1.本發(fā)明涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁及計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái)。
背景技術(shù):
2.充電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī),可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式,人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用,進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。
3.目前,電動(dòng)汽車(chē)充電樁都是自助式充電服務(wù),充電用戶(hù)結(jié)束充電后,按正常情況需要用戶(hù)把充電槍插回到插座里面,充電槍的槍座僅為簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu),用于固定收納充電槍頭而已,對(duì)充電樁的充電槍是否正確插入到位不做檢測(cè)和檢查。實(shí)際上,由于是公用服務(wù)設(shè)施,有些充電用戶(hù)圖自己一時(shí)方便粗暴地把充電槍甩在地上,充電槍頭被摔破或浸在地面積水里浸水,導(dǎo)致故障。經(jīng)售后統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),充電槍是易損件,也是充電站最常見(jiàn)故障之一,甚至占比達(dá)到30%,除了主板故障之外的重要故障源,對(duì)充電樁設(shè)備可靠運(yùn)營(yíng)及營(yíng)收收入產(chǎn)生較大影響,所以我們提出新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁及計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái),用以解決上述所提到的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
4.本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的充電樁無(wú)法檢驗(yàn)充電槍是否正確插入到位,不能提醒用戶(hù)將充電槍插回,以及如何使用充電樁的缺點(diǎn),而提出的新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁及計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái)。
5.為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
6.新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁,包括外殼、顯示模塊、語(yǔ)音模塊、電源模塊、充電控制模塊、槍座模塊和充電槍模塊,所述顯示模塊和語(yǔ)音模塊安裝在外殼的一側(cè),所述槍座模塊設(shè)置在外殼的一側(cè),所述電源模塊、充電控制模塊和充電槍模塊設(shè)置在外殼的內(nèi)部,所述顯示模塊包括顯示屏,所述語(yǔ)音模塊包括播報(bào)器,所述充電控制模塊包括充電控制器,所述充電槍模塊包括與充電控制器電性連接的彈性電纜,所述彈性電纜的一端電性連接有充電槍?zhuān)鰳屪K包括開(kāi)設(shè)在外殼一側(cè)的與充電槍配合使用的安裝槽以及位于安裝槽內(nèi)的第一導(dǎo)電片、第二導(dǎo)電片和滑動(dòng)板,所述滑動(dòng)板與安裝槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接,所述第一導(dǎo)電片固定安裝在安裝槽的一側(cè)內(nèi)壁并與電源模塊電性連接,所述第二導(dǎo)電片固定連接在滑動(dòng)板的一側(cè)并與電源模塊電性連接,所述滑動(dòng)板和安裝槽之間固定連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)壓簧,所述電源模塊包括蓄電池,所述顯示模塊、語(yǔ)音模塊、充電控制模塊和槍座模塊均與電源模塊電性連接。
7.優(yōu)選地,所述外殼的頂部滑動(dòng)貫穿有凸板,所述凸板的頂部固定連接有橫板,所述橫板的底部和外殼的頂部之間固定連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)拉簧,所述充電槍的頂部固定連接有與凸板相抵觸的擋板,用于固定充電槍。
8.優(yōu)選地,所述外殼的一側(cè)鉸接有箱門(mén),所述箱門(mén)的一側(cè)設(shè)置有把手,用于維修裝置內(nèi)部器件。
9.優(yōu)選地,所述外殼的一側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)通氣孔,避免裝置溫度過(guò)高。
10.一種計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái),包括充電平臺(tái)和用戶(hù)操作平臺(tái),所述用戶(hù)操作平臺(tái)包括用戶(hù)操作模塊,所述充電平臺(tái)包括用戶(hù)充電結(jié)算平臺(tái)和用戶(hù)行為評(píng)估模塊。
11.優(yōu)選地,所述用戶(hù)充電結(jié)算平臺(tái)和用戶(hù)行為評(píng)估模塊的工作流程,具體包括以下步驟:
12.s1、將充電槍插入充電車(chē),判斷充電槍是否插入,若已插入,則轉(zhuǎn)至s3,若未插入,則轉(zhuǎn)至s2;
13.s2、判斷插入次數(shù)是否大于三次,若小于三次,則顯示屏播放操作演示視屏,并返回s1,若大于三次,則提醒用戶(hù)將充電槍插回充電樁內(nèi),并結(jié)束充電過(guò)程;
14.s3、提示掃碼或刷卡啟動(dòng)充電過(guò)程,開(kāi)始進(jìn)行充電,判斷充電是否充滿(mǎn)結(jié)束或者主動(dòng)結(jié)束充電,若是,則從充電車(chē)上拔出充電槍?zhuān)⑥D(zhuǎn)至s4,若不是,則繼續(xù)充電;
15.s4、語(yǔ)音、顯示屏或app小程序提醒用戶(hù)將充電槍插回槍座,判斷充電槍是否插回槍座,若插回,則正常結(jié)束充電計(jì)費(fèi),并轉(zhuǎn)至s7,若沒(méi)有插回槍座,則轉(zhuǎn)至s5;
16.s5、判斷是否超時(shí),若已經(jīng)超時(shí),則返回s4,若沒(méi)有超時(shí),則判斷是否強(qiáng)制充電結(jié)算,若是,則轉(zhuǎn)至s6,若否,則判斷槍座是否檢測(cè)故障,若否,則返回s4,若是,則用戶(hù)拍照錄像,故障上傳,以異常2結(jié)束計(jì)費(fèi)充電,后臺(tái)人員確認(rèn)故障訂單,若出現(xiàn)故障,則轉(zhuǎn)至s7,若未出現(xiàn)故障,則轉(zhuǎn)至s6;
17.s6、以異常1結(jié)束計(jì)費(fèi)充電,標(biāo)記異常處理加收處置費(fèi),轉(zhuǎn)至s7;
18.s7、對(duì)用戶(hù)充電行為進(jìn)行評(píng)價(jià)打分,結(jié)束充電過(guò)程。
19.與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:
20.1、豎直向上拉動(dòng)橫板,橫板帶動(dòng)凸板豎直向上移動(dòng)并拉伸拉簧,此時(shí)擋板與凸板不再抵觸,滑動(dòng)板在壓簧的彈力作用下橫向移動(dòng),用于固定充電槍?zhuān)?br />
21.2、滑動(dòng)板帶動(dòng)第二導(dǎo)電片橫向移動(dòng)并推動(dòng)充電槍彈出,第一導(dǎo)電片與第二導(dǎo)電片不再電性連接,此時(shí)表明充電槍已被拔出,用于判斷充電槍是否插回原位。
22.本發(fā)明中,通過(guò)凸板可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電槍的制動(dòng)功能,通過(guò)第一導(dǎo)電片和第二導(dǎo)電片來(lái)實(shí)現(xiàn)判斷充電槍是否歸回原位的功能,顯示屏可以教導(dǎo)用戶(hù)如何使用裝置,播報(bào)器可以提醒用戶(hù)將充電槍放回原位,還能對(duì)用戶(hù)的歸還行為做出評(píng)價(jià),加入相應(yīng)的黑白名單中,便于裝置后續(xù)使用。
附圖說(shuō)明
23.圖1為本發(fā)明提出的新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁第一視角的三維結(jié)構(gòu)示意圖;
24.圖2為本發(fā)明提出的新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁第二視角的三維結(jié)構(gòu)示意圖;
25.圖3為本發(fā)明中外殼的三維剖視圖;
26.圖4為本發(fā)明中充電樁和充電平臺(tái)的結(jié)構(gòu)框圖;
27.圖5為本發(fā)明中計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái)的工作流程圖。
28.圖中:1、外殼;2、安裝槽;3、充電槍?zhuān)?、彈性電纜;5、播報(bào)器;6、把手;7、箱門(mén);8、拉簧;9、橫板;10、凸板;11、顯示屏;12、通氣孔;13、擋板;14、滑動(dòng)板;15、壓簧;16、第一導(dǎo)電片;17、第二導(dǎo)電片;18、充電控制器;19、蓄電池。
具體實(shí)施方式
29.下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。
30.實(shí)施例一
31.參照?qǐng)D1-5,新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁,包括外殼1、顯示模塊、語(yǔ)音模塊、電源模塊、充電控制模塊、槍座模塊和充電槍模塊,顯示模塊和語(yǔ)音模塊安裝在外殼1的一側(cè),槍座模塊設(shè)置在外殼1的一側(cè),電源模塊、充電控制模塊和充電槍模塊設(shè)置在外殼1的內(nèi)部,顯示模塊包括顯示屏11,語(yǔ)音模塊包括播報(bào)器5,充電控制模塊包括充電控制器18,充電槍模塊包括與充電控制器18電性連接的彈性電纜4,彈性電纜4的一端電性連接有充電槍3,槍座模塊包括開(kāi)設(shè)在外殼1一側(cè)的與充電槍3配合使用的安裝槽2以及位于安裝槽2內(nèi)的第一導(dǎo)電片16、第二導(dǎo)電片17和滑動(dòng)板14,滑動(dòng)板14與安裝槽2的內(nèi)壁滑動(dòng)連接,第一導(dǎo)電片16固定安裝在安裝槽2的一側(cè)內(nèi)壁并與電源模塊電性連接,第二導(dǎo)電片17固定連接在滑動(dòng)板14的一側(cè)并與電源模塊電性連接,滑動(dòng)板14和安裝槽2之間固定連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)壓簧15,電源模塊包括蓄電池19,顯示模塊、語(yǔ)音模塊、充電控制模塊和槍座模塊均與電源模塊電性連接。
32.一種計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái),包括充電平臺(tái)和用戶(hù)操作平臺(tái),用戶(hù)操作平臺(tái)包括用戶(hù)操作模塊,充電平臺(tái)包括用戶(hù)充電結(jié)算平臺(tái)和用戶(hù)行為評(píng)估模塊。
33.實(shí)施例二
34.參照?qǐng)D1-5,新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁,包括外殼1、顯示模塊、語(yǔ)音模塊、電源模塊、充電控制模塊、槍座模塊和充電槍模塊,顯示模塊和語(yǔ)音模塊安裝在外殼1的一側(cè),槍座模塊設(shè)置在外殼1的一側(cè),電源模塊、充電控制模塊和充電槍模塊設(shè)置在外殼1的內(nèi)部,顯示模塊包括顯示屏11,語(yǔ)音模塊包括播報(bào)器5,充電控制模塊包括充電控制器18,充電槍模塊包括與充電控制器18電性連接的彈性電纜4,彈性電纜4的一端電性連接有充電槍3,槍座模塊包括開(kāi)設(shè)在外殼1一側(cè)的與充電槍3配合使用的安裝槽2以及位于安裝槽2內(nèi)的第一導(dǎo)電片16、第二導(dǎo)電片17和滑動(dòng)板14,滑動(dòng)板14與安裝槽2的內(nèi)壁滑動(dòng)連接,第一導(dǎo)電片16固定安裝在安裝槽2的一側(cè)內(nèi)壁并與電源模塊電性連接,第二導(dǎo)電片17固定連接在滑動(dòng)板14的一側(cè)并與電源模塊電性連接,滑動(dòng)板14和安裝槽2之間固定連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)壓簧15,電源模塊包括蓄電池19,顯示模塊、語(yǔ)音模塊、充電控制模塊和槍座模塊均與電源模塊電性連接,外殼1的頂部滑動(dòng)貫穿有凸板10,凸板10的頂部固定連接有橫板9,橫板9的底部和外殼1的頂部之間固定連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)拉簧8,充電槍3的頂部固定連接有與凸板10相抵觸的擋板13,用于固定充電槍3,外殼1的一側(cè)鉸接有箱門(mén)7,箱門(mén)7的一側(cè)設(shè)置有把手6,用于維修裝置內(nèi)部器件,外殼1的一側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)通氣孔12,避免裝置溫度過(guò)高。
35.一種計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái),包括充電平臺(tái)和用戶(hù)操作平臺(tái),用戶(hù)操作平臺(tái)包括用戶(hù)操作模塊,充電平臺(tái)包括用戶(hù)充電結(jié)算平臺(tái)和用戶(hù)行為評(píng)估模塊,用戶(hù)充電結(jié)算平臺(tái)和用戶(hù)行
為評(píng)估模塊的工作流程,具體包括以下步驟:
36.s1、將充電槍3插入充電車(chē),判斷充電槍3是否插入,若已插入,則轉(zhuǎn)至s3,若未插入,則轉(zhuǎn)至s2;
37.s2、判斷插入次數(shù)是否大于三次,若小于三次,則顯示屏11播放操作演示視屏,并返回s1,若大于三次,則提醒用戶(hù)將充電槍3插回充電樁內(nèi),并結(jié)束充電過(guò)程;
38.s3、提示掃碼或刷卡啟動(dòng)充電過(guò)程,開(kāi)始進(jìn)行充電,判斷充電是否充滿(mǎn)結(jié)束或者主動(dòng)結(jié)束充電,若是,則從充電車(chē)上拔出充電槍3,并轉(zhuǎn)至s4,若不是,則繼續(xù)充電;
39.s4、語(yǔ)音、顯示屏11或app小程序提醒用戶(hù)將充電槍3插回槍座,判斷充電槍3是否插回槍座,若插回,則正常結(jié)束充電計(jì)費(fèi),并轉(zhuǎn)至s7,若沒(méi)有插回槍座,則轉(zhuǎn)至s5;
40.s5、判斷是否超時(shí),若已經(jīng)超時(shí),則返回s4,若沒(méi)有超時(shí),則判斷是否強(qiáng)制充電結(jié)算,若是,則轉(zhuǎn)至s6,若否,則判斷槍座是否檢測(cè)故障,若否,則返回s4,若是,則用戶(hù)拍照錄像,故障上傳,以異常2結(jié)束計(jì)費(fèi)充電,后臺(tái)人員確認(rèn)故障訂單,若出現(xiàn)故障,則轉(zhuǎn)至s7,若未出現(xiàn)故障,則轉(zhuǎn)至s6;
41.s6、以異常1結(jié)束計(jì)費(fèi)充電,標(biāo)記異常處理加收處置費(fèi),轉(zhuǎn)至s7;
42.s7、對(duì)用戶(hù)充電行為進(jìn)行評(píng)價(jià)打分,結(jié)束充電過(guò)程。
43.工作原理:在使用時(shí),豎直向上拉動(dòng)橫板9,橫板9帶動(dòng)凸板10豎直向上移動(dòng)并拉伸拉簧8,此時(shí)擋板13與凸板10不再抵觸,滑動(dòng)板14在壓簧15的彈力作用下橫向移動(dòng),滑動(dòng)板14帶動(dòng)第二導(dǎo)電片17橫向移動(dòng)并推動(dòng)充電槍3彈出,第一導(dǎo)電片16與第二導(dǎo)電片17不再電性連接,此時(shí)表明充電槍3已被拔出,s1、將充電槍3插入充電車(chē),判斷充電槍是否插入,若已插入,則轉(zhuǎn)至s3,若未插入,則轉(zhuǎn)至s2;
44.s2、判斷插入次數(shù)是否大于三次,若小于三次,則顯示屏11播放操作演示視屏,并返回s1,若大于三次,則提醒用戶(hù)將充電槍3插回充電樁內(nèi),并結(jié)束充電過(guò)程;
45.s3、提示掃碼或刷卡啟動(dòng)充電過(guò)程,開(kāi)始進(jìn)行充電,判斷充電是否充滿(mǎn)結(jié)束或者主動(dòng)結(jié)束充電,若是,則從充電車(chē)上拔出充電槍3,并轉(zhuǎn)至s4,若不是,則繼續(xù)充電;
46.s4、語(yǔ)音、顯示屏11或app小程序提醒用戶(hù)將充電槍3插回槍座,判斷充電槍3是否插回槍座,若插回,則正常結(jié)束充電計(jì)費(fèi),并轉(zhuǎn)至s7,若沒(méi)有插回槍座,則轉(zhuǎn)至s5;
47.s5、判斷是否超時(shí),若已經(jīng)超時(shí),則返回s4,若沒(méi)有超時(shí),則判斷是否強(qiáng)制充電結(jié)算,若是,則轉(zhuǎn)至s6,若否,則判斷槍座是否檢測(cè)故障,若否,則返回s4,若是,則用戶(hù)拍照錄像,故障上傳,以異常2結(jié)束計(jì)費(fèi)充電,后臺(tái)人員確認(rèn)故障訂單,若出現(xiàn)故障,則轉(zhuǎn)至s7,若未出現(xiàn)故障,則轉(zhuǎn)至s6;
48.s6、以異常1結(jié)束計(jì)費(fèi)充電,標(biāo)記異常處理加收處置費(fèi),轉(zhuǎn)至s7;
49.s7、對(duì)用戶(hù)充電行為進(jìn)行評(píng)價(jià)打分,結(jié)束充電過(guò)程。
50.然而,如本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的,充電槍3、顯示屏11、第一導(dǎo)電片16、第二導(dǎo)電片17、充電控制器18和蓄電池19的工作原理和接線(xiàn)方法是司空見(jiàn)慣的,其均屬于常規(guī)手段或者公知常識(shí),在此就不再贅述,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)其需要或者便利進(jìn)行任意的選配。
51.以上所述,僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征:
1.新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁,包括外殼(1)、顯示模塊、語(yǔ)音模塊、電源模塊、充電控制模塊、槍座模塊和充電槍模塊,其特征在于,所述顯示模塊和語(yǔ)音模塊安裝在外殼(1)的一側(cè),所述槍座模塊設(shè)置在外殼(1)的一側(cè),所述電源模塊、充電控制模塊和充電槍模塊設(shè)置在外殼(1)的內(nèi)部,所述顯示模塊包括顯示屏(11),所述語(yǔ)音模塊包括播報(bào)器(5),所述充電控制模塊包括充電控制器(18),所述充電槍模塊包括與充電控制器(18)電性連接的彈性電纜(4),所述彈性電纜(4)的一端電性連接有充電槍(3),所述槍座模塊包括開(kāi)設(shè)在外殼(1)一側(cè)的與充電槍(3)配合使用的安裝槽(2)以及位于安裝槽(2)內(nèi)的第一導(dǎo)電片(16)、第二導(dǎo)電片(17)和滑動(dòng)板(14),所述滑動(dòng)板(14)與安裝槽(2)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接,所述第一導(dǎo)電片(16)固定安裝在安裝槽(2)的一側(cè)內(nèi)壁并與電源模塊電性連接,所述第二導(dǎo)電片(17)固定連接在滑動(dòng)板(14)的一側(cè)并與電源模塊電性連接,所述滑動(dòng)板(14)和安裝槽(2)之間固定連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)壓簧(15),所述電源模塊包括蓄電池(19),所述顯示模塊、語(yǔ)音模塊、充電控制模塊和槍座模塊均與電源模塊電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁,其特征在于,所述外殼(1)的頂部滑動(dòng)貫穿有凸板(10),所述凸板(10)的頂部固定連接有橫板(9),所述橫板(9)的底部和外殼(1)的頂部之間固定連接有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)拉簧(8),所述充電槍(3)的頂部固定連接有與凸板(10)相抵觸的擋板(13)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁,其特征在于,所述外殼(1)的一側(cè)鉸接有箱門(mén)(7),所述箱門(mén)(7)的一側(cè)設(shè)置有把手(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁,其特征在于,所述外殼(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有多個(gè)通氣孔(12)。5.一種與權(quán)利要求1所述新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁配合使用的計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái),包括充電平臺(tái)和用戶(hù)操作平臺(tái),其特征在于,所述用戶(hù)操作平臺(tái)包括用戶(hù)操作模塊,所述充電平臺(tái)包括用戶(hù)充電結(jié)算平臺(tái)和用戶(hù)行為評(píng)估模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái),其特征在于,所述用戶(hù)充電結(jié)算平臺(tái)和用戶(hù)行為評(píng)估模塊的工作流程,具體包括以下步驟:s1、將充電槍(3)插入充電車(chē),判斷充電槍(3)是否插入,若已插入,則轉(zhuǎn)至s3,若未插入,則轉(zhuǎn)至s2;s2、判斷插入次數(shù)是否大于三次,若小于三次,則顯示屏(11)播放操作演示視屏,并返回s1,若大于三次,則提醒用戶(hù)將充電槍(3)插回充電樁內(nèi),并結(jié)束充電過(guò)程;s3、提示掃碼或刷卡啟動(dòng)充電過(guò)程,開(kāi)始進(jìn)行充電,判斷充電是否充滿(mǎn)結(jié)束或者主動(dòng)結(jié)束充電,若是,則從充電車(chē)上拔出充電槍(3),并轉(zhuǎn)至s4,若不是,則繼續(xù)充電;s4、語(yǔ)音、顯示屏(11)或app小程序提醒用戶(hù)將充電槍(3)插回槍座,判斷充電槍(3)是否插回槍座,若插回,則正常結(jié)束充電計(jì)費(fèi),并轉(zhuǎn)至s7,若沒(méi)有插回槍座,則轉(zhuǎn)至s5;s5、判斷是否超時(shí),若已經(jīng)超時(shí),則返回s4,若沒(méi)有超時(shí),則判斷是否強(qiáng)制充電結(jié)算,若是,則轉(zhuǎn)至s6,若否,則判斷槍座是否檢測(cè)故障,若否,則返回s4,若是,則用戶(hù)拍照錄像,故障上傳,以異常2結(jié)束計(jì)費(fèi)充電,后臺(tái)人員確認(rèn)故障訂單,若出現(xiàn)故障,則轉(zhuǎn)至s7,若未出現(xiàn)故障,則轉(zhuǎn)至s6;s6、以異常1結(jié)束計(jì)費(fèi)充電,標(biāo)記異常處理加收處置費(fèi),轉(zhuǎn)至s7;s7、對(duì)用戶(hù)充電行為進(jìn)行評(píng)價(jià)打分,結(jié)束充電過(guò)程。
技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于充電樁領(lǐng)域,尤其是新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁及計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái),針對(duì)現(xiàn)有的充電樁無(wú)法檢驗(yàn)充電槍是否正確插入到位,不能提醒用戶(hù)將充電槍插回,以及如何使用充電樁的問(wèn)題,現(xiàn)提出如下方案,其包括外殼、顯示模塊、語(yǔ)音模塊、電源模塊、充電控制模塊、槍座模塊和充電槍模塊,所述顯示模塊和語(yǔ)音模塊安裝在外殼的一側(cè),所述槍座模塊設(shè)置在外殼的一側(cè),本發(fā)明中,通過(guò)凸板可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電槍的制動(dòng)功能,通過(guò)第一導(dǎo)電片和第二導(dǎo)電片來(lái)實(shí)現(xiàn)判斷充電槍是否歸回原位的功能,顯示屏可以教導(dǎo)用戶(hù)如何使用裝置,播報(bào)器可以提醒用戶(hù)將充電槍放回原位,還能對(duì)用戶(hù)的歸還行為做出評(píng)價(jià),加入相應(yīng)的黑白名單中。應(yīng)的黑白名單中。應(yīng)的黑白名單中。
技術(shù)研發(fā)人員:周小高
受保護(hù)的技術(shù)使用者:江西眾一智慧科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2021.12.30
技術(shù)公布日:2022/2/18
聲明:
“新能源電動(dòng)汽車(chē)智能充電樁及計(jì)費(fèi)結(jié)算平臺(tái)的制作方法” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)