本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制方法、裝置及車輛,旨在解決車輛處于4L模式下時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)零件容易發(fā)生損壞、失效的風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題,控制方法包括:在車輛處于低速四驅(qū)4L模式時(shí),獲取所述車輛的當(dāng)前工況;在檢測(cè)到所述車輛處于危險(xiǎn)工況時(shí),獲取所述車輛在該危險(xiǎn)工況下對(duì)應(yīng)的的4L模式分動(dòng)器允許的最大輸入扭矩、限扭系數(shù)以及傳動(dòng)扭矩比;根據(jù)所述最大輸入扭矩、所述限扭系數(shù)以及所述傳動(dòng)扭矩比,確定所述車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的第一扭矩閾值;控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行降扭矩動(dòng)作,直到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩小于或等于所述第一扭矩閾值,以使所述車輛脫離當(dāng)前工況,從而有效降低了車輛處于4L模式下時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)零件容易發(fā)生損壞、失效的風(fēng)險(xiǎn)。
聲明:
“發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制方法、裝置及車輛” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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