權(quán)利要求書： 1.一種礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括拖車(1)、主風(fēng)機(jī)(2)、備用風(fēng)機(jī)(3)、支撐架(4)及Y型倒換器(5)，主風(fēng)機(jī)(2)及備用風(fēng)機(jī)(3)通過支撐架(4)架設(shè)于拖車(1)上，主風(fēng)機(jī)(2)及備用風(fēng)機(jī)(3)的出風(fēng)口分別連接Y型倒換器(5)的兩個(gè)進(jìn)風(fēng)管，以當(dāng)主風(fēng)機(jī)(2)或備用風(fēng)機(jī)(3)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)管，并通過Y型倒換器(5)的總排風(fēng)管排風(fēng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述拖車(1)包括用于安裝支撐架(4)的承載架(11)及安裝于承載架(11)的車輪(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述拖車(1)還包括連接于承載架(11)車頭端的牽引架(13)及安裝于承載架(11)車頭端的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(14)，車頭端的一對(duì)車輪(12)通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(14)可轉(zhuǎn)向地安裝于承載架(11)車頭端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述拖車(1)還包括活動(dòng)連接于承載架(11)上的駐車塞塊(15)，以供置于地面上抵持車輪(12)而駐車。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述駐車塞塊(15)通過活動(dòng)連接件連接于承載架(11)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述駐車塞塊(15)通過活動(dòng)連接件連接于承載架(11)車尾端的一對(duì)車輪(12)位置處。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述拖車(1)還包括安裝于承載架(11)底部的多個(gè)駐車腳(17)，每個(gè)駐車腳(17)可升降調(diào)節(jié)高度的安裝于承載架(11)底部。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述拖車(1)還包括安裝于車輪(12)與承載架(11)之間的減震裝置(18)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述主風(fēng)機(jī)(2)及備用風(fēng)機(jī)(3)上下重疊布置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述主風(fēng)機(jī)(2)包括主風(fēng)管、安裝于主風(fēng)管內(nèi)的主風(fēng)葉及安裝于主風(fēng)管用于驅(qū)動(dòng)主風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)的主電機(jī)，主風(fēng)管的出風(fēng)口與Y型倒換器(5)的一個(gè)進(jìn)風(fēng)管連接。

說明書： 礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及礦井通風(fēng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。背景技術(shù)[0002] 現(xiàn)階段的礦井通風(fēng)領(lǐng)域，局部通風(fēng)機(jī)是礦井通風(fēng)的重要設(shè)備?！睹旱V安全規(guī)程》第一百六十四條規(guī)定：高瓦斯、突出礦井的煤巷、半煤巖巷和有瓦斯涌出的巖巷掘進(jìn)工作面正常工作的局部通風(fēng)機(jī)必須配備安裝同等能力的備用局部通風(fēng)機(jī)，并能自動(dòng)切換。[0003] 現(xiàn)階段礦井局部通風(fēng)機(jī)主要存在的問題和不足如下：[0004] 1、礦井局部通風(fēng)機(jī)每年的檢修工作頻繁，而檢修工作一般在地面進(jìn)行，因此局部通風(fēng)機(jī)的拆卸、運(yùn)輸、安裝的工作量很大；巷道內(nèi)無吊裝設(shè)備，困難更大，不得不投入更多的人員采用原始的方法搬運(yùn)、安裝笨重的設(shè)備。[0005] 2、隨著掘進(jìn)巷道不斷深入，采煤工作面不斷推進(jìn)，局部通風(fēng)機(jī)的安裝位置也要改變；很多局部通風(fēng)機(jī)安裝位置未做混凝土基礎(chǔ)，臨時(shí)安裝在凸凹不平的潮濕地面上。這種臨時(shí)安裝方式，存在重大的安全隱患。如果制作混凝土基礎(chǔ)，則工作量大、時(shí)間長(zhǎng)。實(shí)用新型內(nèi)容

[0006] 鑒于以上所述，本實(shí)用新型提供一種礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，以至少解決上述技術(shù)問題之一，該風(fēng)機(jī)系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、運(yùn)輸方便、維修便捷、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。[0007] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案：[0008] 本實(shí)用新型提供一種礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，包括拖車、主風(fēng)機(jī)、備用風(fēng)機(jī)、支撐架及Y型倒換器，主風(fēng)機(jī)及備用風(fēng)機(jī)通過支撐架架設(shè)于拖車上，主風(fēng)機(jī)及備用風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口分別連接Y型倒換器的兩個(gè)進(jìn)風(fēng)管，以當(dāng)主風(fēng)機(jī)或備用風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)管，并通過Y型倒換器的總排風(fēng)管排風(fēng)。[0009] 進(jìn)一步地，所述拖車包括用于安裝支撐架的承載架及安裝于承載架的車輪。[0010] 進(jìn)一步地，所述拖車還包括連接于承載架車頭端的牽引架及安裝于承載架車頭端的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，車頭端的一對(duì)車輪通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)向地安裝于承載架車頭端。[0011] 進(jìn)一步地，所述拖車還包括活動(dòng)連接于承載架上的駐車塞塊，以供置于地面上抵持車輪而駐車。[0012] 進(jìn)一步地，所述駐車塞塊通過活動(dòng)連接件連接于承載架上。[0013] 進(jìn)一步地，所述駐車塞塊通過活動(dòng)連接件連接于承載架車尾端的一對(duì)車輪位置處。[0014] 進(jìn)一步地，所述拖車還包括安裝于承載架底部的多個(gè)駐車腳，每個(gè)駐車腳可升降調(diào)節(jié)高度的安裝于承載架底部。[0015] 進(jìn)一步地，所述拖車還包括安裝于車輪與承載架之間的減震裝置。[0016] 進(jìn)一步地，所述主風(fēng)機(jī)及備用風(fēng)機(jī)上下重疊布置。[0017] 進(jìn)一步地，所述主風(fēng)機(jī)包括主風(fēng)管、安裝于主風(fēng)管內(nèi)的主風(fēng)葉及安裝于主風(fēng)管用于驅(qū)動(dòng)主風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)的主電機(jī)，主風(fēng)管的出風(fēng)口與Y型倒換器的一個(gè)進(jìn)風(fēng)管連接。[0018] 本實(shí)用新型的有益效果：[0019] 本實(shí)用新型提供的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，通過在拖車上架設(shè)主風(fēng)機(jī)及備用風(fēng)機(jī)，并通過Y型倒換器分別導(dǎo)出主風(fēng)機(jī)及備用風(fēng)機(jī)的風(fēng)。使用時(shí)，可用牽引車與拖車連接，將礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)拉至指定位置，剎住拖車，礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)安裝完成，正常運(yùn)行時(shí)，主風(fēng)機(jī)運(yùn)行，Y型倒換器的一個(gè)進(jìn)風(fēng)管與備用風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口關(guān)閉，Y型倒換器的另一個(gè)進(jìn)風(fēng)管與主風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口開通，通過Y型倒換器的總排風(fēng)管排出礦井內(nèi)廢氣；當(dāng)主風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)，Y型倒換器的一個(gè)進(jìn)風(fēng)管與主風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口關(guān)閉，Y型倒換器的另一個(gè)進(jìn)風(fēng)管與備用風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口開通，通過Y型倒換器的總排風(fēng)管排出礦井內(nèi)廢氣。如果礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)需要在地面檢修時(shí)，松開拖車的剎車，用牽引車將礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)拉至地面維修車間。主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的安裝、拆卸均在維修車間進(jìn)行，顯著提高了工作效率。此外，礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)下井、上井的運(yùn)輸非常方便，用牽引車?yán)徒鉀Q問題。此外，礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)臨時(shí)安裝方便，減小了設(shè)備的安全隱患，在金屬礦山、隧道掘進(jìn)，巷道地面為巖石，可減小局部通風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)成本。[0020] 本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方案及其有益效果，將結(jié)合具體實(shí)施方式進(jìn)一步詳細(xì)說明。附圖說明[0021] 附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中，[0022] 圖1為本實(shí)用新型礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0023] 圖2為本實(shí)用新型礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的拖車的俯視示意圖。[0024] 附圖標(biāo)號(hào)說明：拖車1、主風(fēng)機(jī)2、備用風(fēng)機(jī)3、支撐架4、Y型倒換器5、承載架11、車輪12、牽引架13、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)14、駐車塞塊15、鏈條16、駐車腳17、減震裝置18。

具體實(shí)施方式[0025] 以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。[0026] 請(qǐng)參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型提供一種礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，包括拖車1、主風(fēng)機(jī)2、備用風(fēng)機(jī)3、支撐架4及Y型倒換器5，主風(fēng)機(jī)2及備用風(fēng)機(jī)3通過支撐架4架設(shè)于拖車1上，主風(fēng)機(jī)2及備用風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口分別連接Y型倒換器5的兩個(gè)進(jìn)風(fēng)管，以當(dāng)主風(fēng)機(jī)2或備用風(fēng)機(jī)3運(yùn)行時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)管，并通過Y型倒換器5的總排風(fēng)管排風(fēng)。

[0027] 本實(shí)用新型提供的礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，通過在拖車1上架設(shè)主風(fēng)機(jī)2及備用風(fēng)機(jī)3，并通過Y型倒換器5分別導(dǎo)出主風(fēng)機(jī)2及備用風(fēng)機(jī)3的風(fēng)。使用時(shí)，可用牽引車與拖車1連接，將礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)拉至指定位置，剎住拖車1，礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)安裝完成，正常運(yùn)行時(shí)，主風(fēng)機(jī)2運(yùn)行，Y型倒換器5的一個(gè)進(jìn)風(fēng)管與備用風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口關(guān)閉，Y型倒換器5的另一個(gè)進(jìn)風(fēng)管與主風(fēng)機(jī)2的出風(fēng)口開通，通過Y型倒換器5的總排風(fēng)管排出礦井內(nèi)廢氣；當(dāng)主風(fēng)機(jī)2發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)3，Y型倒換器5的一個(gè)進(jìn)風(fēng)管與主風(fēng)機(jī)2的出風(fēng)口關(guān)閉，Y型倒換器5的另一個(gè)進(jìn)風(fēng)管與備用風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口開通，通過Y型倒換器5的總排風(fēng)管排出礦井內(nèi)廢氣。如果礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)需要在地面檢修時(shí)，松開拖車1的剎車，用牽引車將礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)拉至地面維修車間。主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的安裝、拆卸均在維修車間進(jìn)行，顯著提高了工作效率。此外，礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)下井、上井的運(yùn)輸非常方便，用牽引車?yán)徒鉀Q問題。此外，礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)臨時(shí)安裝方便，減小了設(shè)備的安全隱患，在金屬礦山、隧道掘進(jìn)，巷道地面為巖石，可減小局部通風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)成本。[0028] 本實(shí)施例中，拖車1包括用于安裝支撐架4的承載架11及安裝于承載架11的車輪12。拖車1還包括連接于承載架11車頭端的牽引架13及安裝于承載架11車頭端的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

14，車頭端的一對(duì)車輪12通過轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)14可轉(zhuǎn)向地安裝于承載架11車頭端。拖車1還包括活動(dòng)連接于承載架11上的駐車塞塊15，以供置于地面上抵持車輪12而駐車。具本實(shí)施中，駐車塞塊15通過鏈條16連接于承載架11上，以便于移動(dòng)駐車塞塊15并避免駐車塞塊15丟失，不使用時(shí)，駐車塞塊15及鏈條16放置于承載架11上。此外，駐車塞塊15也可以通過繩索等活動(dòng)連接件連接于承載架11上。優(yōu)選地，駐車塞塊1通過活動(dòng)連接件連接于承載架11車尾端的一對(duì)車輪12位置處。拖車1還包括安裝于承載架11底部的多個(gè)駐車腳17，每個(gè)駐車腳17可升降調(diào)節(jié)高度的安裝于承載架11底部，以通過多個(gè)駐車腳17將承載架11頂升使得車輪12抬離地面從而駐車。拖車1還包括安裝于車輪12與承載架11之間的減震裝置18，以減少運(yùn)輸過程中對(duì)主風(fēng)機(jī)2及備用風(fēng)機(jī)3的震動(dòng)，避免其損壞，確保安全使用。

[0029] 本實(shí)施例中，主風(fēng)機(jī)2及備用風(fēng)機(jī)3上下重疊布置，節(jié)省巷道空間。主風(fēng)機(jī)2包括主風(fēng)管、安裝于主風(fēng)管內(nèi)的主風(fēng)葉及安裝于主風(fēng)管用于驅(qū)動(dòng)主風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)的主電機(jī)，主風(fēng)管的出風(fēng)口與Y型倒換器5的一個(gè)進(jìn)風(fēng)管連接。優(yōu)選地，主風(fēng)管的進(jìn)風(fēng)口內(nèi)安裝有過濾器，以過濾空氣中的粉塵。[0030] 本實(shí)施例中，備用風(fēng)機(jī)3與主風(fēng)機(jī)2的結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。[0031] 本實(shí)施例中，Y型倒換器5是一種礦用軸流局部通風(fēng)機(jī)雙風(fēng)機(jī)并聯(lián)通風(fēng)結(jié)構(gòu)，Y型倒換器上的兩個(gè)進(jìn)風(fēng)管可分別與主、備用風(fēng)機(jī)出風(fēng)口對(duì)接，當(dāng)主、備用風(fēng)機(jī)供風(fēng)風(fēng)機(jī)變更后，Y型倒換器自動(dòng)完成氣流通道的轉(zhuǎn)換。當(dāng)主風(fēng)機(jī)工作時(shí)，對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)門打開，備用風(fēng)機(jī)所連接的進(jìn)風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)門自動(dòng)關(guān)閉。Y型倒換器5是現(xiàn)有技術(shù)公開的設(shè)備，可采用濟(jì)寧市龍固礦山機(jī)械有限公司生產(chǎn)的Y型倒換器。[0032] 在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示重要性；詞語(yǔ)“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何方向。[0033] 在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連通”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接連通，也可以通過中間媒介間接連通，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。[0034] 以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。