權(quán)利要求書(shū)： 1.一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，包括支撐架（1）、安裝在支撐架（1）兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸（2）和與轉(zhuǎn)軸（2）外壁傳動(dòng)連接的傳輸履帶（3），其特征在于：還包括與支撐架（1）固定連接的糾偏結(jié)構(gòu)；

所述糾偏結(jié)構(gòu)是由糾偏組件、移動(dòng)組件和調(diào)節(jié)組件組成，所述糾偏組件安裝在支撐架（1）頂端的傳輸履帶（3）兩側(cè)，所述糾偏組件外側(cè)與調(diào)節(jié)組件固定連接，所述調(diào)節(jié)組件外側(cè)與移動(dòng)組件固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，其特征在于，所述移動(dòng)組件包括橫槽（67）、橫槽二（69），所述橫槽（67）開(kāi)設(shè)在支撐架（1）上，所述橫槽二（69）設(shè)有兩組，兩組所述橫槽二（69）分別開(kāi)設(shè)在支撐架（1）頂端兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，其特征在于，所述橫槽（67）內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿（63），所述支撐架（1）右側(cè)固定安裝有電機(jī)（62），所述電機(jī)（62）輸出端延伸至橫槽（67）內(nèi)與螺紋桿（63）右端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，其特征在于，所述橫槽二（69）內(nèi)壁固定安裝有限位桿（64），所述限位桿（64）外壁兩側(cè)均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)套（66），所述螺紋桿（63）外壁兩側(cè)均螺紋連接有螺紋連接套（65），所述螺紋連接套（65）固定連接有固定板（68），所述滑動(dòng)套（66）外壁與橫槽二（69）內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述螺紋連接套（65）外壁與橫槽（67）內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，其特征在于，所述固定板（68）底端兩側(cè)分別與兩組滑動(dòng)套（66）頂端固定連接，所述固定板（68）內(nèi)側(cè)與調(diào)節(jié)組件外側(cè)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，其特征在于，所述糾偏組件包括限位板（51），所述限位板（51）設(shè)有兩組，兩組所述限位板（51）分別安裝在傳輸履帶（3）兩側(cè)，所述限位板（51）外側(cè)與調(diào)節(jié)組件內(nèi)側(cè)固定連接，所述限位板（51）兩側(cè)均固定連接有引導(dǎo)板（52）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件為伸縮桿（71），所述伸縮桿（71）外側(cè)與固定板（68）內(nèi)側(cè)固定連接，所述伸縮桿（71）內(nèi)側(cè)與限位板（51）外壁固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件為雙桿汽缸（72），所述雙桿汽缸（72）外側(cè)與固定板（68）內(nèi)側(cè)固定連接，所述雙桿汽缸（72）內(nèi)側(cè)與限位板（51）外壁固定連接。

說(shuō)明書(shū)： 一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及履帶調(diào)節(jié)糾偏技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶。背景技術(shù)[0002] 傳送帶，物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化傳送用具。[0003] 現(xiàn)有的傳送帶上的履帶與轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，兩側(cè)沒(méi)有限位結(jié)構(gòu)，殺跌履帶容易偏移，并且無(wú)法糾正，降低工作效率，影響傳輸質(zhì)量，為此，我們提出一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶。發(fā)明內(nèi)容[0004] 鑒于上述和/或現(xiàn)有一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶中存在的問(wèn)題，提出了本實(shí)用新型。[0005] 因此，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，能夠解決上述提出現(xiàn)有傳送帶上的履帶與轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，兩側(cè)沒(méi)有限位結(jié)構(gòu)，殺跌履帶容易偏移，并且無(wú)法糾正，降低工作效率，影響傳輸質(zhì)量的問(wèn)題。[0006] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：[0007] 一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，其包括：支撐架、安裝在支撐架兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸和與轉(zhuǎn)軸外壁傳動(dòng)連接的傳輸履帶，還包括與支撐架固定連接的糾偏結(jié)構(gòu)；[0008] 所述糾偏結(jié)構(gòu)是由糾偏組件、移動(dòng)組件和調(diào)節(jié)組件組成，所述糾偏組件安裝在支撐架頂端的傳輸履帶兩側(cè)，所述糾偏組件外側(cè)與調(diào)節(jié)組件固定連接，所述調(diào)節(jié)組件外側(cè)與移動(dòng)組件固定連接。[0009] 作為本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶的一種優(yōu)選方案，其中：所述移動(dòng)組件包括橫槽、橫槽二，所述橫槽開(kāi)設(shè)在支撐架上，所述橫槽二設(shè)有兩組，兩組所述橫槽二分別開(kāi)設(shè)在支撐架頂端兩側(cè)。[0010] 作為本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶的一種優(yōu)選方案，其中：所述橫槽內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述支撐架右側(cè)固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端延伸至橫槽內(nèi)與螺紋桿右端固定連接。[0011] 作為本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶的一種優(yōu)選方案，其中：所述橫槽二內(nèi)壁固定安裝有限位桿，所述限位桿外壁兩側(cè)均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)套，所述螺紋桿外壁兩側(cè)均螺紋連接有螺紋連接套，所述螺紋連接套固定連接有固定板，所述滑動(dòng)套外壁與橫槽二內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述螺紋連接套外壁與橫槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接。[0012] 作為本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶的一種優(yōu)選方案，其中：所述固定板底端兩側(cè)分別與兩組滑動(dòng)套頂端固定連接，所述固定板內(nèi)側(cè)與調(diào)節(jié)組件外側(cè)固定連接。[0013] 作為本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶的一種優(yōu)選方案，其中：所述糾偏組件包括限位板，所述限位板設(shè)有兩組，兩組所述限位板分別安裝在傳輸履帶兩側(cè)，所述限位板外側(cè)與調(diào)節(jié)組件內(nèi)側(cè)固定連接，所述限位板兩側(cè)均固定連接有引導(dǎo)板。[0014] 作為本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶的一種優(yōu)選方案，其中：所述調(diào)節(jié)組件為伸縮桿，所述伸縮桿外側(cè)與固定板內(nèi)側(cè)固定連接，所述伸縮桿內(nèi)側(cè)與限位板外壁固定連接。[0015] 作為本實(shí)用新型所述的一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶的一種優(yōu)選方案，其中：所述調(diào)節(jié)組件為雙桿汽缸，所述雙桿汽缸外側(cè)與固定板內(nèi)側(cè)固定連接，所述雙桿氣缸內(nèi)側(cè)與限位板外壁固定連接。[0016] 與現(xiàn)有技術(shù)相比：[0017] 傳輸履帶在傳輸時(shí)，通過(guò)兩側(cè)的限位板對(duì)傳輸履帶進(jìn)行限位，避免移動(dòng)偏移，偏移的傳輸履帶經(jīng)過(guò)兩側(cè)的引導(dǎo)板的引導(dǎo)回正，提高傳輸質(zhì)量和傳輸效率；[0018] 通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)螺紋桿外壁與螺紋連接套的螺紋連接帶動(dòng)兩側(cè)的螺紋連接套進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)兩組螺紋連接套的移動(dòng)帶動(dòng)固定板及固定板底端兩側(cè)的滑動(dòng)套沿著限位桿進(jìn)行滑動(dòng)，緩慢地帶動(dòng)傳輸履帶調(diào)節(jié)位置，使用方便；[0019] 通過(guò)調(diào)節(jié)組件帶動(dòng)限位板、引導(dǎo)板進(jìn)行移動(dòng)，調(diào)節(jié)兩組限位板、引導(dǎo)板之間的距離，與更換的傳輸履帶相匹配，擴(kuò)大適用范圍，同時(shí)提高工作效率和傳輸質(zhì)量。附圖說(shuō)明[0020] 圖1為本實(shí)用新型主視圖；[0021] 圖2為本實(shí)用新型支撐架主視圖；[0022] 圖3為本實(shí)用新型限位板主視圖；[0023] 圖4為本實(shí)用新型雙桿汽缸主視圖。[0024] 圖中：支撐架1、轉(zhuǎn)軸2、傳輸履帶3、限位板51、引導(dǎo)板52、電機(jī)62、螺紋桿63、限位桿64、螺紋連接套65、滑動(dòng)套66、橫槽67、固定板68、橫槽二69、伸縮桿71、雙桿汽缸72。

具體實(shí)施方式[0025] 為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。[0026] 實(shí)施例一：[0027] 本實(shí)用新型提供一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，具有使用方便、提高工作效率、擴(kuò)大適用范圍的優(yōu)點(diǎn)，請(qǐng)參閱圖1?3，包括支撐架1、安裝在支撐架1兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸2和與轉(zhuǎn)軸2外壁傳動(dòng)連接的傳輸履帶3，還包括與支撐架1固定連接的糾偏結(jié)構(gòu)；[0028] 糾偏結(jié)構(gòu)是由糾偏組件、移動(dòng)組件和調(diào)節(jié)組件組成，糾偏組件安裝在支撐架1頂端的傳輸履帶3兩側(cè)，糾偏組件外側(cè)與調(diào)節(jié)組件固定連接，調(diào)節(jié)組件外側(cè)與移動(dòng)組件固定連接；[0029] 移動(dòng)組件包括橫槽67、橫槽二69，橫槽67開(kāi)設(shè)在支撐架1上，橫槽二69設(shè)有兩組，兩組橫槽二69分別開(kāi)設(shè)在支撐架1頂端兩側(cè)，橫槽67內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿63，支撐架1右側(cè)固定安裝有電機(jī)62，電機(jī)62輸出端延伸至橫槽67內(nèi)與螺紋桿63右端固定連接，橫槽二69內(nèi)壁固定安裝有限位桿64，限位桿64外壁兩側(cè)均滑動(dòng)連接有滑動(dòng)套66，螺紋桿63外壁兩側(cè)均螺紋連接有螺紋連接套65，螺紋連接套65固定連接有固定板68，滑動(dòng)套66外壁與橫槽二69內(nèi)壁滑動(dòng)連接，螺紋連接套65外壁與橫槽67內(nèi)壁滑動(dòng)連接，固定板68底端兩側(cè)分別與兩組滑動(dòng)套66頂端固定連接，固定板68內(nèi)側(cè)與調(diào)節(jié)組件外側(cè)固定連接，通過(guò)電機(jī)62的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋桿63進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)螺紋桿63外壁與螺紋連接套65的螺紋連接帶動(dòng)兩側(cè)的螺紋連接套65進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)兩組螺紋連接套65的移動(dòng)帶動(dòng)固定板68及固定板68底端兩側(cè)的滑動(dòng)套66沿著限位桿64進(jìn)行滑動(dòng)，緩慢地帶動(dòng)傳輸履帶3調(diào)節(jié)位置。

[0030] 糾偏組件包括限位板51，限位板51設(shè)有兩組，兩組限位板51分別安裝在傳輸履帶3兩側(cè)，限位板51外側(cè)與調(diào)節(jié)組件內(nèi)側(cè)固定連接，限位板51兩側(cè)均固定連接有引導(dǎo)板52，通過(guò)轉(zhuǎn)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳輸履帶3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳輸履帶3在傳輸時(shí)，通過(guò)兩側(cè)的限位板51對(duì)傳輸履帶3進(jìn)行限位，避免移動(dòng)偏移，偏移的傳輸履帶3經(jīng)過(guò)兩側(cè)的引導(dǎo)板52的引導(dǎo)回正。[0031] 調(diào)節(jié)組件為伸縮桿71，伸縮桿71外側(cè)與固定板68內(nèi)側(cè)固定連接，伸縮桿71內(nèi)側(cè)與限位板51外壁固定連接，通過(guò)伸縮桿71帶動(dòng)限位板51、引導(dǎo)板52進(jìn)行移動(dòng)，調(diào)節(jié)兩組限位板51、引導(dǎo)板52之間的距離，與更換的傳輸履帶3相匹配，擴(kuò)大適用范圍。

[0032] 在具體使用時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員將通過(guò)轉(zhuǎn)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳輸履帶3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳輸履帶3在傳輸時(shí)，通過(guò)兩側(cè)的限位板51對(duì)傳輸履帶3進(jìn)行限位，避免移動(dòng)偏移，偏移的傳輸履帶3經(jīng)過(guò)兩側(cè)的引導(dǎo)板52的引導(dǎo)回正，需要調(diào)節(jié)傳輸履帶3在轉(zhuǎn)軸2上的位置時(shí)，打開(kāi)電機(jī)62，通過(guò)電機(jī)62的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋桿63進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)螺紋桿63外壁與螺紋連接套65的螺紋連接帶動(dòng)兩側(cè)的螺紋連接套65進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)兩組螺紋連接套65的移動(dòng)帶動(dòng)固定板68及固定板68底端兩側(cè)的滑動(dòng)套66沿著限位桿64進(jìn)行滑動(dòng)，緩慢地帶動(dòng)傳輸履帶3調(diào)節(jié)位置，需要更換更寬的傳輸履帶時(shí)，控制伸縮桿71帶動(dòng)限位板51、引導(dǎo)板52進(jìn)行移動(dòng)，調(diào)節(jié)兩組限位板

51、引導(dǎo)板52之間的距離，與更換的傳輸履帶3相匹配，擴(kuò)大適用范圍，同時(shí)提高工作效率和傳輸質(zhì)量。

[0033] 實(shí)施例二：[0034] 本實(shí)用新型提供一種帶自動(dòng)糾偏裝置的輸送帶，請(qǐng)參閱圖4，調(diào)節(jié)組件為雙桿汽缸72，雙桿汽缸72外側(cè)與固定板68內(nèi)側(cè)固定連接，雙桿汽缸72內(nèi)側(cè)與限位板51外壁固定連接，通過(guò)設(shè)為雙桿汽缸72推動(dòng)限位板51、引導(dǎo)板52進(jìn)行移動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)更加平穩(wěn)。

[0035] 在具體使用時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員將通過(guò)轉(zhuǎn)軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)傳輸履帶3進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳輸履帶3在傳輸時(shí)，通過(guò)兩側(cè)的限位板51對(duì)傳輸履帶3進(jìn)行限位，避免移動(dòng)偏移，偏移的傳輸履帶3經(jīng)過(guò)兩側(cè)的引導(dǎo)板52的引導(dǎo)回正，需要調(diào)節(jié)傳輸履帶3在轉(zhuǎn)軸2上的位置時(shí)，打開(kāi)電機(jī)62，通過(guò)電機(jī)62的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋桿63進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)螺紋桿63外壁與螺紋連接套65的螺紋連接帶動(dòng)兩側(cè)的螺紋連接套65進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)兩組螺紋連接套65的移動(dòng)帶動(dòng)固定板68及固定板68底端兩側(cè)的滑動(dòng)套66沿著限位桿64進(jìn)行滑動(dòng)，緩慢地帶動(dòng)傳輸履帶3調(diào)節(jié)位置，需要更換更寬的傳輸履帶時(shí)，控制雙桿汽缸72帶動(dòng)限位板51、引導(dǎo)板52進(jìn)行移動(dòng)，調(diào)節(jié)兩組限位板51、引導(dǎo)板52之間的距離，與更換的傳輸履帶3相匹配，擴(kuò)大適用范圍，同時(shí)提高工作效率和傳輸質(zhì)量。

[0036] 雖然在上文中已經(jīng)參考實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，然而在不脫離本實(shí)用新型的范圍的情況下，可以對(duì)其進(jìn)行各種改進(jìn)并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結(jié)構(gòu)沖突，本實(shí)用新型所披露的實(shí)施方式中的各項(xiàng)特征均可通過(guò)任意方式相互結(jié)合起來(lái)使用，在本說(shuō)明書(shū)中未對(duì)這些組合的情況進(jìn)行窮舉性的描述僅僅是出于省略篇幅和節(jié)約資源的考慮。因此，本實(shí)用新型并不局限于文中公開(kāi)的特定實(shí)施方式，而是包括落入權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案。