本發(fā)明涉及一種鋼渣瀝青混凝土配合比設計方法,本把鋼渣作為瀝青混合料的集料用于路面面層,解決了鋼渣作為瀝青混凝土集料的密度換算問題和有效密度確定問題,根據(jù)此配合比設計方法成型的試件,與公路路面鋪筑實際情況聯(lián)系更緊密,能夠滿足一般范圍內(nèi)的瀝青混凝土強度,有效降低了鋼渣瀝青混凝土配合比的設計難度,實用性較強。
聲明:
“一種鋼渣瀝青混凝土配合比設計方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)