本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊機(jī)械疲勞模擬試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型中蝸輪絲杠升降系統(tǒng)調(diào)節(jié)氣缸套凸起的高度。氣缸套與氣缸之間采用間隙配合,使氣缸套能上下移動(dòng)。在氣缸蓋中打孔讓液壓通過(guò)氣缸蓋里通入,在給氣缸墊加壓的液壓系統(tǒng)中可以調(diào)節(jié)溢流閥和流量控制器來(lái)控制液壓的壓強(qiáng),通過(guò)單向閥防止了液壓的回流,保持對(duì)氣缸墊的壓力。然后通過(guò)與電腦連接,把數(shù)據(jù)直接顯示在電腦上,方便記錄數(shù)據(jù)。直到壓力表的指示異常,氣缸墊疲勞失效循環(huán)結(jié)束。通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸套的凸起高度來(lái)測(cè)試不同凸起高度對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響。本實(shí)用新型僅需簡(jiǎn)單試驗(yàn)裝置,通過(guò)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)工作氣缸套凸起高度起對(duì)氣缸墊的疲勞強(qiáng)度的影響,達(dá)到實(shí)驗(yàn)要求。
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