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pcb背鉆方法及pcb技術(shù)領(lǐng)域.本申請涉及印制電路板技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種pcb背鉆方法及pcb。背景技術(shù).為了實(shí)現(xiàn)pcb上各層線路的電氣連接,需要在pcb上設(shè)置金屬化通孔,而在部分pcb上,只需通過金屬化通孔實(shí)現(xiàn)部分線路層之間的電信號傳輸即可,因此需要將金屬化通孔內(nèi)多余的金屬化鍍層(即無效段)去除,以避免這些無效段形成寄生電容和寄生電感,影響高速信號傳輸?shù)耐暾浴?傳統(tǒng)的去除無效段的方法通常采用背鉆的方式,在背鉆加工時,受鉆機(jī)精度影響和pcb厚度均勻性等因素的影響,背鉆孔的深度不好控制,
一種u形板樁支護(hù)施工方法技術(shù)領(lǐng)域.本發(fā)明涉及板樁施工技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種u形板樁支護(hù)施工方法。背景技術(shù).先張法u型預(yù)應(yīng)力混凝土板樁簡稱“u形板樁”,是一種新型的工廠化生產(chǎn)、現(xiàn)場沉樁的預(yù)制混凝土構(gòu)件,具有擋土截面大、受力性能優(yōu)、施工速度快、成樁質(zhì)量好、耐久性好、對周邊環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn),適用于各種地質(zhì)條件和施工場地環(huán)境,主要應(yīng)用于河道、排洪渠、航道、港口碼頭、市政等工程作為護(hù)岸或擋土護(hù)坡結(jié)構(gòu)。.目前常用的鋼板樁、普通鋼筋混凝土板耐久性較差,截面面積一般較小,力學(xué)性能較弱,灌注樁施工工序較多、
本實(shí)用新型公開了一種路塹超高邊坡生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu),包括由低層至頂層依次固設(shè)的:第一噴混植生層,所述第一噴混植生層設(shè)置在路塹超高邊坡內(nèi);噴混植生覆蓋梁架結(jié)構(gòu)層,所述噴混植生覆蓋梁架結(jié)構(gòu)層上具有梁架結(jié)構(gòu)層和第二噴混植生層,所述第二噴混植生層上覆蓋有一層所述梁架結(jié)構(gòu)層;以及拱形骨架三維網(wǎng)植草層,所述拱形骨架三維網(wǎng)植草層具有拱形骨架層和三維網(wǎng)植草層,所述拱形骨架層的拱架內(nèi)覆蓋有一層所述三維網(wǎng)植草層,實(shí)現(xiàn)對超高邊坡的加固的同時還能夠保持原有的生態(tài)環(huán)境,進(jìn)而降低超高邊坡出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。
本實(shí)用新型公開了一種可實(shí)現(xiàn)0至90度傾角鉆進(jìn)的鉆機(jī)鉆架,包括鉆架底座,所述鉆架底座的前端兩側(cè)鉸接有支撐桿,所述鉆架底座的后端固定有支撐架,所述支撐架上通過轉(zhuǎn)軸鉸接有托架,所述托架上固定有導(dǎo)軌8,所述托架式下端可繞安裝中心孔旋轉(zhuǎn),所述托架上端通過套筒分別與兩側(cè)的支撐桿連接,并且可沿支撐桿上下滑動;本產(chǎn)品采用桅桿式結(jié)構(gòu),整體結(jié)構(gòu)輕便,立塔輕松;鋁合金導(dǎo)軌加耐磨片包裹結(jié)構(gòu),即減輕了重量,又增強(qiáng)了耐磨性;鉆進(jìn)行程長,可保證鉆進(jìn)過程穩(wěn)定,很好的避免鉆孔事故;可實(shí)現(xiàn)0至90度任意角度鉆進(jìn),增強(qiáng)了鉆機(jī)的適應(yīng)能力應(yīng)用范圍,極大的方便了地質(zhì)布孔的靈活性,節(jié)省大量的鉆探施工成本。
本實(shí)用新型提供一種有源電容式檢波器,包括頂蓋、外殼罩、尾錐、電路板和拾震裝置,該拾震裝置包括底座板、固定柱、擺錘和彈簧懸掛調(diào)零機(jī)構(gòu),擺錘通過彈簧懸掛調(diào)零機(jī)構(gòu)進(jìn)行零點(diǎn)偏置和抵消自身重力后水平懸掛的安裝固定;擺錘上貫穿固定有線圈骨架,線圈骨架上的兩端繞制有對稱設(shè)置的反饋線圈,線圈骨架每端設(shè)有磁柱和磁鋼;線圈骨架上還對稱安裝有一組差動電容片;線圈骨架上下側(cè)的差動電容片和擺錘組成差分電容;可大規(guī)模應(yīng)用于地質(zhì)地層的深部勘探和工程振動測量,廣為工程質(zhì)量評估、地層深部提供精確的有效數(shù)據(jù),具有頻帶低、體積小,重量輕,能適應(yīng)沼澤、濕地、泥土、沙石等多場地;彈簧懸掛調(diào)零機(jī)構(gòu)具有電子調(diào)零功能,工作傾斜角可達(dá)30°。
本申請涉及清潔設(shè)備領(lǐng)域,尤其涉及一種拖地裝置,包括清潔箱、拖布及驅(qū)動組件,清潔箱設(shè)置有第一開口及第二開口,拖布從第一開口伸入清潔箱,并從第二開口伸出清潔箱,驅(qū)動組件連接拖布,并用于帶動拖布位于清潔箱內(nèi)的部分移出拖地,以及帶動拖布位于清潔箱外的部分移入清潔箱被清潔,其中,第一開口和第二開口分別設(shè)置有密封組件,密封組件夾持拖布,從而限制清潔箱中的清潔液體從第一開口或第二開口流出清潔箱,在拖地過程中,拖布位于清潔箱外的部分用于拖地,拖布位于清潔箱內(nèi)的部分被清潔,拖地進(jìn)行一段時間后,通過驅(qū)動組件將拖布位于清潔箱內(nèi)的部分移出清潔箱進(jìn)行拖地,保證拖地質(zhì)量,將拖布已使用的部分移入清潔箱內(nèi)進(jìn)行清潔。
本實(shí)用新型公開了一種具有衛(wèi)星電話功能的智能手機(jī),包括依次連接的供電模塊、衛(wèi)星電話模塊、切換裝置和移動電話模塊,所述衛(wèi)星電話模塊包括衛(wèi)星通信模塊和控制模塊,所述控制模塊通過集成電路總線IIC與移動電話模塊連接,所述衛(wèi)星模塊輸入端與供電模塊連接,需要使用移動電話功能時,可直接使用移動電話模塊通過基站,進(jìn)行移動通話;如果需要使用衛(wèi)星電話功能,將移動電話模塊放置到衛(wèi)星電話模塊上,一旦遇到地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生,即使地面上的通信基站受到損害后,也能通過移動手機(jī)中的衛(wèi)星電話功能,及時的和救援人員取得上聯(lián)系,大大減少了災(zāi)害中的損失;另外,通過衛(wèi)星系統(tǒng)來進(jìn)行信息傳輸,極大的提高了信息傳輸?shù)目煽啃浴?/p>
本實(shí)用新型公開了一種可實(shí)現(xiàn)45至90度傾角鉆進(jìn)的鉆機(jī)鉆架,包括鉆架底座,所述鉆架底座前端兩側(cè)鉸接有可伸縮的支撐桿,所述鉆架底座后端固定有導(dǎo)軌座,所述導(dǎo)軌座上鉸接有導(dǎo)軌,所述兩支撐桿的上端共同鉸接在導(dǎo)軌上,所述導(dǎo)軌為鋁合金導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌的工作面上包覆有耐磨金屬材料;產(chǎn)品采用了桅桿式結(jié)構(gòu),桅桿可伸縮,整體結(jié)構(gòu)更輕便,搬運(yùn)更快,立塔更加快速;采用鋁合金導(dǎo)軌加耐磨片包裹結(jié)構(gòu),減輕了重量,增強(qiáng)了耐磨性;鉆進(jìn)行程長,可保證鉆進(jìn)過程穩(wěn)定,大大避免鉆孔事故;可45至90度任意角度鉆進(jìn),極大的方便了地質(zhì)布孔的靈活性,可有效減少無效進(jìn)尺,節(jié)省大量的鉆探施工成本。
本實(shí)用新型公開了一種鋼板樁與樹根樁復(fù)合基坑支護(hù)結(jié)構(gòu),包括支護(hù)樁、冠梁、聯(lián)系梁和預(yù)埋件;支護(hù)樁包括鋼板樁和樹根樁,鋼板樁之間互扣形成用于支護(hù)基坑側(cè)壁的鋼板樁墻體;樹根樁的數(shù)量為N個,N≥2,N個樹根樁在迎土側(cè)緊貼鋼板樁墻體施工并以排狀形式布置形成樹根樁排。冠梁形成在樹根樁排的頂部,冠梁的頂面設(shè)有一塊預(yù)埋鋼板;聯(lián)系梁一般設(shè)置在布置有樹根樁處且二者的數(shù)量相同,每個聯(lián)系梁的一端與鋼板樁固定連接,其另一端與對應(yīng)的預(yù)埋鋼板固定連接。本實(shí)用新型可有效解決傳統(tǒng)鋼板樁支護(hù)方案因地層穿透能力差、基坑支護(hù)深度淺、地質(zhì)適應(yīng)性差等因素而導(dǎo)致其適用范圍小、實(shí)施困難、止水效果差等一系列問題。
本實(shí)用新型提出一種電動道閘,其特征在于:包括減速電機(jī)、連動機(jī)構(gòu)、閘臂以及閘臂支架,所述連動機(jī)構(gòu)由所述減速電機(jī)驅(qū)動,其帶動閘臂于豎直位置和水平位置之間擺動,所述閘臂上均勻設(shè)有用于刺破輪胎的鋼釘,所述閘臂支架用于支承所述閘臂的自由端。本實(shí)用新型用于各主要通道、邊關(guān)卡口的管理,特別針對車輛惡性沖卡的情況提供了簡單、有效的防范措施,具有結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用、運(yùn)行平穩(wěn)、故障率低,維護(hù)方便、維修頻率低等優(yōu)點(diǎn),不受地質(zhì)條件的限制,適合廣泛應(yīng)用。
本實(shí)用新型公開了一種高空長航時太陽能搜救無人機(jī),包括機(jī)身、機(jī)翼和尾翼,機(jī)身包括機(jī)頭、中段和尾段,機(jī)翼包括主機(jī)翼和一對副機(jī)翼,尾翼包括垂尾和平尾,機(jī)頭、中段和尾段采用插銷結(jié)構(gòu)固定連接,機(jī)頭上固定安裝有電機(jī),主機(jī)翼固定安裝在中段上端,一對副機(jī)翼分別固定安裝在主機(jī)翼兩端處。本實(shí)用新型的無人機(jī)采用了常規(guī)氣動布局,比較于多旋翼來說,滑翔性能強(qiáng),載重量大,并且太陽能的利用彌補(bǔ)了常規(guī)能源無人機(jī)不能長時間工作的缺點(diǎn),給搜救任務(wù)帶來巨大的便利,不需要降落進(jìn)行能源的補(bǔ)充,節(jié)省了時間也響應(yīng)了國家環(huán)保的號召,改進(jìn)空間大,后期可在其他方面進(jìn)行發(fā)展如:地質(zhì)勘探和農(nóng)用。
本實(shí)用新型公開了一種頂管工具,用于入海頂管施工,包括依次連接的前筒、中筒和后筒,所述前筒內(nèi)設(shè)有用于切割泥土的網(wǎng)格刀盤,所述中筒的兩端均設(shè)有可開合的沖水閘門,所述沖水閘門可沖洗網(wǎng)格刀盤,所述后筒包括內(nèi)筒和外筒,所述內(nèi)筒和外筒的一端均與中筒連接,另一端可與外部頂管連接。本實(shí)用新型公開的頂管工具,可以實(shí)現(xiàn)控制頂進(jìn)程序靈活,頂進(jìn)機(jī)械成本較低,可以有效避免因自身浮力原因?qū)е马敼芄ぞ吆晚敼芄?jié)向上彎曲破損的情況。本頂管工具在復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域施工經(jīng)濟(jì)效益好,適合無接收井的條件下直通大海進(jìn)行頂管施工。 1
本實(shí)用新型公開了一種生態(tài)護(hù)岸結(jié)構(gòu),具體涉及巖質(zhì)護(hù)坡工程領(lǐng)域,包括坡面巖層,所述坡面巖層一側(cè)設(shè)有第一種植綠植,所述坡面巖層與第一種植綠植連接處設(shè)有種植槽,所述種植槽內(nèi)部設(shè)有種植層,所述種植層頂部設(shè)有鎖留層,所述種植槽頂端開口側(cè)壁及底部均設(shè)有第一槽板,所述第一槽板外壁設(shè)有濕度檢測儀,所述種植槽頂端開口頂部設(shè)有第二槽板,所述第二槽板中部設(shè)有多個分水孔,所述第一槽板和第二槽板外側(cè)均設(shè)有第二種植綠植。本實(shí)用新型通過設(shè)有種植槽,在坡面巖層上對應(yīng)位置種植喬土種苗、花灌種苗和藤皮植物種苗進(jìn)行植物群落組合,避免草被植物因根不夠發(fā)達(dá)或喬灌植物綠植覆蓋率不足,對地質(zhì)災(zāi)害如塌方與水土流失的防護(hù)。
本實(shí)用新型公開了一種利用金屬電極測量極化率的高密度電法測量裝置,該測量裝置包括電法儀和高壓直流供電裝置,所述高壓直流供電裝置包括主控制器、隔離驅(qū)動電路和H橋電路,所述電法儀包括金屬電極A、金屬電極B、金屬電極M和金屬電極N。采用高壓直流供電裝置和電法儀配合,不采用不極化電極測量極化率,操作方便,與傳統(tǒng)激發(fā)極化法相比,具有探測效率高的優(yōu)點(diǎn);與現(xiàn)有技術(shù)采用極化電極測量極化率相比,消除供電電極對地質(zhì)產(chǎn)生極化效應(yīng)的誤差,具有更高的準(zhǔn)確性,探測效果好。適用于對地球電阻率和極化率勘探。
本發(fā)明提供了一種海塘區(qū)客運(yùn)專線膺架法現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁施工方法,該施工方法包括以下步驟:地基處理、支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、支座安裝、模板安裝、鋼筋加工及安裝、波紋管布置、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工、管道壓漿和封錨。本發(fā)明首次將膺架法應(yīng)用到沿海海塘區(qū)客運(yùn)專線工程道岔連續(xù)梁施工中,并針對地質(zhì)條件和連續(xù)梁自身特點(diǎn),對支架施工和預(yù)應(yīng)力施工工序進(jìn)行了創(chuàng)新,經(jīng)實(shí)踐證明,該施工方法對沿海海塘區(qū)客運(yùn)專線連續(xù)梁施工取得良好效果,滿足客運(yùn)專線驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
本發(fā)明公開基于BIM技術(shù)的綠色建筑設(shè)計(jì)方法,包括以下步驟:規(guī)劃和設(shè)計(jì)、采集數(shù)據(jù)、建立模型、風(fēng)速分析、采光分析、三模合一、建筑物材料設(shè)計(jì)、建筑物設(shè)備設(shè)計(jì)、投影成像;本發(fā)明通過采集選定區(qū)域的基本條件、地形地貌、地質(zhì)水文、氣候條件、動植物生長狀況等方面的信息,甚至傳統(tǒng)生活模式的信息,信息采集更完善,使建筑設(shè)計(jì)更符合選定區(qū)域的實(shí)際情況,不會脫離現(xiàn)實(shí),再配合借景、組景、分景、添景多種手法建模,使模型中區(qū)域用地內(nèi)外環(huán)境更協(xié)調(diào),避免方案的突兀性,且采集風(fēng)能、光能數(shù)據(jù)后,通過BIM技術(shù)將風(fēng)能和光能運(yùn)用到實(shí)際建筑模型中,得出建筑物的最佳位置,便于采集風(fēng)能光能,將節(jié)能理念融入其中。
本發(fā)明提供了一種灌注樁鉆孔平臺及其施工方法,所述灌注樁鉆孔平臺包括鋼棧橋,所述鋼棧橋的底部設(shè)有用于穩(wěn)固鋼棧橋的人工基床,所述人工基床設(shè)置在基巖的斜坡面上,所述人工基床外側(cè)連接有位于基巖斜坡底的圍擋,所述圍擋用于防止人工基床在施工時從基巖斜坡面上滑落,所述鋼棧橋包括橋面板和若干個用于支撐橋面板的鋼管樁,所述鋼管樁的上端固接所述橋面板,所述鋼管樁的下端固接所述人工基床。本技術(shù)方案的灌注樁鉆孔平臺及其施工方法能提高樁基平臺的穩(wěn)定性,提高施工效率,適用于基巖起伏、傾斜角度大且強(qiáng)度高的地質(zhì)條件。
受拉狀態(tài)的鋼箍筒1中的承壓體2的抗壓強(qiáng)度提高4倍左右;采用爆炸擠密、夯錘擠密和巖土中摻入水泥、砂石等材料三種方法擠密加固了巖土;所以由鋼箍筒1、承壓體2、擠密加固巖土組成的基礎(chǔ)承載力也成倍提高。提出了利用爆炸擠密加固巖土、利用軟化泥化巖土加快基礎(chǔ)沉降二種有效施工方法。提供了一整套能適合大部分地質(zhì)條件的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、組合化的通用型基礎(chǔ)和施工方法。
本發(fā)明公開了一種復(fù)合圍堰施工方法,包括測量放樣、搭設(shè)施工鋼平臺、鉆孔灌注樁施工、現(xiàn)澆縱梁、安裝擋泥鋼板、高壓旋噴樁施工、現(xiàn)澆橫梁、填充袋裝黃土、安裝預(yù)制面板、現(xiàn)澆面層這些施工步驟,施工時,該復(fù)合圍堰采用在兩排灌注樁的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置擋泥鋼板,且在兩擋泥鋼板之間采用高壓旋噴樁和袋裝黃土填充的方式,提高了圍堰對側(cè)向水壓力的阻擋承受能力,同時,使得該圍堰具備較強(qiáng)的抗?jié)B能力,解決了常規(guī)單一的擋水圍堰所不能解決的問題,使得圍堰能適應(yīng)復(fù)雜水文地質(zhì)環(huán)境,該施工方法能有效確保圍堰的施工質(zhì)量和安全。
本發(fā)明涉及一種水泥土地錨的施工方法及其所采用的錨定板組合件,在含水量豐富的松散軟弱的砂石層、軟塑流塑狀態(tài)的軟土層、淤泥質(zhì)土地層等不良地質(zhì)條件的地區(qū),常規(guī)錨桿技術(shù)在施工中很難施工,如同豆腐塊插針,無法保證錨拉力。常規(guī)的錨桿鋼絞線、鋼梁及錨頭錨具等大量材料不能回收重復(fù)利用。作為臨時性的支護(hù)錨,大量的材料埋在地下永久性建筑物旁邊,形成地下障礙物嚴(yán)重影響后來地下結(jié)構(gòu)施工,侵犯周邊地界會造成法律糾紛。如在繁華的大都市上海、杭州、武漢、天津等城市舊的常規(guī)錨桿施工錨桿都會延深到紅線外侵占其它的地域。本發(fā)明技術(shù)針對上述問題,通過是鉆進(jìn)注漿下錨筋一次性完成,在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)失去作用后,急時回收錨筋及腰梁等材料,解決了上述難題又確保施工質(zhì)量。
本發(fā)明公開了一種頂管工具,用于入海頂管施工,包括依次連接的前筒、中筒和后筒,所述前筒內(nèi)設(shè)有用于切割泥土的網(wǎng)格刀盤,所述中筒的兩端均設(shè)有可開合的沖水閘門,所述沖水閘門可沖洗網(wǎng)格刀盤,所述后筒包括內(nèi)筒和外筒,所述內(nèi)筒和外筒的一端均與中筒連接,另一端可與外部頂管連接。本發(fā)明還公開了頂進(jìn)方法,可以實(shí)現(xiàn)控制頂進(jìn)程序靈活,頂進(jìn)機(jī)械成本較低,可以有效避免因自身浮力原因?qū)е马斶M(jìn)工具和頂管節(jié)向上彎曲破損的情況。本頂進(jìn)工具和頂進(jìn)方法在復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域施工經(jīng)濟(jì)效益好,適合無接收井的條件下直通大海進(jìn)行頂管施工。
本發(fā)明涉及一種機(jī)器人仿人工拖地方法和芯片及智能拖地機(jī),所采用的拖地模式不同于現(xiàn)有的機(jī)器人拖地模式,以滿足用戶的不同需求。所述機(jī)器人分別沿左右兩側(cè)弧線路徑進(jìn)行往復(fù)漸進(jìn)式移動拖地,更接近人工拖地的軌跡,仿人工拖地效果更明顯,可以有效提高機(jī)器人的拖地質(zhì)量,拖地更干凈,有利于提高機(jī)器人的產(chǎn)品品質(zhì)。
本發(fā)明公開一種U形板樁支護(hù)施工方法,包括步驟一、板樁的定制和運(yùn)輸,步驟二、施工基線測量和復(fù)核,步驟三、場地平整處理和定位樁施工,步驟四、板樁沉樁施工和夾樁處理;本發(fā)明的U形截面的板樁具有良好的抗彎、抗剪性能,采用定制預(yù)制的方法施工工期可大幅縮短,顯著提高施工速度、保證施工質(zhì)量,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活,可根據(jù)實(shí)際工程的需求,調(diào)整U形板樁的配筋、樁長、錨固筋長度與數(shù)量及止水條等,可靈活配樁,通過陰陽榫的設(shè)計(jì)使得板樁單樁之間結(jié)合緊密,沉樁導(dǎo)向架的架設(shè),在遇有地質(zhì)條件比較復(fù)雜的施工現(xiàn)場時,采用輔助預(yù)成孔方式能夠有效輔助沉樁,同時板樁還可以作為支承樁使用,減少施工場地面積,降低工程的綜合造價。
本發(fā)明公開了一種碼頭堆場道路混凝土面層施工方法,包括以下步驟:基底檢測;測量放線;模板安裝;鋼筋安裝;混凝土拌制及運(yùn)輸;混凝土振搗及整平;拆模養(yǎng)護(hù);接縫處理及刻槽。本施工方法特別適用地質(zhì)復(fù)雜的碼頭堆場道路面層施工,保證各施工環(huán)節(jié)正常運(yùn)轉(zhuǎn),卸料后采用人工進(jìn)行初平,松鋪系數(shù)取1.0?1.3,卸料速度與布料速度保持均衡,采用三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平,并進(jìn)行兩遍整平飾面,刮尺在推拉方向的前緣離開漿面,使刮出的漿被刮尺始終壓住,刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度,滿足混凝土結(jié)構(gòu)厚度要求,抗折強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求大于等于5MPa,降低施工難度,滿足道路面層施工的需求。
本發(fā)明公開了一種利用金屬電極測量極化率的高密度電法測量裝置及其方法,該測量裝置包括電法儀和高壓直流供電裝置,所述高壓直流供電裝置包括主控制器、隔離驅(qū)動電路和H橋電路,所述電法儀包括金屬電極A、金屬電極B、金屬電極M和金屬電極N。采用高壓直流供電裝置和電法儀配合,不采用不極化電極測量極化率,操作方便,與傳統(tǒng)激發(fā)極化法相比,具有探測效率高的優(yōu)點(diǎn);與現(xiàn)有技術(shù)采用極化電極測量極化率相比,消除供電電極對地質(zhì)產(chǎn)生極化效應(yīng)的誤差,具有更高的準(zhǔn)確性,探測效果好。適用于對地球電阻率和極化率勘探。
本發(fā)明公開了基于鉆孔輻射排水板范圍圖的排水板預(yù)算工程量的計(jì)算方法,包括如下步驟:首先,設(shè)計(jì)圖紙中排水板長度與鉆孔地質(zhì)相關(guān);其次,獲得排水板鉆孔輻射排水板范圍圖、勘察報(bào)告,并根據(jù)設(shè)計(jì)排水板間距和布置形式換算每平方米排水板的系數(shù),構(gòu)建排水板輻射范圍面積內(nèi)總長度的計(jì)算模型,并匯總統(tǒng)計(jì)場地內(nèi)排水板的預(yù)算總長度。本發(fā)明用簡便的算法,提高了計(jì)算效率,通過工程結(jié)算驗(yàn)證了此方法將預(yù)結(jié)算偏差率由9.79%提高至3.33%,有利于現(xiàn)場施工前的科學(xué)計(jì)算,和實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的成本管理。
本發(fā)明提供智慧健康生活平臺,涉及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域。該智慧健康生活平臺,包括采集模塊、輸入模塊、處理模塊、存儲模塊和輸出模塊,所述采集模塊、輸入模塊、處理模塊、存儲模塊和輸出模塊內(nèi)部均設(shè)置有通信模塊。通過對用戶個人病史的分析,診斷出用戶的體質(zhì)特征,并根據(jù)在發(fā)病時的天氣情況的分析,得到用戶在什么時候容易發(fā)病,并且對地區(qū)內(nèi)的所有用戶的病史進(jìn)行分析,可以得到當(dāng)?shù)氐亩喟l(fā)易發(fā)病例,再結(jié)合在生病時天氣和當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件進(jìn)行分析,對出差過來的用戶進(jìn)行提醒,提醒包括因自身身體特質(zhì)原因造成的環(huán)境不適和水土不服以及當(dāng)?shù)匾装l(fā)多發(fā)病例對自身的感染,可以有效預(yù)防疾病的產(chǎn)生,值得大力推廣。
本發(fā)明公開了一種深水表層導(dǎo)管的安裝方法,包括以下步驟:S1、通過駁船將表層導(dǎo)管運(yùn)送至海上現(xiàn)場;S2、將所述表層導(dǎo)管投放入水并使其垂直在海底泥面上,所述表層導(dǎo)管通過其底部下沉定位在海底泥面上;S3、通過吊車將打樁錘送入水中,套接在所述表層導(dǎo)管的頂部;S4、啟動所述打樁錘,將所述表層導(dǎo)管錘入海底泥中至達(dá)到預(yù)設(shè)的入泥深度。本發(fā)明的深水表層導(dǎo)管的安裝方法,采用水下錘入法來實(shí)現(xiàn)深水油氣田鉆井表層導(dǎo)管的安裝,有效地降低施工風(fēng)險(xiǎn),尤其是傳統(tǒng)方法無法克服的地質(zhì)災(zāi)害如淺層流、淺層氣;相比傳統(tǒng)方法,水下錘入法對鄰井的土壤擾動是最小的,且不需要考慮深水表層導(dǎo)管固井問題;安裝精度更高且更容易控制。
本發(fā)明提供一種高壓旋噴樁施工方法,通過改進(jìn)現(xiàn)有高壓旋噴樁施工工藝,達(dá)到降低施工成本且更進(jìn)一步適應(yīng)淤泥地質(zhì)層施工環(huán)境的技術(shù)效果,包括如下步驟:安置鉆機(jī):將鉆機(jī)安置在設(shè)定的孔位上;噴射注漿管的傾斜度≤1.5%;噴射孔與高壓注漿泵的距離≤50m;鉆孔:鉆孔位置與設(shè)計(jì)偏差≤50mm;鉆頭傾斜度≤1.5%;鉆孔完畢拔出巖芯管;插管:將噴射注漿管插入地層預(yù)定深度;噴射注漿:由下至上噴射注漿;在樁底部邊旋轉(zhuǎn)邊噴射1min后,再進(jìn)行邊旋轉(zhuǎn)、邊提升、邊噴射;注漿管提升:注漿管提升時鉆桿同步連續(xù)不中斷旋轉(zhuǎn),冒漿量位于10~20%之間;注漿管分段提升的搭接長度≥100mm;沖洗:將注漿管及操作機(jī)具沖洗至無殘存水泥漿;移動機(jī)具:把鉆機(jī)相關(guān)設(shè)備移到新孔位上,進(jìn)行下一根樁施工。
本發(fā)明目的在于提供一種地下連續(xù)墻施工方法,通過采用雙排三軸攪拌樁構(gòu)成的隔離墻,并在地下連接墻接頭處采用雙重防滲措施,以解決淤泥地質(zhì)易塌槽及地下連接墻防水薄弱處易滲漏的技術(shù)問題。步驟如下:建造三軸攪拌樁隔離墻;在地下連續(xù)墻施工位置的兩側(cè)采用三軸攪拌樁實(shí)施加固;采用跳槽施工的作業(yè)方式、泥漿護(hù)壁、水下澆灌砼施工工藝建造地下連續(xù)墻,所述地下連續(xù)墻的接頭部件為工字鋼接頭;采用高壓旋噴樁處理槽段接頭。本發(fā)明能夠有效應(yīng)對淤泥質(zhì)地層擾動變形大、易塌槽等施工問題。
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