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高速鐵路坎兒井地基的加固方法

995   編輯:管理員   來(lái)源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-19 05:13:05
本發(fā)明公開(kāi)了一種高速鐵路坎兒井地基的加固方法,包括以下步驟:A、在待加固坎兒井地基中的暗渠段兩端的邊界豎井處埋設(shè)漿料攔截屏障;B、將注漿管的尾端從一個(gè)邊界豎井伸入暗渠并到達(dá)另一個(gè)邊界豎井處;且注漿管位于暗渠中的管壁上開(kāi)設(shè)有多個(gè)注漿孔;C、將250?350份質(zhì)量的水泥、1200?1400份質(zhì)量、粒徑為10?20mm的煤矸石,配制成水灰比為0.25?0.45的漿料;D、用高壓注漿泵將D步配制成的漿料,經(jīng)注漿管注入并填滿(mǎn)邊界豎井間的暗渠;養(yǎng)護(hù)2?3天;E、使用粒徑20?50mm的碎石或卵石或工地附近的固體廢物,將邊界豎井及其間的其它豎井填滿(mǎn)。該方法既保持了坎兒井原有蓄、排水功能,又能保證高速鐵路的安全運(yùn)行;同時(shí),操作便捷、安全環(huán)保、節(jié)約成本,工程投資增加少。
聲明:
“高速鐵路坎兒井地基的加固方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)
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