權(quán)利要求

1.地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，包括平板車主體(1)，其特征在于，所述平板車主體(1)上方設(shè)置有支撐板(2)，所述平板車主體(1)頂部開(kāi)設(shè)有四個(gè)呈中心對(duì)稱的緩沖槽(3)，所述緩沖槽(3)內(nèi)壁設(shè)置有滑動(dòng)塊(4)，所述滑動(dòng)塊(4)與緩沖槽(3)的側(cè)壁之間設(shè)置有橫向彈簧(5)，兩個(gè)所述緩沖槽(3)之間連通有安裝槽(6)，所述安裝槽(6)內(nèi)壁設(shè)置有支撐桿(7)，所述支撐桿(7)滑動(dòng)貫穿支撐板(2)，所述支撐板(2)的底部設(shè)置有兩個(gè)分別與支撐桿(7)相適配的滑套(8)，所述支撐桿(7)外側(cè)套接有豎向彈簧(9)，所述豎向彈簧(9)的兩端分別與滑套(8)底部和安裝槽(6)內(nèi)壁固定連接，兩個(gè)所述滑套(8)的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板(10)，所述連接板(10)遠(yuǎn)離滑套(8)的兩側(cè)與兩個(gè)滑動(dòng)塊(4)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)塊(4)的大小與緩沖槽(3)的尺寸大小向適配，所述橫向彈簧(5)與滑動(dòng)塊(4)內(nèi)側(cè)穿設(shè)有固定桿(11)，所述固定桿(11)的兩端分別與緩沖槽(3)的側(cè)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述固定桿(11)的直徑大小與橫向彈簧(5)的內(nèi)徑大小相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述支撐桿(7)的頂部一體成型有限位塊(12)，所述支撐板(2)的頂部開(kāi)設(shè)有與限位塊(12)相適配的凹槽(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述平板車主體(1)位于安裝槽(6)下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有承重輪(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述支撐板(2)的底部?jī)蓚?cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的緩沖板(15)，所述平板車主體(1)的頂部開(kāi)設(shè)有與緩沖板(15)相適配的滑動(dòng)槽(16)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述緩沖板(15)與滑動(dòng)槽(16)內(nèi)壁接觸面為弧面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述支撐板(2)頂部四周固定連接有四個(gè)呈矩形分布的緩沖墊片(17)。

說(shuō)明書(shū)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦石運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)

礦石地下運(yùn)輸指回采工作面到出礦天井或采區(qū)礦倉(cāng)之間的運(yùn)輸，礦石在階段運(yùn)輸巷道裝車并組成列車，由電機(jī)車牽引送到出礦天井，或由輸送機(jī)運(yùn)輸。礦石提升系指由井底車場(chǎng)至井口間的運(yùn)輸，用卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩和提升容器、皮帶運(yùn)輸機(jī)或自卸汽車，沿豎井、斜井或斜坡道將礦石運(yùn)到井口。

軌道運(yùn)輸是地下開(kāi)采礦山主要的運(yùn)輸方式，在露天礦場(chǎng)的運(yùn)輸中占有重要的地位。軌道運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備有軌道、礦車、牽引設(shè)備和輔助機(jī)械設(shè)備等，運(yùn)輸?shù)牡V車主要有固定車箱式、翻斗式、側(cè)卸式、平板車和底卸式等，在對(duì)金礦石采用平板車進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，對(duì)金礦石的放置因堆積在平板車中心位置，易造成平板車中心位置損壞嚴(yán)重，平板車受力不均勻，造成對(duì)平板車的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的平板車承載金礦石重量過(guò)大造成對(duì)平板車的損壞問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，包括平板車主體，平板車主體上方設(shè)置有支撐板，平板車主體頂部開(kāi)設(shè)有四個(gè)呈中心對(duì)稱的緩沖槽，緩沖槽內(nèi)壁設(shè)置有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊與緩沖槽的側(cè)壁之間設(shè)置有橫向彈簧，兩個(gè)緩沖槽之間連通有安裝槽，安裝槽內(nèi)壁設(shè)置有支撐桿，支撐桿滑動(dòng)貫穿支撐板，支撐板的底部設(shè)置有兩個(gè)分別與支撐桿相適配的滑套，支撐桿外側(cè)套接有豎向彈簧，豎向彈簧的兩端分別與滑套底部和安裝槽內(nèi)壁固定連接，兩個(gè)滑套的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，連接板遠(yuǎn)離滑套的兩側(cè)與兩個(gè)滑動(dòng)塊的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，滑動(dòng)塊的大小與緩沖槽的尺寸大小向適配，橫向彈簧與滑動(dòng)塊內(nèi)側(cè)穿設(shè)有固定桿，固定桿的兩端分別與緩沖槽的側(cè)壁固定連接。

優(yōu)選的，固定桿的直徑大小與橫向彈簧的內(nèi)徑大小相適配。

優(yōu)選的，支撐桿的頂部一體成型有限位塊，支撐板的頂部開(kāi)設(shè)有與限位塊相適配的凹槽。

優(yōu)選的，平板車主體位于安裝槽下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有承重輪。

優(yōu)選的，支撐板的底部?jī)蓚?cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的緩沖板，平板車主體的頂部開(kāi)設(shè)有與緩沖板相適配的滑動(dòng)槽。

優(yōu)選的，緩沖板與滑動(dòng)槽內(nèi)壁接觸面為弧面。

優(yōu)選的，支撐板頂部四周固定連接有四個(gè)呈矩形分布的緩沖墊片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)金礦石的重力帶動(dòng)滑套壓縮豎向彈簧，對(duì)支撐板起一定程度的緩沖作用，同時(shí)支撐板所受的壓力通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接板，帶動(dòng)滑動(dòng)塊在緩沖槽內(nèi)滑動(dòng)，壓縮橫向彈簧，兩側(cè)的對(duì)支撐板所受的壓力進(jìn)行多方向緩沖，防止支撐板中心位置受力過(guò)大。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型局部側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A區(qū)域放大示意圖；

圖3為本實(shí)用新型平板車主體俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、平板車主體；2、支撐板；3、緩沖槽；4、滑動(dòng)塊；5、橫向彈簧；6、安裝槽；7、支撐桿；8、滑套；9、豎向彈簧；10、連接板；11、固定桿；12、限位塊；13、凹槽；14、承重輪；15、緩沖板；16、滑動(dòng)槽；17、緩沖墊片。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1-3，一種地下金礦開(kāi)采用運(yùn)輸裝置，包括平板車主體1，平板車主體1上方設(shè)置有支撐板2，平板車主體1頂部開(kāi)設(shè)有四個(gè)呈中心對(duì)稱的緩沖槽3，緩沖槽3內(nèi)壁設(shè)置有滑動(dòng)塊4，滑動(dòng)塊4與緩沖槽3的側(cè)壁之間設(shè)置有橫向彈簧5，兩個(gè)緩沖槽3之間連通有安裝槽6，安裝槽6內(nèi)壁設(shè)置有支撐桿7，支撐桿7滑動(dòng)貫穿支撐板2，支撐板2的底部設(shè)置有兩個(gè)分別與支撐桿7相適配的滑套8，支撐桿7外側(cè)套接有豎向彈簧9，豎向彈簧9的兩端分別與滑套8底部和安裝槽6內(nèi)壁固定連接，兩個(gè)滑套8的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板10，連接板10遠(yuǎn)離滑套8的兩側(cè)與兩個(gè)滑動(dòng)塊4的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；當(dāng)金礦石放置在支撐板2上時(shí)，金礦石的重力使支撐板2向下與平板車主體1接觸，通過(guò)兩側(cè)支撐桿7的連接，帶動(dòng)滑套8壓縮豎向彈簧9，對(duì)支撐板2起一定程度的緩沖作用，同時(shí)支撐板2所受的壓力通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接板10，帶動(dòng)滑動(dòng)塊4在緩沖槽3內(nèi)滑動(dòng)，壓縮橫向彈簧5，對(duì)支撐板2所受的壓力進(jìn)行多方向緩沖，防止支撐板2中心位置受力過(guò)大，損壞平板車主體1。

進(jìn)一步的，滑動(dòng)塊4的大小與緩沖槽3的尺寸大小向適配，便于滑動(dòng)塊4更平穩(wěn)的在緩沖槽3內(nèi)滑動(dòng)，橫向彈簧5與滑動(dòng)塊4內(nèi)側(cè)穿設(shè)有固定桿11，固定桿11的兩端分別與緩沖槽3的側(cè)壁固定連接，固定桿11的設(shè)置，防止橫向彈簧5發(fā)生形變，造成橫向彈簧5偏移。

進(jìn)一步的，固定桿11的直徑大小與橫向彈簧5的內(nèi)徑大小相適配，更進(jìn)一步的對(duì)橫向彈簧5起限位支撐作用，防止橫向彈簧5向上發(fā)生偏移。

進(jìn)一步的，支撐桿7的頂部一體成型有限位塊12，防止支撐板2與支撐桿7發(fā)生脫離，同時(shí)可根據(jù)限位塊12與支撐板2表面的距離來(lái)大致判斷平板車主體1承載的金礦石重量，防止因承載過(guò)重造成平板車主體1造成損壞，支撐板2的頂部開(kāi)設(shè)有與限位塊12相適配的凹槽13，便于限位塊12平穩(wěn)的在凹槽13內(nèi)移動(dòng)，直觀的觀察平板車主體1的大致承載金礦石重量。

進(jìn)一步的，平板車主體1位于安裝槽6下方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有承重輪14，對(duì)平板車主體1兩側(cè)的滾輪進(jìn)行一定程度的分擔(dān)，防止因承載金礦石過(guò)重造成兩側(cè)滾輪造成損壞。

進(jìn)一步的，支撐板2的底部?jī)蓚?cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的緩沖板15，對(duì)支撐板2兩端進(jìn)行緩沖，保證支撐板2的受力平衡，平板車主體1的頂部開(kāi)設(shè)有與緩沖板15相適配的滑動(dòng)槽16，便于緩沖板15在滑動(dòng)槽16內(nèi)平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行緩沖。

進(jìn)一步的，緩沖板15與滑動(dòng)槽16內(nèi)壁接觸面為弧面，減小緩沖板15與滑動(dòng)槽16的接觸面積，防止支撐板2上方承載金礦石過(guò)重對(duì)緩沖板15造成損壞。

進(jìn)一步的，支撐板2頂部四周固定連接有四個(gè)呈矩形分布的緩沖墊片17，緩沖墊片17與平板車主體1上表面接觸時(shí)，即到達(dá)支撐板2升鎖承載的金礦石重量已經(jīng)到達(dá)極限，防止過(guò)多造成對(duì)平板車主體1的損壞。

工作原理：當(dāng)對(duì)金礦石進(jìn)行轉(zhuǎn)移運(yùn)輸時(shí)，金礦石的重力使支撐板2向下與平板車主體1接觸，通過(guò)兩側(cè)支撐桿7的連接，帶動(dòng)滑套8壓縮豎向彈簧9，對(duì)支撐板2起一定程度的緩沖作用，同時(shí)支撐板2所受的壓力通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接板10，帶動(dòng)滑動(dòng)塊4在緩沖槽3內(nèi)滑動(dòng)，壓縮橫向彈簧5，兩側(cè)的對(duì)支撐板2所受的壓力進(jìn)行多方向緩沖，防止支撐板2中心位置受力過(guò)大；同時(shí)呈對(duì)稱分布的緩沖板15，對(duì)支撐板2兩端進(jìn)行緩沖，保證支撐板2的受力平衡；承重輪14的設(shè)置，對(duì)平板車主體1兩側(cè)的滾輪進(jìn)行一定程度的分擔(dān)，防止因承載金礦石過(guò)重造成兩側(cè)滾輪造成損壞；最后根據(jù)緩沖墊片17與平板車主體1上表面接觸時(shí)，即到達(dá)支撐板2升鎖承載的金礦石重量已經(jīng)到達(dá)極限，防止過(guò)多造成對(duì)平板車主體1的損壞。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。