提供一種船用柴油機(jī)滑油系統(tǒng)低壓故障分析方法,屬于船用柴油機(jī)可靠性分析技術(shù)領(lǐng)域,建立滑油壓力低故障樹(shù)分析模型,進(jìn)行定性與定量分析,得到滑油壓力低故障樹(shù)最小割集,滑油壓力低故障的失效率以及所有基本事件對(duì)頂事件的重要程度,得出主軸承油隙超差是影響滑油系統(tǒng)末端滑油壓力低的主要因素原因。建立滑油系統(tǒng)CFD三維仿真模型,采用混合網(wǎng)格對(duì)計(jì)算域進(jìn)行離散,為進(jìn)一步研究主軸承油隙大小與柴油機(jī)滑油系統(tǒng)末端滑油壓力的關(guān)系,對(duì)油膜流場(chǎng)進(jìn)行仿真計(jì)算,建立主軸承油隙和末端滑油壓力之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系數(shù)值模型,為船用柴油機(jī)滑油系統(tǒng)可靠性分析提供了理論依據(jù),實(shí)現(xiàn)故障原因的精準(zhǔn)確定,提高船用柴油機(jī)故障處理的質(zhì)量和效率。
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