本發(fā)明屬于公路材料性能檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種粗集料粒徑組合密實(shí)狀態(tài)的評(píng)價(jià)方法。其包括以下步驟：首先對(duì)粗集料級(jí)配進(jìn)行設(shè)計(jì)，按照設(shè)計(jì)好的級(jí)配比例稱取粗集料，然后將稱好的混合料放在輪碾儀當(dāng)中，輪碾儀的碾壓次數(shù)依次設(shè)置為往返壓實(shí)次數(shù)為24次、48次、72次、96次和120次，每次壓實(shí)后利用表面紋理測(cè)試儀測(cè)試壓實(shí)過后集料表面的MPD值，當(dāng)MPD值處于最小值時(shí)，粗集料狀態(tài)為最佳密實(shí)狀態(tài)，該密實(shí)狀態(tài)下的壓實(shí)次數(shù)是礦料設(shè)計(jì)級(jí)配達(dá)到真正密實(shí)狀態(tài)下所施加的壓實(shí)功。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的粗集料粒徑組合密實(shí)狀態(tài)的評(píng)價(jià)方法基于該方法可以為瀝青混合料壓實(shí)時(shí)所采取的壓實(shí)功提供更準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)。