權(quán)利要求書： 1.一種懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置，其特征在于：包括相對(duì)于改向滾筒對(duì)稱設(shè)置的兩組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括蝸輪蝸桿減速機(jī)、張緊滑座和支撐座；所述蝸輪蝸桿減速機(jī)、張緊滑座和支撐座依次安裝在對(duì)應(yīng)的一側(cè)懸臂架上；所述蝸輪蝸桿減速機(jī)包括蝸輪、蝸桿和輸出軸，蝸輪與蝸桿相嚙合，蝸輪與輸出軸傳動(dòng)相連；所述蝸輪蝸桿減速機(jī)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄；

所述張緊滑座靠近蝸輪蝸桿減速機(jī)一側(cè)安裝有法蘭，該法蘭設(shè)有內(nèi)螺紋通孔；所述輸出軸中間段設(shè)有螺紋，輸出軸與法蘭的內(nèi)螺紋通孔螺紋連接；

所述支撐座內(nèi)設(shè)有第二通孔；所述輸出軸遠(yuǎn)離蝸輪蝸桿減速機(jī)一端伸出張緊滑座后設(shè)于支撐座的第二通孔內(nèi)；所述張緊滑座可水平移動(dòng)地設(shè)于對(duì)應(yīng)的懸臂架上；所述改向滾筒兩端分別安裝在對(duì)應(yīng)的張緊滑座上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置，其特征在于：所述張緊滑座與改向滾筒通過(guò)第三螺栓、第三螺母和第三墊圈連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置，其特征在于：所述張緊滑座靠近蝸輪蝸桿減速機(jī)一側(cè)面設(shè)有六個(gè)螺紋孔；所述法蘭通過(guò)第四螺栓和第四墊圈與對(duì)應(yīng)的張緊滑座的螺紋孔連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置，其特征在于：所述支撐座與懸臂架通過(guò)第二螺栓、第二螺母和第二墊圈連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置，其特征在于：所述張緊滑座與滑塊通過(guò)第一螺栓、第一螺母和第一墊圈連接，滑塊上部開槽，滑塊與張緊滑座形成可容納懸臂架穿過(guò)的通槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置，其特征在于：所述張緊滑座上設(shè)有可容納輸出軸穿過(guò)的第一通孔。

說(shuō)明書： 一種懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及堆取料機(jī)設(shè)備，具體說(shuō)是一種懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置。背景技術(shù)[0002] 現(xiàn)有的側(cè)式懸臂堆料機(jī)、圓形混勻堆取料機(jī)的輸送帶張緊大多采用螺栓進(jìn)行調(diào)節(jié)的方式，對(duì)于帶寬較窄的輸送帶，通過(guò)張緊螺栓調(diào)整比較方便，但對(duì)于大型、輸送較多物料的輸送帶，由于皮帶處于高空危險(xiǎn)區(qū)域，通過(guò)人工手動(dòng)調(diào)節(jié)張緊螺栓，往往無(wú)法提供足夠大的張緊力導(dǎo)致皮帶機(jī)打滑，而且兩側(cè)提供的力不容易控制，導(dǎo)致改向滾筒傾斜，皮帶容易跑偏，調(diào)節(jié)很不方便。實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 鑒于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種方便調(diào)節(jié)、改向滾筒不易傾斜的懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：[0004] 一種懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置，包括相對(duì)于改向滾筒對(duì)稱設(shè)置的兩組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括蝸輪蝸桿減速機(jī)、張緊滑座和支撐座；所述蝸輪蝸桿減速機(jī)、張緊滑座和支撐座依次安裝在對(duì)應(yīng)的一側(cè)懸臂架上；所述蝸輪蝸桿減速機(jī)包括蝸輪、蝸桿和輸出軸，蝸輪與蝸桿相嚙合，蝸輪與輸出軸傳動(dòng)相連；所述蝸輪蝸桿減速機(jī)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄；[0005] 所述張緊滑座靠近蝸輪蝸桿減速機(jī)一側(cè)安裝有法蘭，該法蘭設(shè)有內(nèi)螺紋通孔；所述輸出軸中間段設(shè)有螺紋，輸出軸與法蘭的內(nèi)螺紋通孔螺紋連接；[0006] 所述支撐座內(nèi)設(shè)有第二通孔；所述輸出軸遠(yuǎn)離蝸輪蝸桿減速機(jī)一端伸出張緊滑座后設(shè)于支撐座的第二通孔內(nèi)；所述張緊滑座可水平移動(dòng)地設(shè)于對(duì)應(yīng)的懸臂架上；所述改向滾筒兩端分別安裝在對(duì)應(yīng)的張緊滑座上。[0007] 優(yōu)選地，所述張緊滑座與改向滾筒通過(guò)第三螺栓、第三螺母和第三墊圈固定。[0008] 優(yōu)選地，所述張緊滑座靠近蝸輪蝸桿減速機(jī)一側(cè)面設(shè)有六個(gè)螺紋孔；所述法蘭通過(guò)第四螺栓和第四墊圈與對(duì)應(yīng)的張緊滑座的螺紋孔固定連接。[0009] 優(yōu)選地，所述支撐座與懸臂架通過(guò)第二螺栓、第二螺母和第二墊圈固定。[0010] 優(yōu)選地，所述張緊滑座與滑塊通過(guò)第一螺栓、第一螺母和第一墊圈連接，滑塊上部開槽，滑塊與張緊滑座形成可容納懸臂架穿過(guò)的通槽。[0011] 優(yōu)選地，所述張緊滑座上設(shè)有可容納輸出軸穿過(guò)的第一通孔。[0012] 本實(shí)用新型的有益效果是：[0013] 1.通過(guò)手柄調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿減速機(jī)，通過(guò)輸出軸與張緊滑座的螺紋連接，帶動(dòng)張緊滑座沿懸臂架移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)改向滾筒的位置實(shí)現(xiàn)輸送帶張緊，相比于常規(guī)的螺栓調(diào)節(jié)，不需要借助扳手，方便調(diào)節(jié)，更加安全；[0014] 2.懸臂架尾部安裝有支撐座，固定好蝸輪蝸桿減速機(jī)后，輸出軸與支撐座的第二通孔間隙配合，防止蝸輪蝸桿減速機(jī)扭轉(zhuǎn)，從而使得改向滾筒不易傾斜，調(diào)整好后皮帶機(jī)運(yùn)行后不會(huì)跑偏。附圖說(shuō)明[0015] 圖1為本實(shí)用新型張緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2為本實(shí)用新型中一側(cè)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖3為本實(shí)用新型中張緊滑座的剖視圖；[0018] 圖4為本實(shí)用新型中滑塊的剖視圖；[0019] 圖5為本實(shí)用新型中支撐座的剖視圖；[0020] 圖6為本實(shí)用新型中蝸輪蝸桿減速機(jī)與支撐座安裝示意圖；[0021] 圖中，1?蝸輪蝸桿減速機(jī)，101?輸出軸，102?手柄，2?張緊滑座，201?第一螺栓孔，202?螺紋孔，203?第二螺栓孔，204?第一通孔，3?滑塊，301?第四螺栓孔，302?槽，4?改向滾筒，5?第一螺栓，6?第一螺母，7?第一墊圈，8?支撐座，801?第二通孔，802?第三螺栓孔，9?第二螺栓，10?第二螺母，11?第二墊圈，12?第三螺栓，13?第三螺母，14?第三墊圈，15?第四螺栓，16?第四墊圈，17?懸臂架，18?法蘭，19?調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式[0022] 結(jié)合圖1至圖6所示，一種懸臂皮帶機(jī)輸送帶張緊裝置，改向滾筒4設(shè)于懸臂架17上方，本申請(qǐng)中的改向滾筒4一方面可以改變輸送帶方向，另一方面也可以當(dāng)做是張緊輪，調(diào)整改向滾筒4的位置也能達(dá)到張緊輸送帶的目的，如圖1和圖2所示，包括相對(duì)于改向滾筒4對(duì)稱設(shè)置的兩組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)19；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)19包括蝸輪蝸桿減速機(jī)1、張緊滑座2和支撐座8；蝸輪蝸桿減速機(jī)1、張緊滑座2和支撐座8依次安裝在對(duì)應(yīng)的懸臂架17一側(cè)上；蝸輪蝸桿減速機(jī)1包括蝸輪、蝸桿和輸出軸101，蝸輪與蝸桿相嚙合，蝸輪與輸出軸101傳動(dòng)相連；蝸輪蝸桿減速機(jī)1上設(shè)有驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄102；

[0023] 如圖2和圖3所示，張緊滑座2靠近蝸輪蝸桿減速機(jī)1一側(cè)面設(shè)有六個(gè)螺紋孔202；法蘭18（蝸輪蝸桿減速機(jī)1的，也可以單配）通過(guò)六個(gè)第四螺栓15和一個(gè)第四墊圈16與對(duì)應(yīng)的張緊滑座2的螺紋孔202固定連接，該法蘭18設(shè)有內(nèi)螺紋通孔；輸出軸101中間段設(shè)有螺紋，輸出軸101與法蘭18的內(nèi)螺紋通孔螺紋連接，當(dāng)手柄101驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿帶動(dòng)相嚙合的蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)輸出軸101轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸101與張緊滑座2上的法蘭18的內(nèi)螺紋孔螺紋連接，在滑塊3的限位下，張緊滑座2沿著對(duì)應(yīng)的懸臂架17一側(cè)移動(dòng)，兩個(gè)張緊滑座2同步移動(dòng)，帶動(dòng)改向滾筒4位置移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輸送帶的張緊。[0024] 如圖6所示，支撐座8下部設(shè)有若干個(gè)第三螺栓孔802，通過(guò)第二螺栓9、第二螺母10和第二墊圈11與懸臂架17固定，支撐座8內(nèi)設(shè)有第二通孔801；張緊滑座2上設(shè)有可容納輸出軸101穿過(guò)的第一通孔204，輸出軸101遠(yuǎn)離蝸輪蝸桿減速機(jī)1一端伸出張緊滑座2的第一通孔204后設(shè)于支撐座8的第二通孔801內(nèi)，輸出軸101與支撐座8的第二通孔801間隙配合，防止蝸輪蝸桿減速機(jī)1扭轉(zhuǎn)，從而使得改向滾筒4不易傾斜。[0025] 如圖2、圖3所示，張緊滑座2下部設(shè)有若干個(gè)第二螺栓孔203，滑塊3上安裝有若干個(gè)孔距與張緊滑座2的第二螺栓孔203相同的第四螺栓孔301，通過(guò)第一螺栓5、第一螺母6和第一墊圈6與滑塊3連接，如圖4所示，滑塊3上部開槽302，滑塊3與張緊滑座2形成可容納懸臂架17穿過(guò)的通槽，張緊滑座2可水平移動(dòng)地設(shè)于對(duì)應(yīng)的懸臂架17上。[0026] 如圖2和圖3所示，改向滾筒4兩端分別安裝在對(duì)應(yīng)的張緊滑座2上；張緊滑座2上部設(shè)有兩個(gè)或四個(gè)第一螺栓孔201，通過(guò)對(duì)應(yīng)的第三螺栓12、第三螺母13和第三墊圈14與改向滾筒4連接。[0027] 如圖1?圖6所示，本實(shí)用新型工作原理和流程如下：[0028] 當(dāng)需要調(diào)節(jié)改向滾筒4位置時(shí)，兩個(gè)人在懸臂架17兩邊，只要同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄102相同圈數(shù)，手柄102帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)蝸輪和輸出軸101轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出軸101上的螺紋與法蘭18的內(nèi)螺紋通孔螺紋連接，在滑塊3的限位下，張緊滑座2只能沿懸臂架17移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)改向滾筒4的位置實(shí)現(xiàn)輸送帶張緊，同時(shí)蝸輪蝸桿減速機(jī)1的輸出軸101與支撐座8的第二通孔801間隙配合，防止蝸輪蝸桿減速機(jī)1扭轉(zhuǎn)，從而使得改向滾筒4不易傾斜，調(diào)整好后皮帶機(jī)運(yùn)行后不會(huì)跑偏。