本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)識(shí)別設(shè)備動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀,要解決的技術(shù)問題是準(zhǔn)確對(duì)自動(dòng)識(shí)別設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)綜合性能檢測(cè),本實(shí)用新型的自動(dòng)識(shí)別設(shè)備動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀,具有控制機(jī),控制機(jī)分別與磁鋼同步信號(hào)發(fā)生器、多制式標(biāo)簽信號(hào)動(dòng)態(tài)仿真器、射頻信號(hào)測(cè)量?jī)x連接,多制式標(biāo)簽信號(hào)動(dòng)態(tài)仿真器與射頻信號(hào)測(cè)量?jī)x連接,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,通過模擬列車攜帶電子標(biāo)簽經(jīng)過AEI設(shè)備時(shí),車輪傳感器磁鋼產(chǎn)生的磁鋼信號(hào)、電子標(biāo)簽的射頻信號(hào)來構(gòu)造與實(shí)際運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)接近的各種典型測(cè)試模型,從整機(jī)的角度全面系統(tǒng)地測(cè)試AEI設(shè)備動(dòng)態(tài)綜合性能,并對(duì)存在的故障進(jìn)行分析定位,檢測(cè)過程無需拆開AEI設(shè)備,測(cè)試條件可以靈活設(shè)置,適用于各種型號(hào)的AEI設(shè)備的維修和檢測(cè)。