本發(fā)明涉及車(chē)門(mén)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種檢測(cè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)的報(bào)警電路，包括依次串聯(lián)在汽車(chē)儀表的車(chē)門(mén)狀態(tài)輸出端與硬線(xiàn)連接端之間的狀態(tài)信號(hào)輸入子電路和報(bào)警子電路，還包括連接在所述車(chē)門(mén)狀態(tài)輸出端、汽車(chē)儀表MCU的車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)端之間的檢測(cè)子電路，所述車(chē)門(mén)狀態(tài)輸出端輸出車(chē)門(mén)的狀態(tài)信號(hào)，所述硬線(xiàn)連接端輸出硬線(xiàn)電壓。其有益效果在于：設(shè)置的報(bào)警子電路由汽車(chē)儀表的硬線(xiàn)直接驅(qū)動(dòng)，替代了現(xiàn)有技術(shù)中的汽車(chē)儀表MCU的IO口驅(qū)動(dòng)，節(jié)省了該汽車(chē)儀表MCU的IO口資源，并實(shí)現(xiàn)了所有車(chē)門(mén)共用一個(gè)報(bào)警子電路且互不干擾，電路的功能失效風(fēng)險(xiǎn)較低；每個(gè)車(chē)門(mén)的檢測(cè)子電路采用電阻分壓檢測(cè)，相互獨(dú)立且互不干擾，電路的功能失效風(fēng)險(xiǎn)更低。