造成礦車不能滿載運(yùn)行的問題。

[0004] 為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：[0005] 一種礦車裝礦推平裝置，包括對(duì)稱安裝在礦車車道兩側(cè)的兩根中空的立柱，兩根立柱的頂部架設(shè)有橫梁，所述橫梁的中部安裝有推礦板，推礦板的側(cè)邊與收口推板的側(cè)邊

相連接，推礦板與收口推板之間的夾角大于130°；橫梁的兩端底部與設(shè)立在立柱內(nèi)腔中的

電液推桿的活塞桿頂部相連接，電液推桿的缸座固定在立柱下方的立柱地基上。

[0006] 優(yōu)選的，所述立柱的側(cè)壁外套接有舉升桿，舉升桿的頂端安裝有封頭，封頭的底部焊接有封頭耳板，封頭耳板與焊接在電液推桿活塞桿頂端的舉升耳板相連接。

[0007] 優(yōu)選的，所述橫梁的兩端通過連接板與封頭螺栓連接。[0008] 優(yōu)選的，所述立柱的下部外壁上設(shè)置有支撐耳板，支撐耳板與支撐桿的頂端相連接，支撐桿的底端固定在支撐桿地腳上。

[0009] 優(yōu)選的，所述立柱的側(cè)壁上開設(shè)有電液推桿旋轉(zhuǎn)軸安裝孔。[0010] 優(yōu)選的，所述立柱的側(cè)壁底部開設(shè)有除塵風(fēng)孔。[0011] 本實(shí)用新型的工作過程為：[0012] 作業(yè)人員控制電液推桿的活塞桿伸長，電液推桿帶動(dòng)舉升桿和橫梁上升至適宜位置；當(dāng)?shù)V車裝上礦料后，礦車緩慢駛?cè)雰筛⒅g的車道，推礦板和收口推板將礦料的小

尖峰推平，礦料下滑至車輛內(nèi)，直至車輛滿載。

[0013] 本實(shí)用新型的有益效果為：[0014] （1）本實(shí)用新型利用橫梁上安裝的推礦板和收口推板將礦料的小尖峰推平，能夠達(dá)到車輛滿載運(yùn)行，節(jié)省了運(yùn)輸成本；

[0015] （2）本實(shí)用新型在立柱的外壁上套接舉升桿，立柱的內(nèi)腔中安裝電液推桿，通過電液推桿控制橫梁的高度，可以適用于多種裝載車輛；

[0016] （3）本實(shí)用新型通過連接板連接封頭和橫梁的端部，增強(qiáng)了橫梁的連接強(qiáng)度；[0017] （4）本實(shí)用新型在立柱的底部開設(shè)除塵風(fēng)孔，可以定期清理立柱內(nèi)的雜質(zhì)，便于電液推桿散熱。

附圖說明[0018] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖2是圖1中本實(shí)用新型的側(cè)視圖；[0020] 圖3是圖1中立柱的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖4是圖1中電液推桿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 圖5是圖1中舉升桿的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023] 圖6是圖1中橫梁和推礦板的結(jié)構(gòu)示意圖；[0024] 圖中，1、立柱地基；2、支撐桿地腳；3、支撐桿；4、除塵風(fēng)孔；5、立柱；6、支撐耳板；7、電液推桿；8、電液推桿旋轉(zhuǎn)軸孔；9、舉升桿；10、封頭耳板；11、連接板；12、舉升耳板；13、推

礦板；14、封頭；15、收口推板；16、橫梁。

具體實(shí)施方式[0025] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0026] 如圖1至圖6所示的一種礦車裝礦推平裝置，包括對(duì)稱安裝在礦車車道兩側(cè)的兩根中空的立柱5，兩根立柱5的頂部架設(shè)有橫梁16，橫梁16的中部安裝有推礦板13，推礦板13的

側(cè)邊與收口推板15的側(cè)邊相連接，推礦板13與收口推板15之間的夾角大于130°；橫梁16的

兩端底部與設(shè)立在立柱5內(nèi)腔中的電液推桿7的活塞桿頂部相連接，電液推桿7的缸座固定

在立柱下方的立柱地基1上。

[0027] 立柱5的側(cè)壁外套接有舉升桿9，舉升桿9的頂端安裝有封頭14，封頭14的底部焊接有封頭耳板10，封頭耳板10與焊接在電液推桿7活塞桿頂端的舉升耳板12相連接。

[0028] 橫梁16的兩端通過連接板11與封頭14螺栓連接。[0029] 立柱5的下部外壁上設(shè)置有支撐耳板6，支撐耳板6與支撐桿3的頂端相連接，支撐桿3的底端固定在支撐桿地腳2上。

[0030] 立柱5的側(cè)壁上開設(shè)有電液推桿旋轉(zhuǎn)軸安裝孔8。立柱5的側(cè)壁底部開設(shè)有除塵風(fēng)孔4。

[0031] 本實(shí)用新型的工作過程為：[0032] 作業(yè)人員控制電液推桿7的活塞桿伸長，電液推桿7帶動(dòng)舉升桿9和橫梁16上升至適宜位置；當(dāng)?shù)V車裝上礦料后，礦車緩慢駛?cè)雰筛⒅?之間的車道，推礦板13和收口推板

15將礦料的小尖峰推平，礦料下滑至車輛內(nèi)，直至車輛滿載。

[0033] 本實(shí)用新型利用橫梁上安裝的推礦板和收口推板將礦料的小尖峰推平，能夠達(dá)到車輛滿載運(yùn)行，節(jié)省了運(yùn)輸成本；本實(shí)用新型在立柱的外壁上套接舉升桿，立柱的內(nèi)腔中安

裝電液推桿，通過電液推桿控制橫梁的高度，可以適用于多種裝載車輛。

[0034] 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述

的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還

會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型

要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。