本發(fā)明公開了一種基于FBG和有限元模型修正的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法,包括如下步驟:(1)建立橋梁的精細(xì)化有限元模型;(2)在橋梁主要構(gòu)件上安裝FBG應(yīng)變傳感器,并獲取車輛荷載作用下結(jié)構(gòu)的應(yīng)變響應(yīng)時(shí)程;(3)利用分形維數(shù)方法處理實(shí)測應(yīng)變響應(yīng)時(shí)程,對結(jié)構(gòu)的損傷進(jìn)行定位;(4)利用加速度傳感器獲取在役橋梁的動力特性;(5)修正精細(xì)化高保真動態(tài)有限元模型,定量識別橋梁結(jié)構(gòu)損傷。本發(fā)明將FBG傳感技術(shù)與動力有限元模型修正技術(shù)相結(jié)合,形成一種兩階段的在役橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法,可以在橋梁結(jié)構(gòu)失效發(fā)生前準(zhǔn)確地預(yù)測其損傷位置和損傷程度,以避免重大事故的發(fā)生。
聲明:
“基于FBG和有限元模型修正的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識別方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)