本發(fā)明涉及一種基于電磁響應(yīng)的鋼軌脫碳層厚度的檢測(cè)方法，具體包括以下步驟：1)準(zhǔn)備試樣；2)多頻掃描；3)有限元建模；4)對(duì)比驗(yàn)證結(jié)果；5)建立數(shù)據(jù)庫(kù)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明通過(guò)電磁傳感器實(shí)際測(cè)量以及有限元模型的計(jì)算，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，從而可以根據(jù)電磁信號(hào)判斷任意脫碳層厚度。本方法簡(jiǎn)單高效，不破壞鋼軌完整性，可以實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，結(jié)果真實(shí)準(zhǔn)確，具有代表性。脫碳層厚度無(wú)損電磁檢測(cè)為鐵路系統(tǒng)鋼軌維護(hù)提供定量分析，對(duì)鋼軌在熱處理過(guò)程中的生產(chǎn)參數(shù)具有一定的參考價(jià)值。能夠極大程度縮短鋼軌檢測(cè)的周期，及時(shí)鋼軌的健康狀態(tài)進(jìn)行維護(hù)，降低了鋼軌的報(bào)廢率，減少了鐵路運(yùn)行成本維護(hù)，延長(zhǎng)了鐵軌的服役時(shí)長(zhǎng)。