本發(fā)明屬于盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)保壓試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō)是涉及一種盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)保壓工裝及其試驗(yàn)方法,主要是為了提供一種密封性能更加可靠的主驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)保壓工裝結(jié)構(gòu)及試驗(yàn)方法，提供了一種盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)保壓工裝,在盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的外圈和內(nèi)圈內(nèi)部分別設(shè)置有外唇形密封條和內(nèi)唇形密封條，在盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)動(dòng)的外圈和內(nèi)圈的外部還分別設(shè)置有與外唇形密封條和內(nèi)唇形密封條的安裝結(jié)構(gòu)相反的外反形唇形密封條和內(nèi)反形唇形密封條；在外反形唇形密封條的外部分別設(shè)置有外密封壓塊一、外密封壓塊二和外密封壓塊三組成的外壓密封體；該保壓試驗(yàn)工裝結(jié)構(gòu)及其試驗(yàn)方法，不但真實(shí)測(cè)試了主驅(qū)動(dòng)的密封性能，同時(shí)還降低了隧道掘進(jìn)施工過(guò)程中密封條失效的風(fēng)險(xiǎn)。