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輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu)

836   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來源:湖南頻動科技有限公司  
2024-02-26 16:12:20
權(quán)利要求書: 1.輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu),其特征在于,它包括糾偏輥、推動部和光電傳感器,糾偏輥兩端分別通過一推動部安裝在輸送帶平臺支架的兩側(cè)側(cè)架位置,推動部包括氣缸、滑塊、滑軌、推板、安裝座,氣缸的后端旋轉(zhuǎn)安裝輸送帶平臺支架的一側(cè)側(cè)架上面,氣缸前端伸縮端旋轉(zhuǎn)連接推板的后端,推板的前端內(nèi)側(cè)安裝有安裝座,糾偏輥的一端旋轉(zhuǎn)安裝在安裝座內(nèi),推板下端垂直安裝在滑塊上面,滑塊滑動安裝在滑軌上面,滑軌水平安裝在輸送帶平臺支架的對應側(cè)側(cè)架上面,推板上端靠近中間位置安裝有安裝橫架,安裝橫架內(nèi)側(cè)端板伸入輸送帶平臺支架內(nèi)側(cè)且安裝橫架上端安裝有光電傳感器,光電傳感器下端位于輸送帶的兩側(cè)邊上方位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的推動部還包括限位機構(gòu),限位機構(gòu)包括絲桿、限位螺母、鎖定螺母、限位板,絲桿水平安裝輸送帶平臺支架的側(cè)架上面,絲桿兩端分別通過鎖定螺母固定在側(cè)架上面,推板的外側(cè)中間垂直安裝有限位板,限位板中間設計圓孔,絲桿中間從圓孔內(nèi)自由穿過,在限位板前后兩側(cè)分別安裝有兩個限位螺母,兩個限位螺母相互鎖死在絲桿上面形成一個限位塊,兩個限位塊分別限制阻擋在限位板前后位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的輸送帶從糾偏輥上方繞過。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的絲桿兩端分別通過一豎向槽鋼安裝在側(cè)架上面,兩個豎向槽鋼的上下兩端分別固定安裝在側(cè)架上面,兩個豎向槽鋼靠近下端位置分別開有水平通孔,絲桿兩端分別從兩個豎向槽鋼的水平通孔內(nèi)穿過后,再通過鎖定螺母旋在絲桿上面且壓緊在豎向槽鋼上面。

說明書: 輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu)技術(shù)領域[0001] 本實用新型涉及氣凝膠微波固化技術(shù)領域,具體涉及一種輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 目前氣凝膠微波固化是通過輸送帶攜帶氣凝膠氈傳送,輸送帶是循環(huán)旋轉(zhuǎn),在輸送過程中難免會往一側(cè)偏移,輸送帶左右偏移會導致邊部磨損,導致輸送帶壽命變短,而且一旦偏移也是導致輸送材料不能按照設計位置進行輸送,導致產(chǎn)品不合格問題,則需人工手動干預才能糾偏,而且無法及時發(fā)現(xiàn);如何能夠有效對輸送帶進行糾偏是目前需要解決一項技術(shù)問題。發(fā)明內(nèi)容[0003] 為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提出了一種輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu),設計巧妙,使用方便,結(jié)構(gòu)合理緊湊,能夠有效對輸送帶糾偏調(diào)整。[0004] 本實用新型的技術(shù)方案:[0005] 輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu),它包括糾偏輥、推動部和光電傳感器,糾偏輥兩端分別通過一推動部安裝在輸送帶平臺支架的兩側(cè)側(cè)架位置,推動部包括氣缸、滑塊、滑軌、推板、安裝座,氣缸的后端旋轉(zhuǎn)安裝輸送帶平臺支架的一側(cè)側(cè)架上面,氣缸前端伸縮端旋轉(zhuǎn)連接推板的后端,推板的前端內(nèi)側(cè)安裝有安裝座,糾偏輥的一端旋轉(zhuǎn)安裝在安裝座內(nèi),推板下端垂直安裝在滑塊上面,滑塊滑動安裝在滑軌上面,滑軌水平安裝在輸送帶平臺支架的對應側(cè)側(cè)架上面,推板上端靠近中間位置安裝有安裝橫架,安裝橫架內(nèi)側(cè)端板伸入輸送帶平臺支架內(nèi)側(cè)且安裝橫架上端安裝有光電傳感器,光電傳感器下端位于輸送帶的兩側(cè)邊上方位置。[0006] 所述的推動部還包括限位機構(gòu),限位機構(gòu)包括絲桿、限位螺母、鎖定螺母、限位板,絲桿水平安裝輸送帶平臺支架的側(cè)架上面,絲桿兩端分別通過鎖定螺母固定在側(cè)架上面,推板的外側(cè)中間垂直安裝有限位板,限位板中間設計圓孔,絲桿中間從圓孔內(nèi)自由穿過,在限位板前后兩側(cè)分別安裝有兩個限位螺母,兩個限位螺母相互鎖死在絲桿上面形成一個限位塊,兩個限位塊分別限制阻擋在限位板前后位置。[0007] 所述的輸送帶從糾偏輥上方繞過。[0008] 所述的絲桿兩端分別通過一豎向槽鋼安裝在側(cè)架上面,兩個豎向槽鋼的上下兩端分別固定安裝在側(cè)架上面,兩個豎向槽鋼靠近下端位置分別開有水平通孔,絲桿兩端分別從兩個豎向槽鋼的水平通孔內(nèi)穿過后,再通過鎖定螺母旋在絲桿上面且壓緊在豎向槽鋼上面。[0009] 本實用新型的優(yōu)點是設計巧妙,結(jié)構(gòu)合理緊湊,設計了糾偏輥、光電傳感器,通過光電傳感器檢測到輸送帶如果朝一側(cè)跑偏的話,這一側(cè)的氣缸就會啟動,將糾偏輥往前頂出以糾正輸送帶跑偏;當輸送帶糾正之后,光電傳感器未檢測到輸送帶跑偏,氣缸則復位,帶動糾偏輥恢復到原始位置;在不需要任何人工干澀的情況下,能保證輸送帶始終處于中間位置,防止輸送帶跑偏。附圖說明[0010] 圖1是本實用新型的示意圖。[0011] 圖2是本實用新型的局部放大圖。[0012] 圖3是本實用新型的俯視剖視圖。[0013] 圖4是本實用新型的局部剖視放大圖。具體實施方式[0014] 參照附圖1?4,輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu),它包括糾偏輥1、推動部2和光電傳感器3,糾偏輥1兩端分別通過一推動部2安裝在輸送帶平臺支架的兩側(cè)側(cè)架4位置,推動部2包括氣缸21、滑塊22、滑軌23、推板24、安裝座25,氣缸21的后端旋轉(zhuǎn)安裝輸送帶平臺支架的一側(cè)側(cè)架4上面,氣缸21前端伸縮端旋轉(zhuǎn)連接推板24的后端,推板24的前端內(nèi)側(cè)安裝有安裝座25,糾偏輥1的一端旋轉(zhuǎn)安裝在安裝座25內(nèi),推板24下端垂直安裝在滑塊22上面,滑塊22滑動安裝在滑軌23上面,滑軌23水平安裝在輸送帶平臺支架的對應側(cè)側(cè)架4上面,推板24上端靠近中間位置安裝有安裝橫架26,安裝橫架26內(nèi)側(cè)端板伸入輸送帶平臺支架內(nèi)側(cè)且安裝橫架26上端安裝有光電傳感器3,光電傳感器3下端位于輸送帶的兩側(cè)邊上方位置。[0015] 所述的推動部2還包括限位機構(gòu),限位機構(gòu)包括絲桿27、限位螺母28、鎖定螺母29,絲桿27水平安裝輸送帶平臺支架的側(cè)架4上面,絲桿27兩端分別通過鎖定螺母29固定在側(cè)架4上面,推板24的外側(cè)中間垂直安裝有限位板210,限位板210中間設計圓孔,絲桿27中間從圓孔內(nèi)自由穿過,在限位板210前后兩側(cè)分別安裝有兩個限位螺母28,兩個限位螺母28相互鎖死在絲桿27上面形成一個限位塊,兩個限位塊分別限制阻擋在限位板210前后位置。[0016] 所述的輸送帶5從糾偏輥1上方繞過。[0017] 所述的絲桿27兩端分別通過一豎向槽鋼6安裝在側(cè)架4上面,兩個豎向槽鋼6的上下兩端分別固定安裝在側(cè)架4上面,兩個豎向槽鋼6靠近下端位置分別開有水平通孔,絲桿27兩端分別從兩個豎向槽鋼6的水平通孔內(nèi)穿過后,再通過鎖定螺母29旋在絲桿27上面且壓緊在豎向槽鋼6上面。

[0018] 本實用新型使用時,通過兩側(cè)的光電傳感器檢測輸送帶兩側(cè)邊緣,一旦檢測輸送帶往一側(cè)偏移,對應側(cè)的氣缸就動作,氣缸前端控制推板帶著安裝座往前移動,這樣安裝在安裝座內(nèi)糾偏輥的對應端往前伸展,這樣糾偏輥的該側(cè)就往前推壓輸送帶,在這個作用力下輸送帶慢慢往另一側(cè)偏移,實現(xiàn)糾偏,調(diào)整后,兩側(cè)的光電傳感器檢測輸送帶運行正常,則氣缸控制糾偏輥復位;限位機構(gòu)設計則是氣缸往前推送過程中有最大推送距離,限位板與推板固定在一起,則限位板前后的限位塊(兩個限位螺母)之間距離就安全運行距離;限位板上面的圓孔與絲桿之間留有間隙,確保限位板的一定偏移量。



聲明:
“輸送帶光電感應雙向氣動自動糾偏結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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