權(quán)利要求書(shū)： 1.雙層輸送帶，包括第一支架（1）和第二支架（2），其特征在于：所述第一支架（1）與第二支架（2）均對(duì)稱(chēng)設(shè)置有一組，且其下方均通過(guò)支撐腿結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，且相鄰支撐腿之間為通過(guò)加強(qiáng)桿進(jìn)行連接固定，所述第一支架（1）和第二支架（2）均為矩形座體結(jié)構(gòu)，且第一支架（1）的內(nèi)外側(cè)面與第二支架（2）上均開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸槽，其轉(zhuǎn)軸槽在第一支架（1）和第二支架（2）上等間距設(shè)置有多組，且其同組的槽口中分別固定安裝有第一滾珠軸承（3）、第二滾珠軸承（4）和第三滾珠軸承（5），其兩個(gè)第一支架（1）上的第一滾珠軸承（3）的內(nèi)圈之中固定安裝有第一輥軸（6），所述第一輥軸（6）上安裝有第一傳動(dòng)皮帶（8），且第一輥軸（6）的一端固定安裝有第一從動(dòng)齒輪（14），且同側(cè)第一支架（1）和第二支架（2）上的第二滾珠軸承（4）和第三滾珠軸承（5）的內(nèi)圈之中固定安裝有第二輥軸（7），所述第二輥軸（7）的軸體上均固定安裝有傳動(dòng)皮帶輪（24），所述傳動(dòng)皮帶輪（24）上安裝有第二傳動(dòng)皮帶（9），且外側(cè)最端部的第二輥軸（7）上設(shè)置有第二從動(dòng)齒輪（15），且內(nèi)側(cè)最后端的第二輥軸（7）上設(shè)置有第三從動(dòng)齒輪，其第一支架（1）的其中一個(gè)的前端開(kāi)設(shè)有齒輪槽（13），且第一從動(dòng)齒輪（14）位于齒輪槽（13）的位置進(jìn)行安裝，所述第一支架（1）和靠外側(cè)的第二支架（2）前端的支撐腿上分別固定焊接有第一電機(jī)支架（16）和第二電機(jī)支架（17），且另外一側(cè)的第二支架（2）的后端固定焊接有第三電機(jī)支架，且其電機(jī)支架上分別安裝有第一伺服電機(jī)（18）、第二伺服電機(jī)（19）和第三伺服電機(jī)，且其電機(jī)的轉(zhuǎn)子上分別安裝有第一傳動(dòng)齒輪（20）、第二傳動(dòng)齒輪（21）、第三傳動(dòng)齒輪，且其三者分別與第一從動(dòng)齒輪（14）、第二從動(dòng)齒輪（15）、第三從動(dòng)齒輪相嚙合設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層輸送帶，其特征在于：所述第一傳動(dòng)皮帶（8）和第二傳動(dòng)皮帶（9）的皮帶體上分別設(shè)置有第一限位凸起（10）和第二限位凸起（12），所述第一限位凸起（10）與第一傳動(dòng)皮帶（8）、第二限位凸起（12）與第二傳動(dòng)皮帶（9）之間均為一體成型，且第一限位凸起（10）和第二限位凸起（12）均等間距設(shè)置有多組，且第一物料（22）與第三物料（23）均平穩(wěn)放置在限位凸起的間隙之中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層輸送帶，其特征在于：所述第一輥軸（6）的直徑為傳動(dòng)皮帶輪（24）直徑的三分之一，且第一傳動(dòng)齒輪（20）和第一從動(dòng)齒輪（14）、第二從動(dòng)齒輪（15）和第二傳動(dòng)齒輪（21）、第三傳動(dòng)齒輪和第三從動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比相同，且第一伺服電機(jī)（18）的轉(zhuǎn)速為第二伺服電機(jī)（19）的三倍，且第三伺服電機(jī)與第二伺服電機(jī)（19）的設(shè)定轉(zhuǎn)速相同。

說(shuō)明書(shū)： 雙層輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為雙層輸送帶。背景技術(shù)[0002] 輸送帶又稱(chēng)運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、

鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合；但是傳統(tǒng)的輸送帶都是單層設(shè)置，而很多

工件都是成套使用，而同套裝置中也存在一長(zhǎng)一短兩種工件的搭配使用，所以其在出廠包

裝時(shí)都是長(zhǎng)短工件進(jìn)行成組包裝，而傳統(tǒng)都是采用手工對(duì)兩種工件進(jìn)行分挑打包的方式，

但是其存在速度較慢的問(wèn)題，而部分流水線采用雙層輸送帶對(duì)物料進(jìn)行輸送，然后再通過(guò)

打包裝置進(jìn)行打包，但是傳統(tǒng)的雙層輸送帶都是分離式設(shè)置，從而導(dǎo)致上層輸送帶與下層

輸送帶之間的間距較大，從而導(dǎo)致上層輸送帶上的工件在落料的時(shí)候，其豎直間距較大，從

而容易導(dǎo)致工件在落料的時(shí)候出現(xiàn)損壞，為此，本實(shí)用新型提出雙層輸送帶用以解決上述

問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型的目的在于提供雙層輸送帶，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：雙層輸送帶，包括第一支架和第二支架，所述第一支架與第二支架均對(duì)稱(chēng)設(shè)置有一組，且其下方均通過(guò)支撐腿結(jié)構(gòu)進(jìn)行支

撐，且相鄰支撐腿之間為通過(guò)加強(qiáng)桿進(jìn)行連接固定，所述第一支架和第二支架均為矩形座

體結(jié)構(gòu)，且第一支架的內(nèi)外側(cè)面與第二支架上均開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸槽，其轉(zhuǎn)軸槽在第一支架和第

二支架上等間距設(shè)置有多組，且其同組的槽口中分別固定安裝有第一滾珠軸承、第二滾珠

軸承和第三滾珠軸承，其兩個(gè)第一支架上的第一滾珠軸承的內(nèi)圈之中固定安裝有第一輥

軸，所述第一輥軸上安裝有第一傳動(dòng)皮帶，且第一輥軸的一端固定安裝有第一從動(dòng)齒輪，且

同側(cè)第一支架和第二支架上的第二滾珠軸承和第三滾珠軸承的內(nèi)圈之中固定安裝有第二

輥軸，所述第二輥軸的軸體上均固定安裝有傳動(dòng)皮帶輪，所述傳動(dòng)皮帶輪上安裝有第二傳

動(dòng)皮帶，且外側(cè)最端部的第二輥軸上設(shè)置有第二從動(dòng)齒輪，且內(nèi)側(cè)最后端的第二輥軸上設(shè)

置有第三從動(dòng)齒輪，其第一支架的其中一個(gè)的前端開(kāi)設(shè)有齒輪槽，且第一從動(dòng)齒輪位于齒

輪槽的位置進(jìn)行安裝，所述第一支架和靠外側(cè)的第二支架前端的支撐腿上分別固定焊接有

第一電機(jī)支架和第二電機(jī)支架，且另外一側(cè)的第二支架的后端固定焊接有第三電機(jī)支架，

且其電機(jī)支架上分別安裝有第一伺服電機(jī)、第二伺服電機(jī)和第三伺服電機(jī)，且其電機(jī)的轉(zhuǎn)

子上分別安裝有第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪，且其三者分別與第一從動(dòng)齒

輪、第二從動(dòng)齒輪、第三從動(dòng)齒輪相嚙合設(shè)置。

[0005] 優(yōu)選的，所述第一傳動(dòng)皮帶和第二傳動(dòng)皮帶的皮帶體上分別設(shè)置有第一限位凸起和第二限位凸起，所述第一限位凸起與第一傳動(dòng)皮帶、第二限位凸起與第二傳動(dòng)皮帶之間

均為一體成型，且第一限位凸起和第二限位凸起均等間距設(shè)置有多組，且第一物料與第三

物料均平穩(wěn)放置在限位凸起的間隙之中。

[0006] 優(yōu)選的，所述第一輥軸的直徑為傳動(dòng)皮帶輪直徑的三分之一，且第一傳動(dòng)齒輪和第一從動(dòng)齒輪、第二從動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪、第三傳動(dòng)齒輪和第三從動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)

比相同，且第一伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速為第二伺服電機(jī)的三倍，且第三伺服電機(jī)與第二伺服電機(jī)

的設(shè)定轉(zhuǎn)速相同。

[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：[0008] 1.通過(guò)設(shè)置雙層輸送帶，從而通過(guò)其同時(shí)對(duì)第一物料與第三物料進(jìn)行輸送，并且第一傳動(dòng)皮帶與第二傳動(dòng)皮帶結(jié)合式設(shè)置可以有效減小輸送帶結(jié)構(gòu)的整體大小，從而讓其

空間占率更小，以有效的減少空間的浪費(fèi)；

[0009] 2.并通過(guò)將傳動(dòng)皮帶輪的直徑設(shè)置為第一輥軸直徑的三倍，并將將其連接的齒輪比均設(shè)置為相同，且將第一伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速設(shè)為第二伺服電機(jī)的三倍，從而保證第一傳動(dòng)

皮帶與第二傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)時(shí)的線速度相同。

附圖說(shuō)明[0010] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0011] 圖2為本實(shí)用新型半剖視圖；[0012] 圖3為圖2中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；[0013] 圖4為圖3中B處結(jié)構(gòu)放大示意圖；[0014] 圖5為本實(shí)用新型實(shí)際使用效果圖。[0015] 圖中：第一支架1、第二支架2、第一滾珠軸承3、第二滾珠軸承4、第三滾珠軸承5、第一輥軸6、第二輥軸7、第一傳動(dòng)皮帶8、第二傳動(dòng)皮帶9、第一限位凸起10、第二限位凸起12、

齒輪槽13、第一從動(dòng)齒輪14、第二從動(dòng)齒輪15、第一電機(jī)支架16、第二電機(jī)支架17、第一伺服

電機(jī)18、第二伺服電機(jī)19、第一傳動(dòng)齒輪20、第二傳動(dòng)齒輪21、第一物料22、第三物料23、傳

動(dòng)皮帶輪24。

具體實(shí)施方式[0016] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0017] 請(qǐng)參閱圖1?5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：雙層輸送帶，包括第一支架1和第二支架2，第一支架1與第二支架2均對(duì)稱(chēng)設(shè)置有一組，且其下方均通過(guò)支撐腿結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，

且相鄰支撐腿之間為通過(guò)加強(qiáng)桿進(jìn)行連接固定，第一支架1和第二支架2均為矩形座體結(jié)

構(gòu)，且第一支架1的內(nèi)外側(cè)面與第二支架2上均開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸槽，其轉(zhuǎn)軸槽在第一支架1和第二

支架2上等間距設(shè)置有多組，且其同組的槽口中分別固定安裝有第一滾珠軸承3、第二滾珠

軸承4和第三滾珠軸承5，其兩個(gè)第一支架1上的第一滾珠軸承3的內(nèi)圈之中固定安裝有第一

輥軸6，第一輥軸6上安裝有第一傳動(dòng)皮帶8，且第一輥軸6的一端固定安裝有第一從動(dòng)齒輪

14，且同側(cè)第一支架1和第二支架2上的第二滾珠軸承4和第三滾珠軸承5的內(nèi)圈之中固定安

裝有第二輥軸7，第二輥軸7的軸體上均固定安裝有傳動(dòng)皮帶輪24，傳動(dòng)皮帶輪24上安裝有

第二傳動(dòng)皮帶9，且外側(cè)最端部的第二輥軸7上設(shè)置有第二從動(dòng)齒輪15，且內(nèi)側(cè)最后端的第

二輥軸7上設(shè)置有第三從動(dòng)齒輪，其第一支架1的其中一個(gè)的前端開(kāi)設(shè)有齒輪槽13，且第一

從動(dòng)齒輪14位于齒輪槽13的位置進(jìn)行安裝，第一支架1和靠外側(cè)的第二支架2前端的支撐腿

上分別固定焊接有第一電機(jī)支架16和第二電機(jī)支架17，且另外一側(cè)的第二支架2的后端固

定焊接有第三電機(jī)支架，且其電機(jī)支架上分別安裝有第一伺服電機(jī)18、第二伺服電機(jī)19和

第三伺服電機(jī)，且其電機(jī)的轉(zhuǎn)子上分別安裝有第一傳動(dòng)齒輪20、第二傳動(dòng)齒輪21、第三傳動(dòng)

齒輪，且其三者分別與第一從動(dòng)齒輪14、第二從動(dòng)齒輪15、第三從動(dòng)齒輪相嚙合設(shè)置，通過(guò)

設(shè)置雙層輸送帶，從而通過(guò)其同時(shí)對(duì)第一物料22與第三物料23進(jìn)行輸送，并且第一傳動(dòng)皮

帶8與第二傳動(dòng)皮帶9結(jié)合式設(shè)置可以有效減小輸送帶結(jié)構(gòu)的整體大小，從而讓其空間占率

更小，以有效的減少空間的浪費(fèi)。

[0018] 進(jìn)一步地，第一傳動(dòng)皮帶8和第二傳動(dòng)皮帶9的皮帶體上分別設(shè)置有第一限位凸起10和第二限位凸起12，第一限位凸起10與第一傳動(dòng)皮帶8、第二限位凸起12與第二傳動(dòng)皮帶

9之間均為一體成型，且第一限位凸起10和第二限位凸起12均等間距設(shè)置有多組，且第一物

料22與第三物料23均平穩(wěn)放置在限位凸起的間隙之中，避免物料在上坡或者下坡的過(guò)程中

出現(xiàn)滑動(dòng)而導(dǎo)致物料的錯(cuò)位而影響到后續(xù)的打包工作；

[0019] 進(jìn)一步地，第一輥軸6的直徑為傳動(dòng)皮帶輪24直徑的三分之一，且第一傳動(dòng)齒輪20和第一從動(dòng)齒輪14、第二從動(dòng)齒輪15和第二傳動(dòng)齒輪21、第三傳動(dòng)齒輪和第三從動(dòng)齒輪之

間的傳動(dòng)比相同，且第一伺服電機(jī)18的轉(zhuǎn)速為第二伺服電機(jī)19的三倍，且第三伺服電機(jī)與

第二伺服電機(jī)19的設(shè)定轉(zhuǎn)速相同，通過(guò)將傳動(dòng)皮帶輪24的直徑設(shè)置為第一輥軸6直徑的三

倍，并將將其連接的齒輪比均設(shè)置為相同，且將第一伺服電機(jī)18的轉(zhuǎn)速設(shè)為第二伺服電機(jī)

19的三倍，從而保證第一傳動(dòng)皮帶8與第二傳動(dòng)皮帶9傳動(dòng)時(shí)的線速度相同；

[0020] 工作原理：實(shí)際使用時(shí)，工作人員通過(guò)將第一物料22與第三物料23分別放置在第一傳動(dòng)皮帶8和第二傳動(dòng)皮帶9上，并保證第一物料22與第三物料23位于其上第一限位凸起

10和第二限位凸起12的間隙之中平穩(wěn)放置，然后工作人員通過(guò)驅(qū)動(dòng)第一伺服電機(jī)18、第二

伺服電機(jī)19、第三伺服電機(jī)，從而通過(guò)第一伺服電機(jī)18驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪20并帶動(dòng)第一從

動(dòng)齒輪14從而帶動(dòng)第一輥軸6上的第一傳動(dòng)皮帶8進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)第二伺服電機(jī)19驅(qū)動(dòng)第

二傳動(dòng)齒輪21帶動(dòng)第二從動(dòng)齒輪15，并通過(guò)第三伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)第三傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)第三從動(dòng)

齒輪，從而通過(guò)其兩者帶動(dòng)兩側(cè)的第二輥軸7運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)兩側(cè)的第二傳動(dòng)皮帶9進(jìn)行同

步運(yùn)動(dòng)，從而完成對(duì)第一物料22、第三物料23的運(yùn)輸工作。

[0021] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修

改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。