本發(fā)明公開了一種立體車庫結(jié)構(gòu)安全性能動(dòng)態(tài)預(yù)測方法及系統(tǒng)，涉及安全性能動(dòng)態(tài)預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：確定目標(biāo)預(yù)測時(shí)刻，并將目標(biāo)預(yù)測時(shí)刻輸入至融合預(yù)測模型中，得到目標(biāo)立體車庫的結(jié)構(gòu)安全度預(yù)測值；其中，融合預(yù)測模型包括：初始安全度預(yù)測模型和安全度誤差預(yù)測模型；初始安全度預(yù)測模型用于輸出目標(biāo)立體車庫的初始安全度預(yù)測值；安全度誤差預(yù)測模型用于輸出目標(biāo)立體車庫的安全度誤差預(yù)測值；結(jié)構(gòu)安全度預(yù)測值為初始安全度預(yù)測值與安全度誤差預(yù)測值的和。本發(fā)明通過融合獅群優(yōu)化異構(gòu)核相關(guān)向量機(jī)模型與差分自回歸滑動(dòng)平均模型，對結(jié)構(gòu)安全度預(yù)測進(jìn)行誤差補(bǔ)償，提高了預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性，有利于規(guī)避立體車庫服役過程中突發(fā)的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險(xiǎn)。