本發(fā)明采用的技術(shù)方案是提出一種純電動(dòng)汽車無縫切換高壓回路的控制方法。本發(fā)明通過比較電池組總壓與充電設(shè)備的充電電壓的差值,來確定電池組是否因?yàn)闇囟冗^低而內(nèi)阻增大,從而獲取電池組是否為適合充電的狀態(tài),避免內(nèi)測(cè)量各個(gè)電池的電芯溫度而使測(cè)量不夠準(zhǔn)確。本發(fā)明可以在PTC加熱設(shè)備失效時(shí)及時(shí)生成警報(bào)信息,并通過車載T?box及時(shí)發(fā)到用戶的移動(dòng)通訊設(shè)備中,來提醒用戶及時(shí)作好準(zhǔn)備。本發(fā)明通過整車控制系統(tǒng)與電池管理系統(tǒng)(BMS)來實(shí)現(xiàn)各個(gè)回路與充電設(shè)備的充電回路的智能通斷,從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池的高壓回路的無縫切換,保證了高壓負(fù)載工作的穩(wěn)定性,又在很大程度上減少了各個(gè)控制器控制策略的高耦合性風(fēng)險(xiǎn)。
聲明:
“純電動(dòng)汽車無縫切換高壓回路的控制方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)