本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)輪轂及生產(chǎn)工藝,包括輪轂主體,所述輪轂主體的一側(cè)設(shè)置有第一貼合弧面,所述輪轂主體的另一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有輪轂架,所述輪轂主體的內(nèi)部位于輪轂架的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)架,所述輪轂主體的一側(cè)邊緣處設(shè)置有可拆側(cè)板,所述可拆側(cè)板上設(shè)置有第二貼合弧面,所述輪轂主體的表面位于第一貼合弧面和第二貼合弧面之間設(shè)置有連接塊,所述連接塊的一端位于靠近第一貼合弧面處設(shè)置有夾緊裝置。本發(fā)明所述的一種汽車(chē)輪轂及生產(chǎn)工藝,可以增強(qiáng)輪轂主體的強(qiáng)度,避免輪轂發(fā)生變形,增加使用壽命,可以更加方便安裝車(chē)輪外胎,可以省事省力,通過(guò)夾緊裝置與汽車(chē)外胎邊緣相接觸,增加外胎與貼合弧面和摩擦片的接觸,避免脫落,獲得更好的綜合性能。
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“一種汽車(chē)輪轂及生產(chǎn)工藝” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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