本發(fā)明公開了一種汽車CAN通訊失效檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法,其通過(guò)CAN通訊數(shù)據(jù)分類計(jì)數(shù),計(jì)量每組CAN通訊數(shù)據(jù)的無(wú)法正常接收的次數(shù)(即無(wú)法正常接收的周期數(shù)),當(dāng)超過(guò)限定的次數(shù)后即認(rèn)定為CAN通訊數(shù)據(jù)存在失效情況,然后故障識(shí)別單元即可根據(jù)類別或者分析對(duì)應(yīng)CAN通訊數(shù)據(jù)的ID從而判斷發(fā)生故障的汽車電子部件,進(jìn)而在對(duì)其進(jìn)行處理(比如超級(jí)電容由于CAN中斷后無(wú)法取得真實(shí)數(shù)據(jù),那就做出相應(yīng)的處理,比如必須關(guān)閉發(fā)電機(jī),防止由于數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而使發(fā)電機(jī)盲目的充電,造成電容爆炸的事故)。如此,提高汽車的整體安全性,而且在汽車CAN通訊出現(xiàn)失效故障時(shí)可直觀地將發(fā)生故障的元件位置反應(yīng)給用戶,簡(jiǎn)潔易行。
聲明:
“汽車CAN通訊失效檢測(cè)系統(tǒng)及其檢測(cè)方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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