權(quán)利要求書(shū)： 1.一種齒形帶專用疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：包括主框架(1)，所述主框架(1)頂面設(shè)置有平臺(tái)(2)，所述平臺(tái)(2)上通過(guò)支撐件安裝有電機(jī)(4)，所述電機(jī)(4)的輸出端通過(guò)減速機(jī)(6)安裝有帶輪支撐裝置(7)；所述主框架(1)中部通過(guò)軸承裝置(8)安裝有齒形盤(pán)(3)，所述齒形盤(pán)(3)的兩端下方分別安裝有預(yù)緊裝置(12)，兩個(gè)預(yù)緊裝置(12)處分別安裝齒形帶(9)的兩頭，所述齒形帶(9)配合安裝在齒形盤(pán)(3)的外表面并與帶輪支撐裝置(7)連接，位于齒形盤(pán)(3)的下方通過(guò)緊固件安裝有配重架(10)，所述配重架(10)上放置有多個(gè)配重塊(11)；

所述主框架(1)的外側(cè)底部安裝有控制柜(13)；所述帶輪支撐裝置(7)內(nèi)包含有與齒形帶(9)配合的驅(qū)動(dòng)輪和張緊輪；所述電機(jī)(4)的輸出軸上安裝有扭矩傳感器(5)；所述齒形盤(pán)(3)的下底面為一平面，在平面的兩端的齒形盤(pán)(3)外圓周面上安裝預(yù)緊裝置(12)，所述平面的底部通過(guò)多個(gè)螺栓安裝配重架(10)；所述齒形盤(pán)(3)上開(kāi)有多個(gè)圓孔；工作時(shí)，首先將實(shí)驗(yàn)齒形帶(9)穿過(guò)帶輪支撐裝置(7)內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪及張緊輪，并通過(guò)預(yù)緊裝置(12)將齒形帶(9)固定鎖緊；加配重，配重可據(jù)實(shí)驗(yàn)扭矩?cái)?shù)據(jù)隨時(shí)加減；啟動(dòng)電機(jī)(4)，經(jīng)過(guò)扭矩傳感器(5)、減速機(jī)(6)帶動(dòng)齒形帶(9)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)向左旋轉(zhuǎn)80°時(shí)停止再向右旋轉(zhuǎn)160°，始終在160°范圍內(nèi)像擺鐘一樣做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)加配重及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來(lái)驗(yàn)證齒形帶(9)疲勞狀態(tài)及使用壽命，扭矩傳感器實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳遞到控制柜(13)屏幕上，以便隨時(shí)調(diào)整扭矩。

說(shuō)明書(shū)： 齒形帶專用疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種齒形帶專用疲勞試驗(yàn)機(jī)。背景技術(shù)[0002] 風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有葉輪、發(fā)電機(jī)(包括裝置)、機(jī)艙、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成。[0003] 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理比較簡(jiǎn)單，葉輪在風(fēng)力的作用下旋轉(zhuǎn)，它把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)槿~輪軸的機(jī)械能，發(fā)電機(jī)在葉輪軸的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)發(fā)電。[0004] 風(fēng)力發(fā)電機(jī)變槳系統(tǒng)采用的是齒形帶傳動(dòng)，對(duì)齒形帶的技術(shù)要求比較高，現(xiàn)有技術(shù)中，在生產(chǎn)齒形帶過(guò)程中，需要對(duì)齒形帶進(jìn)行疲勞狀態(tài)和使用壽命的檢驗(yàn)，其裝置龐大，占地面積大，安裝困難，檢驗(yàn)效率低。發(fā)明內(nèi)容[0005] 本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的齒形帶專用疲勞試驗(yàn)機(jī)，從而可以方便的完成齒形帶的疲勞試驗(yàn)，試驗(yàn)效果好，工作可靠性好，檢驗(yàn)效率高。[0006] 本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：[0007] 一種齒形帶專用疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括主框架，所述主框架頂面設(shè)置有平臺(tái)，所述平臺(tái)上通過(guò)支撐件安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端通過(guò)減速機(jī)安裝有帶輪支撐裝置；所述主框架中部通過(guò)軸承裝置安裝有齒形盤(pán)，所述齒形盤(pán)的兩端下方分別安裝有預(yù)緊裝置，兩個(gè)預(yù)緊裝置處分別安裝齒形帶的兩頭，所述齒形帶配合安裝在齒形盤(pán)的外表面并與帶輪支撐裝置連接，位于齒形盤(pán)的下方通過(guò)緊固件安裝有配重架，所述配重架上放置有多個(gè)配重塊；所述主框架的外側(cè)底部安裝有控制柜。[0008] 作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：[0009] 所述帶輪支撐裝置內(nèi)包含有與齒形帶配合的驅(qū)動(dòng)輪和張緊輪。[0010] 所述電機(jī)的輸出軸上安裝有扭矩傳感器。[0011] 所述齒形盤(pán)的下底面為一平面，在平面的兩端的齒形盤(pán)外圓周面上安裝預(yù)緊裝置，所述平面的底部通過(guò)多個(gè)螺栓安裝配重架。[0012] 所述齒形盤(pán)上開(kāi)有多個(gè)圓孔。[0013] 本發(fā)明的有益效果如下：[0014] 本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，通過(guò)將齒形帶安裝在齒形盤(pán)的外部，在電機(jī)和帶輪支撐裝置的驅(qū)動(dòng)作用下，帶動(dòng)齒形帶發(fā)生擺動(dòng)，當(dāng)向左旋轉(zhuǎn)80°時(shí)停止再向右旋轉(zhuǎn)160°，始終在160°范圍內(nèi)像擺鐘一樣做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)加配重及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來(lái)驗(yàn)證齒形帶疲勞狀態(tài)及使用壽命，扭矩傳感器實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳遞到控制柜屏幕上，以便隨時(shí)調(diào)整扭矩。試驗(yàn)方便，驗(yàn)證效率高。

附圖說(shuō)明[0015] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 圖2為本發(fā)明另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017] 圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(省略主框架)。[0018] 其中：1、主框架；2、平臺(tái)；3、齒形盤(pán)；4、電機(jī)；5、扭矩傳感器；6、減速機(jī)；7、帶輪支撐裝置；8、軸承裝置；9、齒形帶；10、配重架；11、配重塊；12、預(yù)緊裝置；13、控制柜。具體實(shí)施方式[0019] 下面結(jié)合附圖，說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。[0020] 如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的齒形帶專用疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括主框架1，主框架1頂面設(shè)置有平臺(tái)2，平臺(tái)2上通過(guò)支撐件安裝有電機(jī)4，電機(jī)4的輸出端通過(guò)減速機(jī)6安裝有帶輪支撐裝置7；主框架1中部通過(guò)軸承裝置8安裝有齒形盤(pán)3，齒形盤(pán)3的兩端下方分別安裝有預(yù)緊裝置12，兩個(gè)預(yù)緊裝置12處分別安裝齒形帶9的兩頭，齒形帶9配合安裝在齒形盤(pán)3的外表面并與帶輪支撐裝置7連接，位于齒形盤(pán)3的下方通過(guò)緊固件安裝有配重架10，配重架10上放置有多個(gè)配重塊11；主框架1的外側(cè)底部安裝有控制柜13。[0021] 帶輪支撐裝置7內(nèi)包含有與齒形帶9配合的驅(qū)動(dòng)輪和張緊輪。[0022] 電機(jī)4的輸出軸上安裝有扭矩傳感器5。[0023] 齒形盤(pán)3的下底面為一平面，在平面的兩端的齒形盤(pán)3外圓周面上安裝預(yù)緊裝置12，平面的底部通過(guò)多個(gè)螺栓安裝配重架10。

[0024] 齒形盤(pán)3上開(kāi)有多個(gè)圓孔。具有較好的散熱效果。[0025] 本發(fā)明的主要工作原理如下：[0026] (一)、首先將實(shí)驗(yàn)齒形帶9穿過(guò)帶輪支撐裝置7內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪及張緊輪，并通過(guò)預(yù)緊裝置12將齒形帶9固定鎖緊。[0027] (二)、加配重，配重可根據(jù)實(shí)驗(yàn)扭矩?cái)?shù)據(jù)隨時(shí)加減。[0028] (三)、啟動(dòng)電機(jī)4，經(jīng)過(guò)扭矩傳感,5、減速機(jī)6帶動(dòng)齒形帶9旋轉(zhuǎn)，當(dāng)向左旋轉(zhuǎn)80°時(shí)停止再向右旋轉(zhuǎn)160°，始終在160°范圍內(nèi)像擺鐘一樣做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)加配重及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來(lái)驗(yàn)證齒形帶9疲勞狀態(tài)及使用壽命，扭矩傳感器實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳遞到控制柜13屏幕上，以便隨時(shí)調(diào)整扭矩。[0029] 試驗(yàn)方便，可靠性好。[0030] 以上描述是對(duì)本發(fā)明的解釋，不是對(duì)發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。