權(quán)利要求書： 1.一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備，包括高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體（1），其特征在于：所述高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體（1）的底部靠近四角處均安裝有支撐腳（2），所述高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體（1）上方的左右兩側(cè)均安裝有支撐桿（3），兩個(gè)所述支撐桿（3）的頂端均設(shè)有電動(dòng)滑軌組，所述高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體（1）的上方設(shè)有移動(dòng)板（4），所述移動(dòng)板（4）的上方設(shè)有頂板（5），所述移動(dòng)板（4）的下方與高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體（1）的上方均安裝有殼體（6），兩個(gè)所述殼體（6）的內(nèi)部均設(shè)有氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述殼體（6）的相對(duì)一側(cè)均設(shè)有輔助限位機(jī)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備，其特征在于：所述電動(dòng)滑軌組包括電動(dòng)滑軌（7），兩個(gè)所述支撐桿（3）的頂端均安裝有電動(dòng)滑軌（7），且兩個(gè)所述電動(dòng)滑軌（7）的頂部均與頂板（5）之間相連接，所述移動(dòng)板（4）的左右兩側(cè)均安裝有與電動(dòng)滑軌（7）相適配的電動(dòng)滑塊（8），且兩個(gè)所述電動(dòng)滑塊（8）均滑動(dòng)安裝在相鄰的電動(dòng)滑軌（7）的內(nèi)部。

3.如權(quán)利要求1所述的一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備，其特征在于：所述氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)包括氣缸（9），所述殼體（6）的右側(cè)安裝有氣缸（9），所述殼體（6）的右側(cè)開設(shè)有開孔，所述氣缸（9）的輸出端穿過開孔，并延伸殼體（6）的內(nèi)部安裝有第一連接桿（10），所述第一連接桿（10）的左側(cè)安裝有移動(dòng)桿（11），所述殼體（6）的左側(cè)與移動(dòng)桿（11）相對(duì)應(yīng)處開設(shè)有第一開口，所述移動(dòng)桿（11）的外側(cè)套設(shè)有導(dǎo)套（12），且所述導(dǎo)套（12）安裝在殼體（6）的內(nèi)壁上，所述殼體（6）內(nèi)部的后側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)桿（13），所述轉(zhuǎn)桿（13）上套設(shè)有齒輪（14），所述移動(dòng)桿（11）上靠近齒輪（14）的一側(cè)安裝有多個(gè)齒塊（15），且所述齒輪（14）與相鄰的齒塊（15）之間相互嚙合。

4.如權(quán)利要求3所述的一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備，其特征在于：所述齒輪（14）的上方嚙合有齒條板（16），所述殼體（6）的左側(cè)與齒條板（16）相對(duì)應(yīng)處開設(shè)有第二開口，且所述齒條板（16）的左側(cè)通過第二開口延伸至殼體（6）的外側(cè)。

5.如權(quán)利要求4所述的一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備，其特征在于：所述齒條板（16）遠(yuǎn)離齒輪（14）的一側(cè)安裝有第二連接桿（17），所述殼體（6）的外側(cè)靠近左右兩側(cè)處均開設(shè)有第三開口，所述第一連接桿（10）和第二連接桿（17）的外端均穿過相鄰的第三開口，并延伸至殼體（6）的外側(cè)安裝有夾持塊（18），兩個(gè)所述夾持塊（18）的內(nèi)側(cè)均安裝有防滑板（19）。

6.如權(quán)利要求4所述的一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備，其特征在于：所述齒條板（16）的后側(cè)通過安裝桿安裝有第一滑塊（20），所述殼體（6）的內(nèi)部開設(shè)有與第一滑塊（20）相適配的第一滑槽，且所述第一滑塊（20）滑動(dòng)安裝在第一滑槽的內(nèi)部。

7.如權(quán)利要求1所述的一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備，其特征在于：所述輔助限位機(jī)構(gòu)包括套筒（21），所述殼體（6）的外側(cè)中間處貫穿設(shè)有套筒（21），所述套筒（21）的外側(cè)開設(shè)有通孔，所述套筒（21）的外側(cè)設(shè)有金屬條本體（22），所述金屬條本體（22）靠近套筒（21）的一端穿過通孔，并延伸至套筒（21）的內(nèi)部，所述套筒（21）的內(nèi)部設(shè)有橫板（23），所述橫板（23）上開設(shè)有凹槽，且所述凹槽與金屬條本體（22）之間相互貼合，所述橫板（23）上遠(yuǎn)離凹槽的一側(cè)安裝有彈簧（24），且所述彈簧（24）遠(yuǎn)離橫板（23）的一端安裝在套筒（21）的內(nèi)壁上。

8.如權(quán)利要求7所述的一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備，其特征在于：所述橫板（23）的左右兩側(cè)均安裝有第二滑塊（25），所述套筒（21）內(nèi)部的左右兩側(cè)均開設(shè)有與第二滑塊（25）相適配的第二滑槽，且兩個(gè)所述第二滑塊（25）均滑動(dòng)安裝在相鄰的第二滑槽的內(nèi)部。

說(shuō)明書： 一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備。背景技術(shù)[0002] 疲勞試驗(yàn)機(jī)用于進(jìn)行測(cè)定金屬、合金材料及其構(gòu)件在高溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷的疲勞特性、疲勞壽命、預(yù)制裂紋及裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)，高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)在配備相應(yīng)試驗(yàn)夾具后，可進(jìn)行正弦載荷下的三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)、薄板材拉伸試驗(yàn)、厚板材拉伸試驗(yàn)、強(qiáng)化鋼條拉伸試驗(yàn)、鏈條拉伸試驗(yàn)、固接件試驗(yàn)、連桿試驗(yàn)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)、彎扭復(fù)合疲勞試驗(yàn)、交互彎曲疲勞試驗(yàn)、CT試驗(yàn)、CCT試驗(yàn)、齒輪疲勞試驗(yàn)等，而在對(duì)金屬材料進(jìn)行疲勞測(cè)試時(shí)，通常需要對(duì)其進(jìn)行固定。[0003] 目前，現(xiàn)在的金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備在對(duì)金屬條進(jìn)行夾持固定時(shí)，夾持過程繁瑣，不易于工作人員操作，降低了工作效率，且不具備對(duì)金屬條進(jìn)行輔助限位的功能，這樣會(huì)導(dǎo)致金屬條在固定時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的偏移，從而不能滿足使用需求。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的之一在于提供一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備。[0005] 本實(shí)用新型的目的之一采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：[0006] 一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備，包括高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體，所述高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體的底部靠近四角處均安裝有支撐腳，所述高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體上方的左右兩側(cè)均安裝有支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿的頂端均設(shè)有電動(dòng)滑軌組，所述高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體的上方設(shè)有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的上方設(shè)有頂板，所述移動(dòng)板的下方與高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體的上方均安裝有殼體，兩個(gè)所述殼體的內(nèi)部均設(shè)有氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述殼體的相對(duì)一側(cè)均設(shè)有輔助限位機(jī)構(gòu)。[0007] 進(jìn)一步的，所述電動(dòng)滑軌組包括電動(dòng)滑軌，兩個(gè)所述支撐桿的頂端均安裝有電動(dòng)滑軌，且兩個(gè)所述電動(dòng)滑軌的頂部均與頂板之間相連接，所述移動(dòng)板的左右兩側(cè)均安裝有與電動(dòng)滑軌相適配的電動(dòng)滑塊，且兩個(gè)所述電動(dòng)滑塊均滑動(dòng)安裝在相鄰的電動(dòng)滑軌的內(nèi)部。[0008] 進(jìn)一步的，所述氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)包括氣缸，所述殼體的右側(cè)安裝有氣缸，所述殼體的右側(cè)開設(shè)有開孔，所述氣缸的輸出端穿過開孔，并延伸殼體的內(nèi)部安裝有第一連接桿，所述第一連接桿的左側(cè)安裝有移動(dòng)桿，所述殼體的左側(cè)與移動(dòng)桿相對(duì)應(yīng)處開設(shè)有第一開口，所述移動(dòng)桿的外側(cè)套設(shè)有導(dǎo)套，且所述導(dǎo)套安裝在殼體的內(nèi)壁上，所述殼體內(nèi)部的后側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿上套設(shè)有齒輪，所述移動(dòng)桿上靠近齒輪的一側(cè)安裝有多個(gè)齒塊，且所述齒輪與相鄰的齒塊之間相互嚙合。[0009] 進(jìn)一步的，所述齒輪的上方嚙合有齒條板，所述殼體的左側(cè)與齒條板相對(duì)應(yīng)處開設(shè)有第二開口，且所述齒條板的左側(cè)通過第二開口延伸至殼體的外側(cè)。[0010] 進(jìn)一步的，所述齒條板遠(yuǎn)離齒輪的一側(cè)安裝有第二連接桿，所述殼體的外側(cè)靠近左右兩側(cè)處均開設(shè)有第三開口，所述第一連接桿和第二連接桿的外端均穿過相鄰的第三開口，并延伸至殼體的外側(cè)安裝有夾持塊，兩個(gè)所述夾持塊的內(nèi)側(cè)均安裝有防滑板。[0011] 進(jìn)一步的，所述齒條板的后側(cè)通過安裝桿安裝有第一滑塊，所述殼體的內(nèi)部開設(shè)有與第一滑塊相適配的第一滑槽，且所述第一滑塊滑動(dòng)安裝在第一滑槽的內(nèi)部。[0012] 進(jìn)一步的，所述輔助限位機(jī)構(gòu)包括套筒，所述殼體的外側(cè)中間處貫穿設(shè)有套筒，所述套筒的外側(cè)開設(shè)有通孔，所述套筒的外側(cè)設(shè)有金屬條本體，所述金屬條本體靠近套筒的一端穿過通孔，并延伸至套筒的內(nèi)部，所述套筒的內(nèi)部設(shè)有橫板，所述橫板上開設(shè)有凹槽，且所述凹槽與金屬條本體之間相互貼合，所述橫板上遠(yuǎn)離凹槽的一側(cè)安裝有彈簧，且所述彈簧遠(yuǎn)離橫板的一端安裝在套筒的內(nèi)壁上。[0013] 進(jìn)一步的，所述橫板的左右兩側(cè)均安裝有第二滑塊，所述套筒內(nèi)部的左右兩側(cè)均開設(shè)有與第二滑塊相適配的第二滑槽，且兩個(gè)所述第二滑塊均滑動(dòng)安裝在相鄰的第二滑槽的內(nèi)部。[0014] 相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：[0015] 1、本實(shí)用新型利用設(shè)置的氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，通過氣缸、第一連接桿、齒塊、齒輪、齒條板、第二連接桿、夾持塊和防滑板這些部件之間的相互配合使用，可便于對(duì)金屬條本體的兩端進(jìn)行夾持，操作方便，省去了傳統(tǒng)夾持的時(shí)間，加快了工作效率；[0016] 2、本實(shí)用新型利用設(shè)置的輔助限位機(jī)構(gòu)，通過套筒、橫板、彈簧和第二滑塊這些部件之間的相互配合使用，可便于在金屬條本體夾持固定前對(duì)其進(jìn)行輔助限位，防止在金屬條本體固定時(shí)產(chǎn)生偏移，從而影響使用。[0017] 上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。附圖說(shuō)明[0018] 圖1為本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖2為本實(shí)施例的局部側(cè)視圖；[0020] 圖3為本實(shí)施例的圖1中A處放大圖；[0021] 圖4為本實(shí)施例的圖1中B處放大圖。[0022] 圖中：1、高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體；2、支撐腳；3、支撐桿；4、移動(dòng)板；5、頂板；6、殼體；7、電動(dòng)滑軌；8、電動(dòng)滑塊；9、氣缸；10、第一連接桿；11、移動(dòng)桿；12、導(dǎo)套；13、轉(zhuǎn)桿；14、齒輪；15、齒塊；16、齒條板；17、第二連接桿；18、夾持塊；19、防滑板；20、第一滑塊；21、套筒；22、金屬條本體；23、橫板；24、彈簧；25、第二滑塊。

具體實(shí)施方式[0023] 下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，需要說(shuō)明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實(shí)施例之間或各技術(shù)特征之間可以任意組合形成新的實(shí)施例。[0024] 需要說(shuō)明的是，當(dāng)組件被稱為“固定于”另一個(gè)組件，它可以直接在另一個(gè)組件上或者也可以存在居中的組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)組件，它可以是直接連接到另一個(gè)組件或者可能同時(shí)存在居中組件。當(dāng)一個(gè)組件被認(rèn)為是“設(shè)置于”另一個(gè)組件，它可以是直接設(shè)置在另一個(gè)組件上或者可能同時(shí)存在居中組件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。[0025] 除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及／或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。[0026] 請(qǐng)參閱圖1至圖4，一種金屬材料高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)用氣動(dòng)夾具設(shè)備，包括高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體1，高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體1的底部靠近四角處均安裝有支撐腳2，高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體1上方的左右兩側(cè)均安裝有支撐桿3，兩個(gè)支撐桿3的頂端均設(shè)有電動(dòng)滑軌組，高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體1的上方設(shè)有移動(dòng)板4，移動(dòng)板4的上方設(shè)有頂板5，移動(dòng)板4的下方與高溫疲勞試驗(yàn)機(jī)主體1的上方均安裝有殼體6，兩個(gè)殼體6的內(nèi)部均設(shè)有氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)，兩個(gè)殼體6的相對(duì)一側(cè)均設(shè)有輔助限位機(jī)構(gòu)；[0027] 電動(dòng)滑軌組包括電動(dòng)滑軌7，兩個(gè)支撐桿3的頂端均安裝有電動(dòng)滑軌7，且兩個(gè)電動(dòng)滑軌7的頂部均與頂板5之間相連接，移動(dòng)板4的左右兩側(cè)均安裝有與電動(dòng)滑軌7相適配的電動(dòng)滑塊8，且兩個(gè)電動(dòng)滑塊8均滑動(dòng)安裝在相鄰的電動(dòng)滑軌7的內(nèi)部，電動(dòng)滑軌組可便于帶動(dòng)移動(dòng)板4進(jìn)行上下移動(dòng)，從而可通過兩個(gè)氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)的配合對(duì)金屬條本體22進(jìn)行拉伸測(cè)試，便于使用；[0028] 氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)包括氣缸9，殼體6的右側(cè)安裝有氣缸9，殼體6的右側(cè)開設(shè)有開孔，氣缸9的輸出端穿過開孔，并延伸殼體6的內(nèi)部安裝有第一連接桿10，第一連接桿10的左側(cè)安裝有移動(dòng)桿11，殼體6的左側(cè)與移動(dòng)桿11相對(duì)應(yīng)處開設(shè)有第一開口，移動(dòng)桿11的外側(cè)套設(shè)有導(dǎo)套12，且導(dǎo)套12安裝在殼體6的內(nèi)壁上，殼體6內(nèi)部的后側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)桿13，轉(zhuǎn)桿13上套設(shè)有齒輪14，齒輪14的上方嚙合有齒條板16，齒條板16的后側(cè)通過安裝桿安裝有第一滑塊20，殼體6的內(nèi)部開設(shè)有與第一滑塊20相適配的第一滑槽，且第一滑塊20滑動(dòng)安裝在第一滑槽的內(nèi)部，第一滑塊20可便于對(duì)齒條板16進(jìn)行左右限位，齒條板16遠(yuǎn)離齒輪14的一側(cè)安裝有第二連接桿17，殼體6的外側(cè)靠近左右兩側(cè)處均開設(shè)有第三開口，第一連接桿10和第二連接桿17的外端均穿過相鄰的第三開口，并延伸至殼體6的外側(cè)安裝有夾持塊18，兩個(gè)夾持塊

18的內(nèi)側(cè)均安裝有防滑板19，殼體6的左側(cè)與齒條板16相對(duì)應(yīng)處開設(shè)有第二開口，且齒條板

16的左側(cè)通過第二開口延伸至殼體6的外側(cè)，齒條板16可與齒輪14之間進(jìn)行傳動(dòng)，從而便于使兩個(gè)夾持塊18進(jìn)行對(duì)向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)夾持的功能，移動(dòng)桿11上靠近齒輪14的一側(cè)安裝有多個(gè)齒塊15，且齒輪14與相鄰的齒塊15之間相互嚙合，此機(jī)構(gòu)可通過氣缸9、第一連接桿

10、齒塊15、齒輪14、齒條板16、第二連接桿17、夾持塊18和防滑板19這些部件之間的相互配合使用，可便于對(duì)金屬條本體22的兩端進(jìn)行夾持，操作方便，省去了傳統(tǒng)夾持的時(shí)間，加快了工作效率；

[0029] 輔助限位機(jī)構(gòu)包括套筒21，殼體6的外側(cè)中間處貫穿設(shè)有套筒21，套筒21的外側(cè)開設(shè)有通孔，套筒21的外側(cè)設(shè)有金屬條本體22，金屬條本體22靠近套筒21的一端穿過通孔，并延伸至套筒21的內(nèi)部，套筒21的內(nèi)部設(shè)有橫板23，橫板23的左右兩側(cè)均安裝有第二滑塊25，套筒21內(nèi)部的左右兩側(cè)均開設(shè)有與第二滑塊25相適配的第二滑槽，且兩個(gè)第二滑塊25均滑動(dòng)安裝在相鄰的第二滑槽的內(nèi)部，第二滑塊25可便于對(duì)橫板23進(jìn)行限位，使橫板23始終以豎直方向移動(dòng)，橫板23上開設(shè)有凹槽，且凹槽與金屬條本體22之間相互貼合，橫板23上遠(yuǎn)離凹槽的一側(cè)安裝有彈簧24，且彈簧24遠(yuǎn)離橫板23的一端安裝在套筒21的內(nèi)壁上，此機(jī)構(gòu)可通過套筒21、橫板23、彈簧24和第二滑塊25這些部件之間的相互配合使用，可便于在金屬條本體22夾持固定前對(duì)其進(jìn)行輔助限位，防止在金屬條本體22固定時(shí)產(chǎn)生偏移，從而影響使用。[0030] 工作原理：本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先可將金屬條本體22的一端通過通孔插入進(jìn)其中一個(gè)套筒21的內(nèi)部，然后可向內(nèi)按壓金屬條本體22，同時(shí)對(duì)彈簧24進(jìn)行壓縮，然后使金屬條本體22的另一端插入進(jìn)另一個(gè)套筒21的內(nèi)部，松開金屬條本體22，完成對(duì)金屬條本體22夾持固定前的輔助限位，然后可啟動(dòng)氣缸9，氣缸9帶動(dòng)第一連接桿10向內(nèi)移動(dòng)，第一連接桿10帶動(dòng)移動(dòng)桿11向內(nèi)移動(dòng)，移動(dòng)桿11帶動(dòng)多個(gè)齒塊15向內(nèi)移動(dòng)多個(gè)齒塊15通過與齒輪14之間的嚙合帶動(dòng)齒輪14進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪14可通過嚙合帶動(dòng)齒條板16向內(nèi)移動(dòng)，齒條板16帶動(dòng)第二連接桿17向內(nèi)移動(dòng)，此時(shí)第一連接桿10與第二連接桿17相對(duì)移動(dòng)，第一連接桿10和第二連接桿17分別帶動(dòng)兩個(gè)夾持塊18相對(duì)移動(dòng)，兩個(gè)夾持塊18帶動(dòng)防滑板19相對(duì)移動(dòng)，并與金屬條本體22的外壁進(jìn)行貼合，關(guān)閉氣缸9，從而完成對(duì)金屬條本體22的固定，然后可啟動(dòng)電動(dòng)滑軌7和電動(dòng)滑塊8開始工作，使兩個(gè)電動(dòng)滑塊8在電動(dòng)滑軌7的內(nèi)部向上進(jìn)行滑動(dòng)，兩個(gè)電動(dòng)滑塊8帶動(dòng)移動(dòng)板4向上移動(dòng)，移動(dòng)板4可帶動(dòng)上方的氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)向上移動(dòng)，從而通過兩個(gè)氣動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)對(duì)金屬條本體22進(jìn)行拉伸測(cè)試，便于使用。

[0031] 上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。