本發(fā)明提供了一種面向快速路常發(fā)擁堵點(diǎn)段的多模式協(xié)同控制方法及系統(tǒng),其可以提高交通流調(diào)節(jié)能力和調(diào)控效果,步驟如下:步驟1.基于路網(wǎng)的歷史交通數(shù)據(jù),確定快速路的常發(fā)擁堵點(diǎn)段;步驟2.然后通過(guò)交通監(jiān)測(cè)點(diǎn)獲取所述常發(fā)擁堵點(diǎn)段上下游的主線、入口匝道、出口匝道的檢測(cè)數(shù)據(jù),通過(guò)融合上述檢測(cè)數(shù)據(jù)得到所述常發(fā)擁堵點(diǎn)段的交通狀態(tài);步驟3.最后根據(jù)所述常發(fā)擁堵點(diǎn)段的交通狀態(tài),協(xié)同執(zhí)行每個(gè)交通控制點(diǎn)的控制方案。
聲明:
“面向快速路常發(fā)擁堵點(diǎn)段的多模式協(xié)同控制方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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