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地鐵隧道電纜支架疲勞可靠性的預(yù)測方法

662   編輯:管理員   來源:中冶有色技術(shù)網(wǎng)  
2023-03-19 09:00:35
本發(fā)明公開了一種地鐵隧道電纜支架疲勞可靠性的預(yù)測方法,考慮模型參數(shù)的不確定性,利用響應(yīng)面方法生成參數(shù)樣本。根據(jù)參數(shù)樣本建立有限元模型,將軌道不平順譜轉(zhuǎn)換成不平順空間波形,用于調(diào)整模型中鋼軌節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)。鋼軌節(jié)點(diǎn)設(shè)置豎向受壓不受拉單元,用于模擬輪軌接觸。依次建立列車?軌道、隧道?土體、支架?電纜模型并求解,得到支架根部節(jié)點(diǎn)幅值最大的應(yīng)力時(shí)程。運(yùn)用雨流計(jì)數(shù)法計(jì)算疲勞壽命。根據(jù)參數(shù)樣本和疲勞壽命值擬合出響應(yīng)面并計(jì)算出可靠度指標(biāo)。據(jù)此可指定一系列疲勞壽命目標(biāo)值,計(jì)算相應(yīng)的可靠度指標(biāo),從而繪制出支架的失效超越概率曲線。
聲明:
“地鐵隧道電纜支架疲勞可靠性的預(yù)測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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