權(quán)利要求書： 1.一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶，包括支撐板(1)，其特征在于：所述支撐板(1)的上表面四角位置均裝有支架(2)，所述支架(2)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒(3)，所述滾筒(3)的外表面套設(shè)有履帶(4)，所述支撐板(1)的下表面四角位置均裝有支柱(5)，所述支柱(5)的底端裝有底板(6)，所述底板(6)的上表面兩側(cè)均裝有外框(7)和支撐桿(8)，所述支撐桿(8)的頂端裝有伺服電機(jī)(9)，所述伺服電機(jī)(9)的輸出端裝有驅(qū)動(dòng)齒輪(10)，所述外框(7)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)齒輪(11)，所述聯(lián)動(dòng)齒輪(11)與滾筒(3)的前端中心位置均裝有驅(qū)動(dòng)筒(12)，所述驅(qū)動(dòng)筒(12)的外表面套設(shè)有皮帶(13)，所述支撐板(1)的前端兩側(cè)均裝有限位架(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶，其特征在于：所述滾筒(3)的外表面裝有凸塊，所述驅(qū)動(dòng)筒(12)的外表面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凸塊與凹槽均呈等間距分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶，其特征在于：所述外框(7)套設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪(10)的外表面，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(10)與聯(lián)動(dòng)齒輪(11)位于同一水平面，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(10)與聯(lián)動(dòng)齒輪(11)相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶，其特征在于：所述外框(7)的上表面開(kāi)設(shè)有豁口，所述豁口和限位架(14)均套設(shè)在皮帶(13)的外表面，所述支撐板(1)的上表面裝有支撐架(15)，所述支撐架(15)與履帶(4)相貼合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶，其特征在于：所述外框(7)的前端設(shè)置有框板(16)，所述框板(16)的后端裝有置入板(17)，所述置入板(17)插設(shè)在外框(7)的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶，其特征在于：所述外框(7)的內(nèi)側(cè)四角位置均裝有限位桿(18)，所述置入板(17)的后端四角位置均開(kāi)設(shè)有限位孔，所述限位孔套設(shè)在限位桿(18)的外表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶，其特征在于：所述框板(16)的前端四角位置均開(kāi)設(shè)有固定孔，所述固定孔的一端貫穿至限位桿(18)的內(nèi)側(cè)。

說(shuō)明書： 一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶。背景技術(shù)[0002] 輸送帶，是一種用于對(duì)貨物進(jìn)行自動(dòng)化運(yùn)輸?shù)膶?shí)用裝置，常用于物流領(lǐng)域，其目的是為了給大批量貨物的輸送工作減少人力成本，在輸送帶的實(shí)際使用中，由于常規(guī)類型的輸送帶，往往采用電機(jī)直接制動(dòng)的方式帶動(dòng)滾筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在滾筒收到?jīng)_擊時(shí)，往往會(huì)容易對(duì)電機(jī)與滾筒的連接位置造成損壞，進(jìn)而對(duì)輸送帶的使用壽命造成影響，需要進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶。[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶，包括支撐板，所述支撐板的上表面四角位置均裝有支架，所述支架之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒，所述滾筒的外表面套設(shè)有履帶，所述支撐板的下表面四角位置均裝有支柱，所述支柱的底端裝有底板，所述底板的上表面兩側(cè)均裝有外框和支撐桿，所述支撐桿的頂端裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述外框的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)齒輪，所述聯(lián)動(dòng)齒輪與滾筒的前端中心位置均裝有驅(qū)動(dòng)筒，所述驅(qū)動(dòng)筒的外表面套設(shè)有皮帶，所述支撐板的前端兩側(cè)均裝有限位架。[0005] 為了實(shí)現(xiàn)滾筒與驅(qū)動(dòng)筒在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的驅(qū)動(dòng)效果，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述滾筒的外表面裝有凸塊，所述驅(qū)動(dòng)筒的外表面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凸塊與凹槽均呈等間距分布。[0006] 為了實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)齒輪與聯(lián)動(dòng)齒輪的聯(lián)動(dòng)功能，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述外框套設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪的外表面，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與聯(lián)動(dòng)齒輪位于同一水平面，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與聯(lián)動(dòng)齒輪相嚙合。[0007] 為了對(duì)于履帶和皮帶的運(yùn)作軌跡進(jìn)行進(jìn)一步限定，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述外框的上表面開(kāi)設(shè)有豁口，所述豁口和限位架均套設(shè)在皮帶的外表面，所述支撐板的上表面裝有支撐架，所述支撐架與履帶相貼合。[0008] 為了實(shí)現(xiàn)對(duì)于外框的封口功能，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述外框的前端設(shè)置有框板，所述框板的后端裝有置入板，所述置入板插設(shè)在外框的內(nèi)側(cè)。[0009] 為了實(shí)現(xiàn)對(duì)于置入板位置的進(jìn)一步限定功能，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述外框的內(nèi)側(cè)四角位置均裝有限位桿，所述置入板的后端四角位置均開(kāi)設(shè)有限位孔，所述限位孔套設(shè)在限位桿的外表面。[0010] 為了實(shí)現(xiàn)框板與外框的連接功能，本實(shí)用新型的改進(jìn)有，所述框板的前端四角位置均開(kāi)設(shè)有固定孔，所述固定孔的一端貫穿至限位桿的內(nèi)側(cè)。[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于：[0012] 1、本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置了支撐板、支架、滾筒、履帶、伺服電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、聯(lián)動(dòng)齒輪、驅(qū)動(dòng)筒和皮帶，能夠通過(guò)支撐板、支架、滾筒和履帶的配合，構(gòu)架對(duì)于貨物的傳送結(jié)構(gòu)，通過(guò)伺服電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪和聯(lián)動(dòng)齒輪的配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)于聯(lián)動(dòng)齒輪的驅(qū)動(dòng)功能，并通過(guò)該種大齒輪帶小齒輪的結(jié)構(gòu)，減少能耗，通過(guò)伺服電機(jī)的變速實(shí)現(xiàn)該輸送帶的調(diào)速功能，通過(guò)驅(qū)動(dòng)筒和皮帶的配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)于滾筒的驅(qū)動(dòng)功能，該種結(jié)構(gòu)避免了電機(jī)直接制動(dòng)時(shí)，滾筒受到?jīng)_擊對(duì)電機(jī)連接位置造成損壞的情況發(fā)生，進(jìn)而確保了該輸送帶的使用壽命。[0013] 2、本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置了外框、框板、置入板和限位桿，能夠通過(guò)外框和框板的結(jié)構(gòu)組合，實(shí)現(xiàn)對(duì)于驅(qū)動(dòng)齒輪和聯(lián)動(dòng)齒輪的包裹保護(hù)功能，以此避免齒輪因?yàn)橥饨缫蛩乜X的情況發(fā)生，通過(guò)置入板和限位桿的配合，實(shí)現(xiàn)對(duì)于框板位置的限定功能，以此給框板的裝配工作提供方便。附圖說(shuō)明[0014] 圖1為本實(shí)用新型提出一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶的整體部件示意圖；[0015] 圖2為本實(shí)用新型提出一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶的側(cè)視角爆炸示意圖；[0016] 圖3為本實(shí)用新型提出一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶圖2的A處放大示意圖；[0017] 圖4為本實(shí)用新型提出一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶圖2的背視角示意圖。[0018] 圖例說(shuō)明：[0019] 1、支撐板；2、支架；3、滾筒；4、履帶；5、支柱；6、底板；7、外框；8、支撐桿；9、伺服電機(jī)；10、驅(qū)動(dòng)齒輪；11、聯(lián)動(dòng)齒輪；12、驅(qū)動(dòng)筒；13、皮帶；14、限位架；15、支撐架；16、框板；17、置入板；18、限位桿。具體實(shí)施方式[0020] 為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。[0021] 在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，本實(shí)用新型并不限于下面公開(kāi)說(shuō)明書的具體實(shí)施例的限制。[0022] 實(shí)施例一[0023] 請(qǐng)參閱圖1?4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種皮帶傳動(dòng)齒輪式輸送帶，包括支撐板1，支撐板1的上表面四角位置均裝有支架2，支架2之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾筒3，通過(guò)支撐板1和支架2的結(jié)構(gòu)組合，能夠給滾筒3的運(yùn)作提供穩(wěn)定支撐，并對(duì)滾筒3的運(yùn)作軌跡進(jìn)行限定，滾筒3的外表面裝有凸塊，滾筒3的外表面套設(shè)有履帶4，滾筒3在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，履帶4也隨之運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)于貨物的輸送功能，支撐板1的上表面裝有支撐架15，支撐架15與履帶4相貼合，該種設(shè)計(jì)的目的是為了給履帶4的運(yùn)作提供穩(wěn)定支撐，支撐板1的下表面四角位置均裝有支柱5，支柱5的底端裝有底板6，通過(guò)支柱5和底板6的結(jié)構(gòu)組合，能夠給支撐板1提供穩(wěn)定支撐，底板6的上表面兩側(cè)均裝有外框7和支撐桿8，支撐桿8的頂端裝有伺服電機(jī)9，伺服電機(jī)9的輸出端裝有驅(qū)動(dòng)齒輪10，通過(guò)支撐桿8能夠給伺服電機(jī)9的運(yùn)作提供穩(wěn)定支撐，通過(guò)伺服電機(jī)9的運(yùn)作能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪10進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，外框7的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)齒輪11，通過(guò)外框7能夠?qū)β?lián)動(dòng)齒輪11的轉(zhuǎn)動(dòng)提供支撐，外框7套設(shè)在驅(qū)動(dòng)齒輪10的外表面，驅(qū)動(dòng)齒輪10與聯(lián)動(dòng)齒輪11位于同一水平面，驅(qū)動(dòng)齒輪10與聯(lián)動(dòng)齒輪11相嚙合，該種設(shè)計(jì)的目的是為了對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪10和聯(lián)動(dòng)齒輪11的位置進(jìn)行進(jìn)一步限定，以此使驅(qū)動(dòng)齒輪10在進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，能夠帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)齒輪11進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，聯(lián)動(dòng)齒輪11與滾筒3的前端中心位置均裝有驅(qū)動(dòng)筒12，聯(lián)動(dòng)齒輪11在旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)筒12也隨之旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)筒12的外表面開(kāi)設(shè)有凹槽，凸塊與凹槽均呈等間距分布，該種設(shè)計(jì)的目的是為了對(duì)滾筒3、驅(qū)動(dòng)筒12旋轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)于履帶4、皮帶13的制動(dòng)效果進(jìn)行完善，驅(qū)動(dòng)筒12的外表面套設(shè)有皮帶13，通過(guò)皮帶13能夠?qū)崿F(xiàn)兩組驅(qū)動(dòng)筒12之間的聯(lián)動(dòng)功能，支撐板1的前端兩側(cè)均裝有限位架14，外框7的上表面開(kāi)設(shè)有豁口，豁口和限位架14均套設(shè)在皮帶13的外表面，該種設(shè)計(jì)的目的是為了對(duì)皮帶13的運(yùn)作軌跡進(jìn)行限定，使皮帶13的運(yùn)作更加穩(wěn)定。[0024] 實(shí)施例二[0025] 請(qǐng)參閱圖3?4，外框7的前端設(shè)置有框板16，通過(guò)框板16和外框7的結(jié)構(gòu)組合，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于驅(qū)動(dòng)齒輪10和聯(lián)動(dòng)齒輪11的包裹保護(hù)功能，框板16的后端裝有置入板17，置入板17插設(shè)在外框7的內(nèi)側(cè)，該種設(shè)計(jì)的目的是為了對(duì)框板16的位置進(jìn)行初步限定，外框7的內(nèi)側(cè)四角位置均裝有限位桿18，置入板17的后端四角位置均開(kāi)設(shè)有限位孔，限位孔套設(shè)在限位桿18的外表面，該種設(shè)置的目的是為了對(duì)置入板17和框板16的位置進(jìn)行進(jìn)一步限定，以此給后續(xù)的裝配工作提供便捷，框板16的前端四角位置均開(kāi)設(shè)有固定孔，固定孔的一端貫穿至限位桿18的內(nèi)側(cè)，通過(guò)在固定孔內(nèi)側(cè)打入螺絲，即可實(shí)現(xiàn)框板16的位置固定功能。

[0026] 工作原理：在進(jìn)行初次運(yùn)作前，首先檢查各部件裝配位置及狀態(tài)，而后將置入板17插入外框7的內(nèi)側(cè)，并使限位孔套在限位桿18的外表面，對(duì)置入板17和框板16的位置進(jìn)行限定，在固定孔內(nèi)側(cè)打入螺絲，實(shí)現(xiàn)框板16與外框7的連接功能，進(jìn)而對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪10和聯(lián)動(dòng)齒輪11進(jìn)行包裹保護(hù)，在輸送過(guò)程中，啟動(dòng)伺服電機(jī)9，通過(guò)伺服電機(jī)9的運(yùn)作帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪10旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪10的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)齒輪11在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)筒12也隨之旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)皮帶13的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)兩組驅(qū)動(dòng)筒12的同步旋轉(zhuǎn)功能，帶動(dòng)滾筒3旋轉(zhuǎn)，并最終帶動(dòng)履帶4運(yùn)作，進(jìn)行貨物的輸送工作，在貨物的輸送過(guò)程中，通過(guò)對(duì)伺服電機(jī)9進(jìn)行調(diào)檔，即可對(duì)輸送速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，該種結(jié)構(gòu)避免了電機(jī)直接制動(dòng)時(shí)，滾筒3受到?jīng)_擊對(duì)電機(jī)連接位置造成損壞的情況發(fā)生，進(jìn)而確保了該輸送帶的使用壽命。[0027] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作其他形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例應(yīng)用于其他領(lǐng)域，但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。