權(quán)利要求書： 1.一種輸送帶阻擋機構(gòu)，其特征在于，包括框架組件、頂起組件、支撐組件、防護(hù)組件、下壓組件和氣缸組件，所述頂起組件包括兩組過渡板（1），所述兩組過渡板（1）分別通過螺栓安裝于輸送梁前后兩端，所述框架組件包括短安裝底板（2）、長安裝底板（3）和U型折板（5），兩組所述短安裝底板（2）分別固定安裝于所述U型折板（5）內(nèi)前端和后端，兩組所述長安裝底板（3）分別固定安裝于兩組短安裝底板（2）底端，所述U型折板（5）安裝于輸送梁上，所述支撐組件包括支撐板（4），所述支撐板（4）安裝于所述U型折板（5）底部，所述防護(hù)組件包括防護(hù)板（6），所述防護(hù)板（6）安裝于U型折板（5）右端，所述氣缸組件包括超薄氣缸（7）殘壓閥（9）和電磁閥（12），所述超薄氣缸（7）固定安裝于所述U型折板（5）內(nèi)底端，超薄氣缸（7）輸出端向下，所述電磁閥（12）固定安裝于U型折板（5）前端，所述殘壓閥（9）固定安裝于U型折板（5）后端，所述下壓組件包括下壓板（10）、導(dǎo)柱（8）和墊塊（11），所述下壓板（10）位于超薄氣缸（7）下方，所述墊塊（11）通過螺絲與下壓板（10）頂端固定連接，墊塊（11）固定安裝于超薄氣缸（7）輸出端，兩組所述導(dǎo)柱（8）分別固定安裝于下壓板（10）頂端左側(cè)和右側(cè)，U型折板（5）頂端左側(cè)和右側(cè)分別對應(yīng)設(shè)置有圓孔，兩組導(dǎo)柱（8）分別自兩組所述圓孔底端穿過。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，其特征在于，所述U型折板（5）前端和后端均設(shè)置有兩組裝配孔，四組所述裝配孔均為長孔，四組裝配孔內(nèi)設(shè)置有螺絲，U型折板（5）通過四組螺絲鎖緊與輸送梁兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，其特征在于，所述兩組過渡板（1）上均設(shè)置有兩組安裝孔，四組所述安裝孔均為長孔，兩組過渡板（1）通過螺栓固定于輸送梁兩側(cè)，兩組過渡板（1）與輸送梁成一定坡度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，其特征在于，所述支撐板（4）前后兩側(cè)均開設(shè)有兩組固定孔，四組所述固定孔均為長孔，支撐板（4）通過螺栓固定于U型折板（5）中部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，其特征在于，所述電磁閥（12）通過氣管與超薄氣缸（7）連通，所述殘壓閥（9）通過氣管與超薄氣缸（7）連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)板（6）前后兩側(cè)均開設(shè)有防護(hù)孔，兩組所述防護(hù)孔均為長孔，防護(hù)板（6）通過螺栓固定于U型折板（5）右端，防護(hù)板（6）位于所述下壓板（10）上側(cè)。

說明書： 一種輸送帶阻擋機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及阻擋裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輸送帶阻擋機構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 眾所周知，在一些工業(yè)自動化生產(chǎn)系統(tǒng)中，常需要對一些產(chǎn)品進(jìn)行阻擋。但目前，主要使用氣缸升降阻擋板阻擋產(chǎn)品。這種阻擋方式阻擋不理想，阻擋產(chǎn)品輸送,輸送線繼續(xù)

運作,后續(xù)產(chǎn)品與阻擋產(chǎn)品擠壓在一起,前后夾擠產(chǎn)品有可能會出現(xiàn)跳包的現(xiàn)象,影響了生

產(chǎn)的穩(wěn)定性,不符合自動化生產(chǎn)的設(shè)計理念，導(dǎo)致實用性降低。

發(fā)明內(nèi)容[0003] (一)解決的技術(shù)問題[0004] 針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種能夠連續(xù)且高效的對物料進(jìn)行阻擋和放行，阻擋效率高，減少人力及設(shè)備投入，自動化程度高，提高生產(chǎn)效率，提高實用性的輸送

帶阻擋機構(gòu)。

[0005] (二)技術(shù)方案[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種輸送帶阻擋機構(gòu)，包括框架組件、頂起組件、支撐組件、防護(hù)組件、下壓組件和氣缸組件，所述頂起組件包括兩組過渡

板，所述兩組過渡板分別通過螺栓安裝于輸送梁前后兩端，所述框架組件包括短安裝底板、

長安裝底板和U型折板，兩組所述短安裝底板分別固定安裝于所述U型折板內(nèi)前端和后端，

兩組所述長安裝底板分別固定安裝于兩組短安裝底板底端，所述U型折板安裝于輸送梁上，

所述支撐組件包括支撐板，所述支撐板安裝于所述U型折板底部，所述防護(hù)組件包括防護(hù)

板，所述防護(hù)板安裝于U型折板右端，所述氣缸組件包括超薄氣缸殘壓閥和電磁閥，所述超

薄氣缸固定安裝于所述U型折板內(nèi)底端，超薄氣缸輸出端向下，所述電磁閥固定安裝于U型

折板前端，所述殘壓閥固定安裝于U型折板后端，所述下壓組件包括下壓板、導(dǎo)柱和墊塊，所

述下壓板位于超薄氣缸下方，所述墊塊通過螺絲與下壓板頂端固定連接，墊塊固定安裝于

超薄氣缸輸出端，兩組所述導(dǎo)柱分別固定安裝于下壓板頂端左側(cè)和右側(cè)，U型折板頂端左側(cè)

和右側(cè)分別對應(yīng)設(shè)置有圓孔，兩組導(dǎo)柱分別自兩組所述圓孔底端穿過。

[0007] 優(yōu)選的，所述U型折板前端和后端均設(shè)置有兩組裝配孔，四組所述裝配孔均為長孔，四組裝配孔內(nèi)設(shè)置有螺絲，U型折板通過四組螺絲鎖緊與輸送梁兩側(cè)。

[0008] 優(yōu)選的，所述兩組過渡板上均設(shè)置有兩組安裝孔，四組所述安裝孔均為長孔，兩組過渡板通過螺栓固定于輸送梁兩側(cè)，兩組過渡板與輸送梁成一定坡度。

[0009] 優(yōu)選的，所述支撐板前后兩側(cè)均開設(shè)有兩組固定孔，四組所述固定孔均為長孔，支撐板通過螺栓固定于U型折板中部。

[0010] 優(yōu)選的，所述電磁閥通過氣管與超薄氣缸連通，所述殘壓閥通過氣管與超薄氣缸連通。

[0011] 優(yōu)選的，所述防護(hù)板前后兩側(cè)均開設(shè)有防護(hù)孔，兩組所述防護(hù)孔均為長孔，防護(hù)板通過螺栓固定于U型折板右端，防護(hù)板位于所述下壓板上側(cè)。

[0012] (三)有益效果[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種輸送帶阻擋機構(gòu)，具備以下有益效果：該輸送帶阻擋機構(gòu)，U型折板通過兩組短安裝底板和兩組長安裝底板固定于輸送梁兩端，產(chǎn)品

在輸送過程中遇到與輸送線面形成角度的兩組過渡板，在其作用下產(chǎn)品慢慢被頂起，最終

脫離輸送線面進(jìn)入支撐板頂端，通過電磁閥帶動超薄氣缸工作，超薄氣缸帶動墊塊和下壓

板向下移動將支撐板上的產(chǎn)品進(jìn)行壓緊，從而阻擋產(chǎn)品繼續(xù)輸送，通過兩組導(dǎo)柱分別與兩

組圓孔滑動連接對下壓板進(jìn)行上下限位移動，通過電磁閥帶動超薄氣缸頂起時，產(chǎn)品繼續(xù)

輸送，通過防護(hù)板的用對產(chǎn)品進(jìn)行限位，防止產(chǎn)品跳包，能夠連續(xù)且高效的對物料進(jìn)行阻擋

和放行，阻擋效率高，減少人力及設(shè)備投入，自動化程度高，提高生產(chǎn)效率，提高了實用性。

附圖說明[0014] 圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2是本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 附圖中標(biāo)記：1、過渡板；2、短安裝底板；3、長安裝底板；4、支撐板；5、U型折板；6、防護(hù)板；7、超薄氣缸；8、導(dǎo)柱；9、殘壓閥；10、下壓板；11、墊塊；12、電磁閥。

具體實施方式[0017] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的

實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下

所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

[0018] 請參閱圖1?2，本實用新型的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，包括框架組件、頂起組件、支撐組件、防護(hù)組件、下壓組件和氣缸組件，所述頂起組件包括兩組過渡板1，所述兩組過渡板1

分別通過螺栓安裝于輸送梁前后兩端，所述框架組件包括短安裝底板2、長安裝底板3和U型

折板5，兩組所述短安裝底板2分別固定安裝于所述U型折板5內(nèi)前端和后端，兩組所述長安

裝底板3分別固定安裝于兩組短安裝底板2底端，所述U型折板5安裝于輸送梁上，所述支撐

組件包括支撐板4，所述支撐板4安裝于所述U型折板5底部，所述防護(hù)組件包括防護(hù)板6，所

述防護(hù)板6安裝于U型折板5右端，所述氣缸組件包括超薄氣缸7殘壓閥9和電磁閥12，所述超

薄氣缸7固定安裝于所述U型折板5內(nèi)底端，超薄氣缸7輸出端向下，所述電磁閥12固定安裝

于U型折板5前端，所述殘壓閥9固定安裝于U型折板5后端，所述下壓組件包括下壓板10、導(dǎo)

柱8和墊塊11，所述下壓板10位于超薄氣缸7下方，所述墊塊11通過螺絲與下壓板10頂端固

定連接，墊塊11固定安裝于超薄氣缸7輸出端，兩組所述導(dǎo)柱8分別固定安裝于下壓板10頂

端左側(cè)和右側(cè)，U型折板5頂端左側(cè)和右側(cè)分別對應(yīng)設(shè)置有圓孔，兩組導(dǎo)柱8分別自兩組所述

圓孔底端穿過，U型折板5通過兩組短安裝底板2和兩組長安裝底板3固定于輸送梁兩端，產(chǎn)

品在輸送過程中遇到與輸送線面形成角度的兩組過渡板1，在其作用下產(chǎn)品慢慢被頂起，最

終脫離輸送線面進(jìn)入支撐板4頂端，通過電磁閥12帶動超薄氣缸7工作，超薄氣缸7帶動墊塊

11和下壓板10向下移動將支撐板4上的產(chǎn)品進(jìn)行壓緊，從而阻擋產(chǎn)品繼續(xù)輸送，通過兩組導(dǎo)

柱8分別與兩組圓孔滑動連接對下壓板10進(jìn)行上下限位移動，通過電磁閥12帶動超薄氣缸7

頂起時，產(chǎn)品繼續(xù)輸送，通過防護(hù)板6的用對產(chǎn)品進(jìn)行限位，防止產(chǎn)品跳包，能夠連續(xù)且高效

的對物料進(jìn)行阻擋和放行，阻擋效率高，減少人力及設(shè)備投入，自動化程度高，提高生產(chǎn)效

率，提高了實用性。

[0019] 本實用新型的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，所述U型折板5前端和后端均設(shè)置有兩組裝配孔，四組所述裝配孔均為長孔，四組裝配孔內(nèi)設(shè)置有螺絲，U型折板5通過四組螺絲鎖緊與輸

送梁兩側(cè)，通過四組裝配孔為長孔，方便在不同柔性鏈板輸送線上進(jìn)行調(diào)試安裝，短安裝板

與長安裝板進(jìn)行焊接組合，避免了因為工作時間過長過久，松動偏移安裝位置，通過螺絲固

定在所依附輸送線上，從而對整個阻擋機構(gòu)提供一個穩(wěn)定的框架。

[0020] 本實用新型的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，所述兩組過渡板1上均設(shè)置有兩組安裝孔，四組所述安裝孔均為長孔，兩組過渡板1通過螺栓固定于輸送梁兩側(cè)，兩組過渡板1與輸送梁

成一定坡度，兩組過渡板1固定在輸送梁兩邊上，其裝配孔是長形孔，安裝與輸送帶成一定

的爬坡角度，使產(chǎn)品通過此頂起組件順利過渡到支撐組件上，保證了產(chǎn)品輸送的聯(lián)續(xù)性，不

存在堵料現(xiàn)象。

[0021] 本實用新型的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，所述支撐板4前后兩側(cè)均開設(shè)有兩組固定孔，四組所述固定孔均為長孔，支撐板4通過螺栓固定于U型折板5中部，支撐板4與輸送面的高

度是懸空的，懸空距離通過長形孔與頂緊螺絲調(diào)節(jié)的，頂緊螺絲保證了支撐組件在受到氣

缸的壓力時不往下走位，不干涉輸送線表面、不對產(chǎn)品本身有磨損，同時也確保輸送帶本身

的運行順暢。

[0022] 本實用新型的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，所述電磁閥12通過氣管與超薄氣缸7連通，所述殘壓閥9通過氣管與超薄氣缸7連通，氣源通過氣管連接電磁閥12連接超薄氣缸7，超薄氣

缸7通過氣管連接殘壓閥9，超薄氣缸7推桿的往復(fù)運動帶動下壓板10的運動，達(dá)到下壓阻擋

的效果。殘壓閥9主要作用是控制氣源進(jìn)出的大小，從而控制超薄氣缸7推桿下壓對產(chǎn)品的

下壓力，以免壓力過大損傷產(chǎn)品。

[0023] 本實用新型的一種輸送帶阻擋機構(gòu)，所述防護(hù)板6前后兩側(cè)均開設(shè)有防護(hù)孔，兩組所述防護(hù)孔均為長孔，防護(hù)板6通過螺栓固定于U型折板5右端，防護(hù)板6位于所述下壓板10

上側(cè)，產(chǎn)品通過渡板1，進(jìn)入支撐板4后被下壓板10下壓阻擋，氣缸頂升，由于防護(hù)板6的作

用，確保氣缸組件收起來時，不出現(xiàn)擠壓跳包情況，保證了產(chǎn)品輸送的穩(wěn)定性。

[0024] 本實用新型的一種輸送帶阻擋機構(gòu)在使用時，U型折板5通過兩組短安裝底板2和兩組長安裝底板3固定于輸送梁兩端，產(chǎn)品在輸送過程中遇到與輸送線面形成角度的兩組

過渡板1，在其作用下產(chǎn)品慢慢被頂起，最終脫離輸送線面進(jìn)入支撐板4頂端，通過電磁閥12

帶動超薄氣缸7工作，超薄氣缸7帶動墊塊11和下壓板10向下移動將支撐板4上的產(chǎn)品進(jìn)行

壓緊，從而阻擋產(chǎn)品繼續(xù)輸送，通過兩組導(dǎo)柱8分別與兩組圓孔滑動連接對下壓板10進(jìn)行上

下限位移動，通過電磁閥12帶動超薄氣缸7頂起時，產(chǎn)品繼續(xù)輸送，通過防護(hù)板6的用對產(chǎn)品

進(jìn)行限位，防止產(chǎn)品跳包，通過四組裝配孔為長孔，方便在不同柔性鏈板輸送線上進(jìn)行調(diào)試

安裝，短安裝板與長安裝板進(jìn)行焊接組合，避免了因為工作時間過長過久，松動偏移安裝位

置，通過螺絲固定在所依附輸送線上，從而對整個阻擋機構(gòu)提供一個穩(wěn)定的框架，兩組過渡

板1固定在輸送梁兩邊上，其裝配孔是長形孔，安裝與輸送帶成一定的爬坡角度，使產(chǎn)品通

過此頂起組件順利過渡到支撐組件上，保證了產(chǎn)品輸送的聯(lián)續(xù)性，不存在堵料現(xiàn)象，支撐板

4與輸送面的高度是懸空的，懸空距離通過長形孔與頂緊螺絲調(diào)節(jié)的，頂緊螺絲保證了支撐

組件在受到氣缸的壓力時不往下走位，不干涉輸送線表面、不對產(chǎn)品本身有磨損，同時也確

保輸送帶本身的運行順暢，超薄氣缸7推桿的往復(fù)運動帶動下壓板10的運動，達(dá)到下壓阻擋

的效果。殘壓閥9主要作用是控制氣源進(jìn)出的大小，從而控制超薄氣缸7推桿下壓對產(chǎn)品的

下壓力，以免壓力過大損傷產(chǎn)品，產(chǎn)品通過渡板1，進(jìn)入支撐板4后被下壓板10下壓阻擋，氣

缸頂升，由于防護(hù)板6的作用，確保氣缸組件收起來時，不出現(xiàn)擠壓跳包情況，保證了產(chǎn)品輸

送的穩(wěn)定性，能夠連續(xù)且高效的對物料進(jìn)行阻擋和放行，阻擋效率高，減少人力及設(shè)備投

入，自動化程度高，提高生產(chǎn)效率，提高了實用性。

[0025] 需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存

在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋

非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要

素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備

所固有的要素。

[0026] 該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220市電電連接，并且主控器可為計算機等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

[0027] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修

改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。