一種飛機(jī)用固體氧化物
氫燃料電池燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電系統(tǒng),屬于飛機(jī)發(fā)電系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明利用固體氧化物燃料電池高溫余熱尾氣在內(nèi)的未利用的能量,提高能量利用率,同時(shí)未反應(yīng)完全的氫燃料在燃燒室內(nèi)燃燒帶動(dòng)渦輪做功來(lái)帶動(dòng)壓氣機(jī)和發(fā)電機(jī)工作進(jìn)一步提高能量利用率。同時(shí),回?zé)嵯到y(tǒng)加熱空氣和氫燃料滿足了固體氧化物電池反應(yīng)需要的高溫條件,又利用了排出氣體的廢熱,提高了能量利用效率。渦輪產(chǎn)生的電能與燃料電池產(chǎn)生的電能并網(wǎng)后共同為飛機(jī)提供電力。
聲明:
“飛機(jī)用固體氧化物氫燃料電池燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)