本發(fā)明涉及一種基于機(jī)器視覺(jué)的城市交通軌道無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)及無(wú)損檢測(cè)方法,包括底座、連接氣缸、移動(dòng)平臺(tái)、卡位筒、兩個(gè)監(jiān)測(cè)單元、遮擋蓬和嵌入柱,所述的底座的下端通過(guò)連接氣缸與移動(dòng)平臺(tái)連接,底座的上端對(duì)稱安裝有卡位筒,卡位筒的上方設(shè)有嵌入柱,嵌入柱的上端安裝在遮擋蓬上。本發(fā)明可以解決推動(dòng)推車時(shí),由于多為人工推動(dòng),推車軌跡常常會(huì)偏離于預(yù)定軌跡,從而導(dǎo)致無(wú)損
檢測(cè)儀與軌道之間的距離增大或者減小的情況,進(jìn)而影響了檢測(cè)結(jié)果,且由于站臺(tái)與軌道之間仍存在一定的距離,在站臺(tái)上移動(dòng)狀態(tài)的推車上的無(wú)損檢測(cè)儀與軌道之間的距離可能較遠(yuǎn),對(duì)于軌道上一些微小的結(jié)構(gòu)變化可能難以及時(shí)發(fā)現(xiàn),檢查不到位容易導(dǎo)致后期存在安全隱患等難題。
聲明:
“基于機(jī)器視覺(jué)的城市交通軌道無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)及無(wú)損檢測(cè)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)