一種超大跨度樁基托梁承載拱形隧道復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)及其施工方法,該結(jié)構(gòu)受力明確,施工方便,可有效解決復(fù)雜地質(zhì)條件下超大跨度隧道拱腳位移不易控制導(dǎo)致拱部結(jié)構(gòu)沉降過大引起襯砌開裂的問題,以確保隧道施工和運(yùn)營的穩(wěn)定及安全性。包括由內(nèi)而外設(shè)置的超前支護(hù)結(jié)構(gòu)、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)和二次襯砌結(jié)構(gòu)。拱部初期支護(hù)結(jié)構(gòu)、拱部二次襯砌結(jié)構(gòu)的左側(cè)拱腳支承于左側(cè)托梁上且與之連接,右側(cè)拱腳則支承于右側(cè)托梁上且與之連接;左側(cè)托梁、右側(cè)托梁下分別沿隧道延伸方向間隔設(shè)置左側(cè)樁基、右側(cè)樁基,左側(cè)樁基、右側(cè)樁基的上端分別與左側(cè)托梁、右側(cè)托梁固結(jié),下端則位于地基穩(wěn)定巖土層內(nèi)。
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“超大跨度樁基托梁承載拱形隧道復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)及其施工方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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