權(quán)利要求書： 1.一種抗高溫輸送帶，包括輸送帶本體(1)，其特征在于，所述輸送帶本體(1)的外側(cè)粘結(jié)有減震層(2)，所述減震層(2)的頂部粘結(jié)有第一阻燃層(3)，所述第一阻燃層(3)的頂部粘結(jié)有耐高溫層(4)，所述耐高溫層(4)的頂部粘結(jié)有耐磨層(5)，所述輸送帶本體(1)的內(nèi)側(cè)粘結(jié)有第二阻燃層(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗高溫輸送帶，其特征在于，所述減震層(2)的材料是海綿，所述海綿的內(nèi)部填充有多個彈性支撐球(21)，所述彈性支撐球(21)是采用硅膠材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗高溫輸送帶，其特征在于，所述第一阻燃層(3)和第二阻燃層(6)分別是采用阻燃耐火硅膠材料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗高溫輸送帶，其特征在于，所述耐高溫層(4)是采用耐高溫膠材料制成，所述耐高溫膠材料是EA或EM膠。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗高溫輸送帶，其特征在于，所述耐磨層(5)分為外耐磨層(51)、中耐磨層(52)和內(nèi)耐磨層(53)，所述外耐磨層(51)粘結(jié)在中耐磨層(52)的一側(cè)，所述中耐磨層(52)粘結(jié)在內(nèi)耐磨層(53)的一側(cè)，所述內(nèi)耐磨層(53)粘結(jié)在耐高溫層(4)的一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種抗高溫輸送帶，其特征在于，所述外耐磨層(51)是采用硬質(zhì)耐熱耐磨橡膠材料制成，所述中耐磨層(52)是采用帆布材料制成，所述內(nèi)耐磨層(53)是采用陶瓷纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

說明書： 一種抗高溫輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及傳送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種抗高溫輸送帶。背景技術(shù)[0002] 在使用傳送帶的過程中，由于目前的傳送帶功能比較單一，使用效果比較差，所以需要用到一種多功能的傳送帶。[0003] 目前市場上的一些傳送帶：[0004] 在使用傳送帶的過程中，由于目前的傳送帶功能比較單一，現(xiàn)有的傳送帶不同時具有減震、阻燃、耐高溫和耐磨的功能。[0005] 所以我們提出了一種抗高溫輸送帶，以便于解決上述中提出的問題。實用新型內(nèi)容

[0006] (一)解決的技術(shù)問題[0007] 針對上述背景技術(shù)中現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種抗高溫輸送帶，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前市場上的一些抗高溫輸送帶，存在不同時具有減震、阻燃、耐高溫和耐磨的問題。[0008] (二)技術(shù)方案[0009] 為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：[0010] 一種抗高溫輸送帶，包括輸送帶本體，所述輸送帶本體的外側(cè)粘結(jié)有減震層，所述減震層的頂部粘結(jié)有第一阻燃層，所述第一阻燃層的頂部粘結(jié)有耐高溫層，所述耐高溫層的頂部粘結(jié)有耐磨層，所述輸送帶本體的內(nèi)側(cè)粘結(jié)有第二阻燃層；[0011] 進一步的，所述減震層的材料是海綿，所述海綿的內(nèi)部填充有多個彈性支撐球，所述彈性支撐球是采用硅膠材料制成，這樣設置能夠可以通過減震層起到減震的作用，使得物品在向傳送帶上部放置的過程中，可以通過減震層起到減震的作用，減少了對物品損壞的情況；[0012] 進一步的，所述第一阻燃層和第二阻燃層分別是采用阻燃耐火硅膠材料制成；這樣設置可以通過阻燃層起到阻燃的工作，減少了傳送帶本體出現(xiàn)燃燒的情況；[0013] 進一步的，所述耐高溫層是采用耐高溫膠材料制成，所述耐高溫膠材料是EA或EM膠；這樣設置可以通過耐高溫層起到耐高溫的作用；[0014] 進一步的，所述耐磨層分為外耐磨層、中耐磨層和內(nèi)耐磨層，述外耐磨層是采用硬質(zhì)耐熱耐磨橡膠材料制成，所述外耐磨層粘結(jié)在中耐磨層的一側(cè)，所所述中耐磨層是采用帆布材料制成，所述中耐磨層粘結(jié)在內(nèi)耐磨層的一側(cè)，所述內(nèi)耐磨層是采用陶瓷纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)耐磨層粘結(jié)在耐高溫層的一側(cè)。這樣設置可以通過耐磨層起到耐磨的作用，減少了傳送帶出現(xiàn)損壞的情況，從而延長了傳送帶的使用壽命。[0015] (三)有益效果[0016] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：[0017] 本實用新型在輸送帶本體的一側(cè)分別設置有減震層，可以通過減震層起到減震的作用，使得物品在向傳送帶上部放置的過程中，可以通過減震層起到減震的作用，減少了對物品損壞的情況，在減震層的的一側(cè)以及輸送帶本體的另一側(cè)分別設置有阻燃層，可以通過阻燃層起到阻燃的工作，減少了傳送帶本體出現(xiàn)燃燒的情況，在第一阻燃層的一側(cè)粘結(jié)有耐高溫層，可以通過耐高溫層起到耐高溫的作用，在耐高溫層的一側(cè)粘結(jié)有耐磨層，可以通過耐磨層起到耐磨的作用，減少了傳送帶出現(xiàn)損壞的情況，從而延長了傳送帶的使用壽命。附圖說明[0018] 圖1為本實用新型抗高溫輸送帶的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖2為本實用新型抗高溫輸送帶中減震層的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖3為本實用新型抗高溫輸送帶中耐磨層的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。[0021] 圖中：輸送帶本體1，減震層2，彈性支撐球21，第一阻燃層3，耐高溫層4，耐磨層5，外耐磨層51，中耐磨層52，內(nèi)耐磨層53，第二阻燃層6。具體實施方式[0022] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0023] 請參閱圖1?3所示，一種抗高溫輸送帶，包括輸送帶本體1，輸送帶本體1的外側(cè)粘結(jié)有減震層2，減震層2的材料是海綿，海綿的內(nèi)部填充有多個彈性支撐球21，彈性支撐球21是采用硅膠材料制成，這樣設置能夠可以通過減震層起到減震的作用，使得物品在向傳送帶上部放置的過程中，可以通過減震層起到減震的作用，減少了對物品損壞的情況；減震層2的頂部粘結(jié)有第一阻燃層3，第一阻燃層3的頂部粘結(jié)有耐高溫層4，耐高溫層4是采用耐高溫膠材料制成，耐高溫膠材料是EA或EM膠；這樣設置可以通過耐高溫層起到耐高溫的作用；耐高溫層4的頂部粘結(jié)有耐磨層5，耐磨層5分為外耐磨層51、中耐磨層52和內(nèi)耐磨層53，述外耐磨層51是采用硬質(zhì)耐熱耐磨橡膠材料制成，外耐磨層51粘結(jié)在中耐磨層52的一側(cè)，所中耐磨層52是采用帆布材料制成，中耐磨層52粘結(jié)在內(nèi)耐磨層53的一側(cè)，內(nèi)耐磨層53是采用陶瓷纖維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)耐磨層53粘結(jié)在耐高溫層4的一側(cè)。這樣設置可以通過耐磨層起到耐磨的作用，減少了傳送帶出現(xiàn)損壞的情況，從而延長了傳送帶的使用壽命；輸送帶本體

1的內(nèi)側(cè)粘結(jié)有第二阻燃層6，第一阻燃層3和第二阻燃層6分別是采用阻燃耐火硅膠材料制成；這樣設置可以通過阻燃層起到阻燃的工作，減少了傳送帶本體出現(xiàn)燃燒的情況。

[0024] 以上便是整個裝置的工作過程，且本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容均屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。