本申請涉及一種鐵路車輛曲線通過性能檢測方法、系統(tǒng)及裝置。方法包括:獲取第一輪軌力以及第二輪軌力;其中,第一輪軌力為駛過第一鋼軌的輪軌力,第一鋼軌為S型曲線的入彎緩和曲線鋼軌與夾直線鋼軌的相交部分,第二輪軌力為駛過第二鋼軌時(shí)的輪軌力,第二鋼軌為S型曲線的出彎緩和曲線鋼軌與夾直線鋼軌的相交部分;根據(jù)第一輪軌力得到駛過第一鋼軌時(shí)的動力學(xué)性能指標(biāo),及根據(jù)第二輪軌力得到駛過第二鋼軌時(shí)的動力學(xué)性能指標(biāo);根據(jù)鐵路車輛駛過第一鋼軌時(shí)和駛過第二鋼軌時(shí)的動力學(xué)性能指標(biāo),得到鐵路車輛的S型曲線通過系數(shù)。S型曲線通過系數(shù)根據(jù)具有代表性的動力學(xué)性能指標(biāo)得到,以S型通過系數(shù)來表征鐵路車輛通過S型曲線的性能具有較高準(zhǔn)確性。
聲明:
“鐵路車輛曲線通過性能檢測方法、系統(tǒng)以及裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)