權(quán)利要求書： 1.一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向總成（400），導(dǎo)向總成（400）包括基座（1）和支撐鋼帶（2），所述基座（1）的左右兩側(cè)上均設(shè)有導(dǎo)向組件，兩個(gè)導(dǎo)向組件之間組成位于基座（1）頂部的導(dǎo)向槽（10）；其特征在于：所述導(dǎo)向組件由多個(gè)從前至后地間隔排列設(shè)置在基座（1）上的導(dǎo)向鋼板（3）組成，所述導(dǎo)向鋼板（3）通過第一螺栓（31）可拆卸地安裝在基座（1）上；所述導(dǎo)向鋼板（3）的前后兩端上分別設(shè)有定位凹槽（32）和定位凸起（33），在前后相鄰的兩個(gè)導(dǎo)向鋼板（3）中，前一個(gè)導(dǎo)向鋼板（3）的定位凸起（33）插入到后一個(gè)導(dǎo)向鋼板（3）的定位凹槽（32）中；所述基座（1）的后側(cè)上設(shè)有固定住支撐鋼帶（2）后端的固定組件（4），前側(cè)上設(shè)有固定住支撐鋼帶（2）前端并拉緊支撐鋼帶（2）的拉緊組件（5）；所述支撐鋼帶（2）設(shè)于導(dǎo)向槽（10）中，所述支撐鋼帶（2）的后端伸出導(dǎo)向槽（10）外與固定組件（4）連接，前端伸出導(dǎo)向槽（10）外并與拉緊組件（5）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位凹槽（32）和定位凸起（33）的截面形狀均為形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述基座（1）的左側(cè)面和右側(cè)面上均設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向連接螺孔（11），多個(gè)導(dǎo)向連接螺孔（11）從前至后間隔排列設(shè)置在基座（1）上，每個(gè)導(dǎo)向鋼板（3）上設(shè)置有至少兩個(gè)導(dǎo)向安裝孔（34），每個(gè)導(dǎo)向安裝孔（34）對應(yīng)一個(gè)導(dǎo)向連接螺孔（11），第一螺栓（31）的螺桿端穿過導(dǎo)向安裝孔（34）與導(dǎo)向連接螺孔（11）螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定組件（4）包括第二螺栓（41）和固定壓板（42），所述固定壓板（42）通過第二螺栓（41）固定安裝在基座（1）的后側(cè)面上，所述支撐鋼帶（2）的后端被夾持固定在基座（1）與固定壓板（42）之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐鋼帶（2）的后端設(shè)有后配合通孔（21），所述固定壓板（42）上設(shè)有后連接通孔（421），所述基座（1）的后側(cè)面上設(shè)有后連接螺孔（12），所述第二螺栓（41）的螺桿端依次穿過后連接通孔（421）、后配合通孔（21）與后連接螺孔（12）螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉緊組件（5）包括鎖緊壓板（51）、拉緊滑座（52）、拉緊底座（53）和拉緊螺栓（54），所述鎖緊壓板（51）通過第三螺栓固定在拉緊滑座（52）上，所述支撐鋼帶（2）的前端被夾持固定在拉緊滑座（52）與鎖緊壓板（51）之間；所述拉緊滑座（52）通過第四螺栓位置可調(diào)地安裝在基座（1）的前側(cè)上，所述拉緊底座（53）通過第五螺栓安裝在基座（1）的前側(cè)上且位于拉緊滑座（52）的下方，所述拉緊底座（53）上設(shè)有拉緊通道，所述拉緊滑座（52）的底部上設(shè)有拉緊螺孔，所述拉緊螺栓（54）的螺桿端從下至上地穿過拉緊通道，所述拉緊螺栓（54）的螺桿端螺紋連接在拉緊螺孔中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖緊壓板（51）上設(shè)有前連接通孔（511），所述拉緊滑座（52）上設(shè)有前連接螺孔（521），所述支撐鋼帶（2）的前端設(shè)有前配合通孔（22），所述第三螺栓依次穿過前連接通孔（511）、前配合通孔（22）與前連接螺孔（521）螺紋連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉緊滑座（52）上設(shè)有拉緊長圓孔（522），所述拉緊長圓孔（522）的長度方向平行于豎直方向，所述基座（1）上設(shè)有對應(yīng)拉緊長圓孔（522）的連接鎖定螺孔（13），所述第四螺栓的螺桿端穿過拉緊長圓孔（522）后螺紋連接于連接鎖定螺孔（13）內(nèi)。

說明書： 一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及玻璃加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 在玻璃的生產(chǎn)線中，在玻璃進(jìn)行初步切割完成后，需要對玻璃的各個(gè)側(cè)邊進(jìn)行磨邊，具體通過同步帶傳送玻璃，玻璃經(jīng)過磨輪位置即可進(jìn)行磨邊工作。[0003] 公開號CN216179636U的中國專利文獻(xiàn)公開了一種應(yīng)用于玻璃磨邊機(jī)的同步帶傳送導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括上側(cè)的壓邊總成和下側(cè)的輸送總成，所述輸送總成上設(shè)置有下同步帶，所述輸送總成上側(cè)作為導(dǎo)軌面，所述導(dǎo)軌面上設(shè)置有可拆裝的不銹鋼擋邊壓條，所述不銹鋼擋邊壓條位于所述下同步帶的左右兩側(cè)，該技術(shù)方案通過不銹鋼擋邊壓條足夠耐磨，有利于延長導(dǎo)軌面使用壽命；而且新設(shè)計(jì)不銹鋼擋邊壓條可以根據(jù)需要拆裝更換，不但便于維護(hù)，也可以根據(jù)玻璃的情況進(jìn)行替換。[0004] 然而，在該技術(shù)方案中，雖然不銹鋼擋板壓條是拆裝更換，而且具有較高的耐磨性能，但是在長期使用過程中不銹鋼擋板壓條還是會不可避免地產(chǎn)生磨損，直至不銹鋼擋板壓條被磨損至不能正常起到導(dǎo)向作用的狀態(tài)，而由于不銹鋼擋板壓條是一體式結(jié)構(gòu)的（即整條不銹鋼擋板壓條安裝輸送總成上的），所以當(dāng)不銹鋼擋板壓條的局部位置被磨損損壞時(shí)，工作人員只能更換整條不銹鋼擋板壓條，更換整體不銹鋼擋板壓條需要的時(shí)間長，不利于工廠快速恢復(fù)生產(chǎn)；而且直接購買整條不銹鋼擋板壓條進(jìn)行更換的配件購買成本也較高，導(dǎo)致維護(hù)成本較高。實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。[0006] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：[0007] 一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)向總成，導(dǎo)向總成包括基座和支撐鋼帶，所述基座的左右兩側(cè)上均設(shè)有導(dǎo)向組件，兩個(gè)導(dǎo)向組件之間組成位于基座頂部的導(dǎo)向槽；其特征在于：所述導(dǎo)向組件由多個(gè)從前至后地間隔排列設(shè)置在基座上的導(dǎo)向鋼板組成，所述導(dǎo)向鋼板通過第一螺栓可拆卸地安裝在基座上；所述導(dǎo)向鋼板的前后兩端上分別設(shè)有定位凹槽和定位凸起，在前后相鄰的兩個(gè)導(dǎo)向鋼板中，前一個(gè)導(dǎo)向鋼板的定位凸起插入到后一個(gè)導(dǎo)向鋼板的定位凹槽中；所述基座的后側(cè)上設(shè)有固定住支撐鋼帶后端的固定組件，前側(cè)上設(shè)有固定住支撐鋼帶前端并拉緊支撐鋼帶的拉緊組件；所述支撐鋼帶設(shè)于導(dǎo)向槽中，所述支撐鋼帶的后端伸出導(dǎo)向槽外與固定組件連接，前端伸出導(dǎo)向槽外并與拉緊組件連接。[0008] 在本實(shí)用新型中，所述定位凹槽和定位凸起的截面形狀均為形。[0009] 在本實(shí)用新型中，所述基座的左側(cè)面和右側(cè)面上均設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向連接螺孔，多個(gè)導(dǎo)向連接螺孔從前至后間隔排列設(shè)置在基座上，每個(gè)導(dǎo)向鋼板上設(shè)置有至少兩個(gè)導(dǎo)向安裝孔，每個(gè)導(dǎo)向安裝孔對應(yīng)一個(gè)導(dǎo)向連接螺孔，第一螺栓的螺桿端穿過導(dǎo)向安裝孔與導(dǎo)向連接螺孔螺紋連接。[0010] 在本實(shí)用新型中，所述固定組件包括第二螺栓和固定壓板，所述固定壓板通過第二螺栓固定安裝在基座的后側(cè)面上，所述支撐鋼帶的后端被夾持固定在基座與固定壓板之間。[0011] 在本實(shí)用新型中，所述支撐鋼帶的后端設(shè)有后配合通孔，所述固定壓板上設(shè)有后連接通孔，所述基座的后側(cè)面上設(shè)有后連接螺孔，所述第二螺栓的螺桿端依次穿過后連接通孔、后配合通孔與后連接螺孔螺紋連接。[0012] 在本實(shí)用新型中，所述拉緊組件包括鎖緊壓板、拉緊滑座、拉緊底座和拉緊螺栓，所述鎖緊壓板通過第三螺栓固定在拉緊滑座上，所述支撐鋼帶的前端被夾持固定在拉緊滑座與鎖緊壓板之間；所述拉緊滑座通過第四螺栓位置可調(diào)地安裝在基座的前側(cè)上，所述拉緊底座通過第五螺栓安裝在基座的前側(cè)上且位于拉緊滑座的下方，所述拉緊底座上設(shè)有拉緊通道，所述拉緊滑座的底部上設(shè)有拉緊螺孔，所述拉緊螺栓的螺桿端從下至上地穿過拉緊通道，所述拉緊螺栓的螺桿端螺紋連接在拉緊螺孔中。[0013] 在本實(shí)用新型中，所述鎖緊壓板上設(shè)有前連接通孔，所述拉緊滑座上設(shè)有前連接螺孔，所述支撐鋼帶的前端設(shè)有前配合通孔，所述第三螺栓依次穿過前連接通孔、前配合通孔與前連接螺孔螺紋連接。[0014] 在本實(shí)用新型中，所述拉緊滑座上設(shè)有拉緊長圓孔，所述拉緊長圓孔的長度方向平行于豎直方向，所述基座上設(shè)有對應(yīng)拉緊長圓孔的連接鎖定螺孔，所述第四螺栓的螺桿端穿過拉緊長圓孔后螺紋連接于連接鎖定螺孔內(nèi)。[0015] 本實(shí)用新型的有益效果：[0016] 1、本實(shí)用新型所提供的導(dǎo)向組件采用分體式設(shè)計(jì)，其由多個(gè)從前至后地間隔排列設(shè)置在基座上的導(dǎo)向鋼板組成，該導(dǎo)向鋼板通過第一螺栓可拆卸地安裝在基座上，當(dāng)導(dǎo)向鋼板出現(xiàn)被磨損損壞現(xiàn)象時(shí)，工作人員可以直接更換損壞的導(dǎo)向鋼板，無需更換整個(gè)導(dǎo)向組件，從而有效縮短配件的更換維護(hù)時(shí)間，利于工廠快速恢復(fù)生產(chǎn)；[0017] 2、由于可以只更換導(dǎo)向組件的其中一個(gè)導(dǎo)向鋼板，無需對導(dǎo)向組件進(jìn)行整體更換，因此能夠大大地降低配件的購買成本，達(dá)到降低后期維護(hù)成本的目的；[0018] 3、設(shè)置有導(dǎo)向鋼板上設(shè)置有定位凹槽和定位凸起，便于同一個(gè)導(dǎo)向組件的相鄰兩個(gè)導(dǎo)向鋼板之間相互配合對齊安裝，從而達(dá)到了提高導(dǎo)向鋼板更換效率的目的。附圖說明[0019] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：[0020] 圖1為本實(shí)施例的立體圖一；[0021] 圖2為導(dǎo)向總成的立體圖；[0022] 圖3為導(dǎo)向總成的側(cè)視圖；[0023] 圖4為圖3中I的放大圖；[0024] 圖5為固定組件的爆炸圖；[0025] 圖6為拉緊組件的爆炸圖；[0026] 圖7為本實(shí)施例的立體圖二；[0027] 圖8為本實(shí)施例的立體圖三。具體實(shí)施方式[0028] 為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。[0029] 參照圖1?8，一種輸送帶輸送導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括承載機(jī)臺100、設(shè)于輸送總成200、壓邊總成300和導(dǎo)向總成400。所述導(dǎo)向總成400包括基座1和支撐鋼帶2，所述基座1安裝在承載機(jī)臺100上，所述基座1的左右兩側(cè)上均設(shè)有導(dǎo)向組件，兩個(gè)導(dǎo)向組件之間組成位于基座1頂部的導(dǎo)向槽10，所述同步輸送帶204的局部滑動配合在導(dǎo)向總成400的導(dǎo)向槽10中；所述導(dǎo)向組件由多個(gè)從前至后地間隔排列設(shè)置在基座1上的導(dǎo)向鋼板3組成，所述導(dǎo)向鋼板3通過第一螺栓31可拆卸地安裝在基座1上；所述導(dǎo)向鋼板3的前后兩端上分別設(shè)有定位凹槽32和定位凸起33，在前后相鄰的兩個(gè)導(dǎo)向鋼板3中，前一個(gè)導(dǎo)向鋼板3的定位凸起33插入到后一個(gè)導(dǎo)向鋼板3的定位凹槽32中；所述基座1的后側(cè)上設(shè)有固定住支撐鋼帶2后端的固定組件4，前側(cè)上設(shè)有固定住支撐鋼帶2前端并拉緊支撐鋼帶2的拉緊組件5；所述支撐鋼帶2設(shè)于導(dǎo)向槽10中，所述支撐鋼帶2的后端伸出導(dǎo)向槽10外與固定組件4連接，前端伸出導(dǎo)向槽10外并與拉緊組件5連接，拉緊組件5將支撐鋼帶2拉緊后，支撐鋼帶2貼在導(dǎo)向槽10的底面上，即貼在基座1的頂面上。

[0030] 在上述結(jié)構(gòu)中，為了便于前后相鄰的兩個(gè)導(dǎo)向鋼板3之間配合對齊，所述定位凹槽32和定位凸起33的截面形狀均為形。另外，所述支撐鋼帶2和導(dǎo)向鋼板3均為耐磨不銹鋼材質(zhì)，耐磨性能好。

[0031] 作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述基座1的左側(cè)面和右側(cè)面上均設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向連接螺孔11，多個(gè)導(dǎo)向連接螺孔11從前至后間隔排列設(shè)置在基座1上，每個(gè)導(dǎo)向鋼板3上設(shè)置有至少兩個(gè)導(dǎo)向安裝孔34，每個(gè)導(dǎo)向安裝孔34對應(yīng)一個(gè)導(dǎo)向連接螺孔11，第一螺栓31的螺桿端穿過導(dǎo)向安裝孔34與導(dǎo)向連接螺孔11螺紋連接，以將導(dǎo)向鋼板3固定在基座1上。另外，為了便于安裝，所述導(dǎo)向安裝孔34為長圓孔，所述導(dǎo)向安裝孔34的長度方向平行于導(dǎo)向鋼板3的長度方向。

[0032] 作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述固定組件4包括第二螺栓41和固定壓板42，所述固定壓板42通過第二螺栓41固定安裝在基座1的后側(cè)面上，所述支撐鋼帶2的后端被夾持固定在基座1與固定壓板42之間，完成支撐鋼帶2后端的安裝固定。在本實(shí)施例中，所述支撐鋼帶2的后端設(shè)有后配合通孔21，所述固定壓板42上設(shè)有后連接通孔421，所述基座1的后側(cè)面上設(shè)有后連接螺孔12，所述第二螺栓41的螺桿端依次穿過后連接通孔421、后配合通孔21與后連接螺孔12螺紋連接，通過第二螺栓41的螺桿端穿過支撐鋼帶2的后配合通孔21，能夠提高固定支撐鋼帶2的固定質(zhì)量。[0033] 作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述拉緊組件5包括鎖緊壓板51、拉緊滑座52、拉緊底座53和拉緊螺栓54，所述鎖緊壓板51通過第三螺栓固定在拉緊滑座52上，所述支撐鋼帶2的前端被夾持固定在拉緊滑座52與鎖緊壓板51之間，完成支撐鋼帶2前端與拉緊組件5的連接；所述拉緊滑座52通過第四螺栓位置可調(diào)地安裝在基座1的前側(cè)上，所述拉緊底座53通過第五螺栓安裝在基座1的前側(cè)上且位于拉緊滑座52的下方，所述拉緊底座53上設(shè)有拉緊通道，所述拉緊滑座52的底部上設(shè)有拉緊螺孔，所述拉緊螺栓54的螺桿端從下至上地穿過拉緊通道，所述拉緊螺栓54的螺桿端螺紋連接在拉緊螺孔中，松開第四螺栓后，工作人員可以通過將拉緊螺栓54旋入拉緊螺孔，從而使拉緊滑座52向下移動，從而拉緊支撐鋼帶2。[0034] 在本實(shí)施例中，為了提高支撐鋼帶2與拉緊組件5連接的質(zhì)量，所述鎖緊壓板51上設(shè)有前連接通孔511，所述拉緊滑座52上設(shè)有前連接螺孔521，所述支撐鋼帶2的前端設(shè)有前配合通孔22，所述第三螺栓依次穿過前連接通孔511、前配合通孔22與前連接螺孔521螺紋連接。另外，為了便于拉緊組件5拉緊支撐鋼帶2后讓支撐鋼帶2保持拉緊狀態(tài)，所述拉緊滑座52上設(shè)有拉緊長圓孔522，所述拉緊長圓孔522的長度方向平行于豎直方向，所述基座1上設(shè)有對應(yīng)拉緊長圓孔522的連接鎖定螺孔13，所述第四螺栓的螺桿端穿過拉緊長圓孔522后螺紋連接于連接鎖定螺孔13內(nèi)。[0035] 在上述結(jié)構(gòu)中，所述壓邊總成300位于輸送總成200的上方，所述壓邊總成300可參照公開號CN216179636U的中國專利文獻(xiàn)，故不做具體描述；所述輸送總成200包括設(shè)于承載機(jī)臺100上的輸送驅(qū)動單元201、轉(zhuǎn)動連接在承載機(jī)臺100上的輸送主動輪202和輸送從動輪203、套設(shè)在輸送主動輪202和輸送從動輪203上的同步輸送帶204，輸送驅(qū)動單元201為輸送電機(jī)和減速機(jī)的組合，所述輸送驅(qū)動單元201連接帶動輸送主動輪202旋轉(zhuǎn)，所述導(dǎo)向總成

400位于輸送主動輪202和輸送從動輪203之間且伸入到同步輸送帶204的內(nèi)圈中，所述輸送帶的內(nèi)圈環(huán)面與支撐鋼帶2的上表面滑動配合，從而讓支撐鋼帶2支撐住輸送帶。

[0036] 作為優(yōu)選的實(shí)施方式，為了便于玻璃的上料和下料，所述輸送總成200還包括上料從動輪205、下料從動輪206、上料同步帶207、下料同步帶208，所述上料從動輪205、下料從動輪206均轉(zhuǎn)動安裝在承載機(jī)臺100上，所述輸送主動輪202和輸送從動輪203位于上料從動輪205和下料從動輪206之間，其中，所述下料從動輪206設(shè)置在輸送主動輪202的后方，所述下料同步帶208套設(shè)在下料從動輪206和輸送主動輪202上，下料同步帶208由輸送主動輪202帶動旋轉(zhuǎn)；所述上料從動輪205設(shè)置在輸送從動輪203的前方，所述上料同步帶207套設(shè)在上料從動輪205和輸送從動輪203上，上料同步帶207由輸送從動輪203帶動旋轉(zhuǎn)。需要上料時(shí)，工作人員可以先將玻璃擺放在上料同步帶207上，由上料同步帶207帶動進(jìn)入到同步輸送帶204和壓邊總成300之間，玻璃在同步輸送帶204和壓邊總成300之間經(jīng)過后，由下料同步帶208接收并送出玻璃加工設(shè)備，以便于工作人員進(jìn)行下料。另外，所述承載機(jī)臺100上安裝有伸入到上料同步帶207內(nèi)圈中的上料承托件209、伸入到下料同步帶208內(nèi)圈中的下料承托件，所述上料承托件209用于承托上料同步帶207，下料承托件用于承托下料同步帶

208。所述上料承托件209的頂部上設(shè)有與上料同步帶207導(dǎo)向配合的上料導(dǎo)向槽，用于對上料同步帶207導(dǎo)向。所述下料承托件的頂部上設(shè)有與下料同步帶208導(dǎo)向配合的下料導(dǎo)向槽，用于對下料同步帶208導(dǎo)向。

[0037] 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。