本發(fā)明隸屬可靠性分析領(lǐng)域,具體提供了一種衡量
新能源汽車電池充電累積容量損耗可靠性的方法,通過已知特定型號(hào)新能源車輛電池達(dá)到老化閥值時(shí)的充電次數(shù)與充電時(shí)間,利用最小二乘法進(jìn)行線性擬合分析,確定威布爾累積失效分布函數(shù)的形狀參數(shù),從而在一定程度上量化特定新型號(hào)新能源汽車電池的工作耐久度可靠性,從而能夠基于產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的有限數(shù)據(jù),找到適合此產(chǎn)品的整體對(duì)應(yīng)失效概率分布函數(shù),繼而掌握該新型新能源汽車電池的整體大致工作耐久可靠性情況。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是適用于數(shù)據(jù)較少的有限情況下,對(duì)特定新能源汽車電池實(shí)驗(yàn)品種的預(yù)期整體工作壽命表現(xiàn)進(jìn)行較準(zhǔn)確的預(yù)估,能夠使得是否投產(chǎn)推廣使用該產(chǎn)品的決策成本大大降低。
聲明:
“衡量新能源汽車電池充電累積容量損耗可靠性的方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)