本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種全地形車前橋差速鎖驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換電機(jī),包括電機(jī)厚蓋、電機(jī)薄蓋及設(shè)置電機(jī)厚蓋、電機(jī)薄蓋之間的主軸件及成套斜齒,電機(jī)薄蓋上還設(shè)置有一電機(jī),成套斜齒包括與所述電機(jī)及厚蓋連接的小軸、依次設(shè)置在小軸上的斜齒及
粉末冶金小花鍵齒輪;主軸件包括連接在電機(jī)薄蓋及厚蓋間的主軸、依次設(shè)置在主軸上的大齒輪、彈簧撥叉片、盤簧、粉末冶金偏心彈簧擋片及驅(qū)動(dòng)片,大齒輪與所述斜齒相嚙合,電機(jī)薄蓋上設(shè)置有第一、第二、第三、第四、第五導(dǎo)電軌道,電機(jī)厚蓋上設(shè)置有第六、第七、第八、第九電機(jī)運(yùn)行導(dǎo)電軌道;驅(qū)動(dòng)片上設(shè)置有與電機(jī)薄蓋導(dǎo)電軌道活動(dòng)連接的F型銅接觸片,大齒輪上設(shè)置有與所述電機(jī)厚蓋活動(dòng)連接的E型銅接觸片。
聲明:
“全地形車前橋差速鎖驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換電機(jī)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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