本發(fā)明公開了一種適用于車輛底盤集成控制的路面工況預(yù)瞄方法,對路面的高程、坡度、傾斜、不平度等信息進(jìn)行在線實(shí)時掃描、預(yù)估和測量,該方法包括:首先,本發(fā)明通過安裝多個傳感器,實(shí)現(xiàn)了車前路面高程信息提取和2.5D重構(gòu)。其次,設(shè)計(jì)了時間戳同步的點(diǎn)云運(yùn)動補(bǔ)償,建立了局部地圖和全局地圖的特征點(diǎn)匹配,進(jìn)而提高地形掃描的精度。接下來,利用卡爾曼濾波實(shí)現(xiàn)了地圖融合和更新。最后,提取輪胎處地形網(wǎng)格的高程數(shù)據(jù)序列,結(jié)合該高程數(shù)據(jù)序列和車前路面高程信息完成對坡度、傾斜、不平度的提取。本發(fā)明提高了車輛底盤集成控制對路面工況的適應(yīng)性和匹配性,解決了針對GPS信號失效、不穩(wěn)定、更新慢的問題,提高了車前地形的掃描精度和穩(wěn)定性。
聲明:
“適用于車輛底盤集成控制的路面工況預(yù)瞄方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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