權(quán)利要求書： 1.一種阻燃輸送帶，包括外膠層（1）、內(nèi)膠層（7）以及設(shè)置在外膠層（1）和內(nèi)膠層（7）之間的骨架層（3），所述骨架層（3）上設(shè)有帶芯（4），其特征在于：所述內(nèi)膠層（7）與骨架層（3）之間還設(shè)有高模量層（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃輸送帶，其特征在于，所述外膠層（1）采用阻燃材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃輸送帶，其特征在于，所述內(nèi)膠層（7）采用低滾動阻力阻燃材料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃輸送帶，其特征在于，所述帶芯（4）為鋼芯。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種阻燃輸送帶，其特征在于，所述高模量層（6）為高模量的橡膠材質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的一種阻燃輸送帶，其特征在于，所述外膠層（1）與骨架層（3）之間設(shè)有上芯膠層（2）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的一種阻燃輸送帶，其特征在于，所述高模量層（6）與骨架層（3）之間設(shè)有下芯膠層（5）。

說明書： 一種阻燃輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種阻燃輸送帶。背景技術(shù)[0002] 我國作為全球最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國，煤礦用鋼絲繩芯阻燃輸送帶作為橡膠輸送帶最重要的品種，每年消費量巨大，幾乎占到橡膠輸送帶總消費量的60%。煤礦井下輸送帶工況特點是長距離，高運速，大運量，阻燃抗靜電。[0003] 在授權(quán)公告號為CN202729122U的中國專利中公開了一種鋼絲繩芯輸送帶，包括橡膠層，緩沖膠層及鋼絲層，其特征在于，所述橡膠層為纖維氯丁膠材質(zhì)，包括外橡膠層及內(nèi)橡膠層，所述緩沖膠層位于所述內(nèi)橡膠層與所述外橡膠層中間，包括第一緩沖膠層及第二緩沖膠層，所述第一緩沖膠層與所述第二緩沖膠層中間具有鋼絲層。[0004] 但是，輸送帶在運轉(zhuǎn)過程中，傳動滾筒與內(nèi)橡膠層傳動連接，由于橡膠是具有可逆形變的高彈性聚合物材料，因此傳動滾筒施力作用于輸送帶的內(nèi)橡膠層，容易造成內(nèi)橡膠層受壓變形的問題，降低了輸送帶的使用壽命。實用新型內(nèi)容

[0005] 本實用新型的目的在于提供一種阻燃輸送帶，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中輸送帶的內(nèi)橡膠層易于受壓變形的問題。[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種阻燃輸送帶，包括外膠層、內(nèi)膠層以及設(shè)置在外膠層和內(nèi)膠層之間的骨架層，所述骨架層上設(shè)有帶芯，其特征在于：所述內(nèi)膠層與骨架層之間還設(shè)有高模量層。[0007] 本實用新型的進一步的技術(shù)方案為，所述外膠層采用阻燃材料制成。[0008] 本實用新型的進一步的技術(shù)方案為，所述內(nèi)膠層采用低滾動阻力阻燃材料制成。[0009] 本實用新型的進一步的技術(shù)方案為，所述帶芯為鋼芯。[0010] 本實用新型的進一步的技術(shù)方案為，所述高模量層為高模量的橡膠材質(zhì)。[0011] 本實用新型的進一步的技術(shù)方案為，所述外膠層與骨架層之間設(shè)有上芯膠層。[0012] 本實用新型的進一步的技術(shù)方案為，所述高模量層與骨架層之間設(shè)有下芯膠層。[0013] 本實用新型的有益效果是：[0014] 1、由于在內(nèi)膠層與骨架層之間設(shè)置高模量層，使內(nèi)膠層在受力時不易變形，提高了輸送帶非工作面的剛性和強度，同時提高了輸送帶的使用壽命和抗扭性能。[0015] 2、本實用新型在滿足阻燃性能同時，賦予其較低的滾動阻力，實現(xiàn)降低運行能耗的作用。附圖說明[0016] 圖1是本實用新型輸送帶的截面圖。[0017] 圖中：1、外膠層；2、上芯膠層；3、骨架層；4、帶芯；5、下芯膠層；6、高模量層；7、內(nèi)膠層。具體實施方式[0018] 下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。[0019] 如圖1所示，一種阻燃輸送帶，包括外膠層1、內(nèi)膠層7以及設(shè)置在外膠層1和內(nèi)膠層7之間的骨架層3，骨架層3上設(shè)有帶芯4，內(nèi)膠層7與骨架層3之間還設(shè)有高模量層6。

[0020] 在本具體實施例中，由于在內(nèi)膠層7與骨架層3之間設(shè)置高模量層6，使內(nèi)膠層7在受力時不易變形，提高了輸送帶非工作面的剛性和強度，同時提高了輸送帶的使用壽命和抗扭性能。[0021] 本實用新型的另一具體實施例中，外膠層1采用阻燃材料制成，優(yōu)選的采用阻燃氯丁橡膠。[0022] 具體的，內(nèi)膠層7采用低滾動阻力阻燃材料制成，優(yōu)選的采用低滾動阻力阻燃橡膠，具有滿足MT668阻燃標準及更低的滾動阻力性能，顯著降低了輸送系統(tǒng)運行能耗。[0023] 具體的，帶芯4為鋼芯。[0024] 具體的，高模量層6為高模量的橡膠材質(zhì)，高模量層6也可采用鋼網(wǎng)或剛性帆布材質(zhì)，以提供非工作面剛性，減小輸送帶運行滾動時的壓陷變形，從而較小滾動阻力。[0025] 具體的，外膠層1與骨架層3之間設(shè)有上芯膠層2。[0026] 具體的，高模量層6與骨架層3之間設(shè)有下芯膠層5。[0027] 在本實用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。[0028] 對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。[0029] 此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。