本發(fā)明公開(kāi)了一種基于乘客累計(jì)出行成本分析下的協(xié)調(diào)限流方法，包括以下步驟：收集乘客數(shù)據(jù)和列車(chē)數(shù)據(jù)，根據(jù)所述乘客數(shù)據(jù)和所述列車(chē)數(shù)據(jù)定義乘客?列車(chē)關(guān)系參數(shù)，根據(jù)所述乘客?列車(chē)關(guān)系參數(shù)建立累計(jì)出行成本計(jì)算模型，結(jié)合所述乘客?列車(chē)關(guān)系參數(shù)和所述累計(jì)出行成本計(jì)算模型得到累積時(shí)間指標(biāo)，根據(jù)所述累積時(shí)間指標(biāo)分析出乘客的累計(jì)出行成本，本發(fā)明的好處：在軌道交通系統(tǒng)中通過(guò)累計(jì)出行成本計(jì)算，在運(yùn)力下降甚至運(yùn)力失效的情況下對(duì)乘客受影響程度進(jìn)行精細(xì)化度量并且在軌道交通系統(tǒng)中經(jīng)過(guò)對(duì)出行成本的計(jì)算從而讓運(yùn)力向等候成本真正高的車(chē)站傾斜，在運(yùn)力不足時(shí)，通過(guò)在對(duì)乘客的累計(jì)成本分析，對(duì)車(chē)站進(jìn)行協(xié)同限流，來(lái)確保運(yùn)力調(diào)配的公平。